Peugeot 308 : la compacte reçoit une nouvelle motorisation hybride rechargeable de 195 chevaux !

Ces derniers mois, Peugeot a tendance à prioriser certains marchés, comme l’Espagne et les Pays-Bas, pour le lancement de ses nouveautés. Ainsi, en espionnant le configurateur espagnol, les amateurs de la 308 peuvent découvrir cette motorisation hybride rechargeable de 195 ch, qui n’est pas encore disponible en France. Cela laisse espérer une arrivée pour le marché français, permettant de relancer la vie du modèle.

Peugeot enrichit sa gamme avec l’introduction d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable de 195 chevaux sur la Peugeot 308. Inaugurée sur les modèles 3008 et 5008, cette variante offre une alternative performante et plus efficiente, remplaçant ainsi les versions précédentes de 180 et 225 chevaux.

Des performances améliorées

La nouvelle motorisation hybride rechargeable vient enrichir la gamme de la 308 et de son break. En effet, les versions de 180 chevaux et 225 chevaux sont progressivement retirées du catalogue français, avec la première variante qui devrait bientôt disparaître.

La nouvelle variante hybride rechargeable associe un moteur essence de 1,6 litre développant 150 chevaux à un moteur électrique de 120 ch, pour une puissance combinée de 195 chevaux et un couple de 360 Nm. La motorisation est dotée d’une transmission automatique à double embrayage e-DCS7, envoyant la puissance uniquement aux roues avant.

Un des points forts de cette motorisation est l’augmentation de l’autonomie électrique. Elle atteint 85 km selon le cycle WLTP, grâce à une batterie de 17,2 kWh net. Comparé aux anciennes versions, qui ne proposaient 65 km, cette amélioration est intéressante permettant de faire un aller-retour de plus entre son domicile et son bureau sur la charge de la batterie. De plus, la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont également en baisse, avec une moyenne de 0,8 l/100 km et 15 g/km de CO2. Dans les faits attendez-vous a une consommation dépassant 5 l/100 km lorsque le moteur thermique est sollicité notamment sur autoroute.

Assez solide pour concurrencer la Golf eHybrird?

Bien que Peugeot fasse des efforts pour rendre sa motorisation hybride rechargeable plus efficace, puissante et efficiente, la concurrence reste présente et solide. Par exemple, la Volkswagen Golf restylée en version eHybrid de 204 chevaux propose une autonomie dépassant aisement 1oo km, grâce à une batterie plus grande (19,7 kWh). Aussi, la Golf eHybrid propose une capacité de recharge rapide de 50 kW. En comparaison, la Peugeot 308 oscille entre 3,7 kW (de série) et 7,4 kW (en option) en charge lente AC. Il ne sera pas possible de charger la lionne rapidement lors d’une pause déjeuné.

Aussi, la Volkswagen Golf propose une version GTE sportive et plus puissante que nous avons essayé.

Les prix de la Peugeot 308 PHEV de 195 chevaux

Actuellement, les tarifs de la 308 PHEV de 195 chevaux ne sont pas encore communiqués pour le marché français. Cependant, en Espagne, le modèle est proposé à partir de 40 530 € en finition Allure et 43 580 € en finition haute GT, le break étant disponible pour 900 € de plus. Cela représente une augmentation de 500 € par rapport aux versions PHEV de 180 chevaux encore disponibles. Les premières livraisons de ce modèle sont attendues pour juin 2025, incitant les acheteurs à faire preuve de patience.

La Peugeot 308 se prépare à accueillir une motorisation hybride rechargeable de 195 chevaux qui promet d’améliorer l’efficacité et l’autonomie par rapport aux anciennes versions. Cependant, le constructeur devra se mesurer à une concurrence de plus en plus féroce dans le segment des véhicules hybrides. Les voitures hybrides Plug-In connaissent un regain d’intérêt poussant les constructeurs à réinvestir le segment comme le fait Peugeot.