Opel ouvre les commandes de la Corsa GSe, version la plus dynamique et 100 % électrique de sa citadine. Le constructeur allemand propose un modèle performant dont le positionnement se veut compétitif face à sa cousine technique, la Peugeot e-208 GT.
Un moteur de 281 chevaux et un châssis affûté
La Corsa GSe marque le retour d’une variante au tempérament affirmé dans la gamme, sous une forme entièrement électrique. Le moteur développe désormais 281 ch et 345 Nm pour un agrément de conduite optimisé en ville comme sur route. Cette configuration permet un passage de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, offrant des accélérations franches et une réactivité immédiate propre aux motorisations électriques.
La batterie affiche une capacité utile de 51 kWh, pour une autonomie mixte WLTP atteignant 374 km. C’est un gain significatif par rapport aux premières versions, permettant d’envisager des trajets périurbains avec plus de sérénité. La recharge rapide en courant continu culmine toujours à 100 kW. Opel a également soigné les liaisons au sol pour cette finition, avec un châssis aux réglages spécifiques et des jantes de 18 pouces qui reçoivent des pneumatiques adaptés aux prestations dynamiques du modèle.
Moins chère que la Peugeot e-208 GTi et la Lancia Ypsilon HF
Affichée à 39 990 euros, la Corsa GSE se place sous ses deux cousines techniques alors qu’elle partage avec elles le même bloc de 280 ch. La Peugeot e-208 GTi réclame 42 900 €, soit 2 910 € de plus, et la Lancia Ypsilon HF est facturée 42 900 €.
L’écart se creuse encore avec le Mokka GSE, qui embarque la même mécanique mais dans une carrosserie de SUV et démarre à 46 490 €. Le supplément atteint alors 6 500 € pour des prestations dynamiques comparables.
Les rivales extérieures au groupe Stellantis ne sont pas plus accessibles. L’Alpine A290 débute à 39 300 euros, mais dans une version limitée à 180 ch, la déclinaison de 220 ch grimpant à 42 200 € sans jamais rejoindre les 281 ch de la Corsa. La Mini John Cooper Works Electric réclame pour sa part 40 650 € avec 258 ch, une vitesse maximale supérieure à 200 km/h et une carrosserie à trois portes qui la place dans un registre un peu différent.
Un tarif ramené à 32 091 euros avec la remise et la prime CEE
L’équipement de série ne pèche pas par la sobriété, avec les sièges avant et le volant chauffants, la caméra de recul à 180°, la navigation, le régulateur de vitesse adaptatif et l’accès mains libres.
Le prix affiché n’est par ailleurs pas celui que vous paierez. L’Opel Store en ligne propose déjà la citadine à 35 691 euros, soit une remise immédiate de 4 299 €.
À ce montant peut s’ajouter la prime CEE, dont le minimum s’établit à 3 600 €. La facture tombe alors à 32 091 €, un niveau nettement plus digeste pour une sportive de 281 ch.
Un dernier avantage joue en faveur de cette motorisation électrique, puisque la Corsa GSE échappe au malus écologique qui alourdit considérablement le tarif des sportives thermiques en France.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article