En 2024, Renault prévoit de mener la vie dure à ses concurrents avec des prix cassés et un équipement haut de gamme sur l’ensemble de son catalogue. Un des segments sur lesquels il sera le plus attendu est celui des SUV électriques avec son Scénic E-Tech. Celui-ci fera face à un concurrent de taille qui a déjà fait ses preuves et qui bénéficie d’une popularité infaillible auprès du grand public, le Tesla Model Y. Quel SUV électrique fera le plus de vente en 2024 ? Que le duel commence !
Le Renault Scénic E-Tech arrive avec des prix agressifs
La marque au losange l’a annoncé en début d’année, elle veut bousculer le puissant Tesla sur le marché européen. Pour y arriver, elle compte sur son SUV électrique phare, le Scénic E-Tech. La cinquième génération marque une rupture nette avec l’identité de la gamme. Elle assume en effet enfin pleinement sa transition vers le segment des SUV compacts.
Dites donc au revoir à ses longues lignes imposantes et préparez-vous à retrouver un design plus moderne avec plus de rondeurs. Le Renault Scénic E-Tech s’étire désormais sur 4,47 m de long, ce qui n’altère heureusement pas son volume de coffre ni son habitabilité puisqu’il propose jusqu’à 1 449 litres pour vos bagages et jusqu’à 38 litres de rangements personnels. Notez d’ailleurs que cette sensation d’espace est accentuée par un toit ouvrant à commande manuelle ou vocale couvrant une surface totale de 1,65 m2.
Niveau équipement, le nouveau Scénic électrique incarne parfaitement la nouvelle philosophie de la marque au losange avec une dotation très généreuse. Il embarque un tableau de bord openR entièrement tactile de 774 cm², incluant le combiné numérique intelligent et l’écran de navigation avec une signature sonore signé Jean-Michel Jarre.
Sous le capot, le Scénic se dote de deux blocs électriques. L’un propose 170 ch pour une autonomie de 430 km en cycle WLTP tandis que l’autre affiche une puissance de 220 ch pour une capacité de parcours de 625 km. Enfin, comme Renault l’avait annoncé, le meilleur argument du Scénic E-Tech cette année reste son prix de départ.
Le SUV électrique affiche un tarif d’entrée à 39 990 euros hors bonus, ce qui est exceptionnel pour le segment et surtout le niveau d’équipement proposé.
Le Tesla Model Y ne prévoit pas de restylage mais reste un concurrent de taille
Tesla n’a pas encore annoncé une deuxième génération du Model Y ni de restylage. La marque espère sans doute survivre encore un exercice en se basant uniquement sur la réputation déjà solide de son SUV électrique.
Malgré son âge, il garde d’ailleurs de bons arguments face au Renault Scénic E-Tech. Il propose notamment une silhouette plus élancée et spacieuse. Le Model Y s’étire en effet sur 4,75 m contre 4,47 m pour le Français pour 1,92 m de large et 1,57 m de haut. Il reste également un monstre de puissance avec ses 275 ch d’entrée de gamme qui lui permet de réaliser un 0 à 100 km/h en 6,9 s contre 8,4 s pour le Scénic.
Au niveau de la vitesse maximale, il est largement au-dessus avec une limite à 217 km/h contre 170 km/h pour le SUV français. À l’intérieur, Tesla a toujours été loué pour son minimalisme et le Model Y est l’illustration parfaite de ce savoir-faire. Le SUV américain brille aussi par sa générosité en termes de volume de rangement avec 854 litres à l’arrière et 117 litres à l’avant.
Renault Scénic E-Tech Vs Tesla Model Y : comment faire son choix ?
Vous l’aurez compris, le match s’annonce serré entre le Renault Scénic E-Tech et le Tesla Model Y. Pour trancher, vous pourrez bien entendu vous baser avant tout sur vos goûts. La ligne épurée du Model Y a toujours été très appréciée pour son côté intemporel et passe-partout. Elle est idéale pour les adeptes du minimalisme et de la discrétion.
Le nouveau Scénic offre cependant un design plus affirmé qui pourrait séduire votre côté plus rebelle. Cela vaut d’ailleurs aussi pour l’intérieur.
Concernant l’aspect pratique, le Scénic E-Tech prend l’avantage en termes d’autonomie. La version 220 ch est imbattable avec ses 625 km. Faites toutefois attention, car elle n’est disponible que sur les finitions les plus élevées. La version d’entrée de gamme n’affiche que 430 km contre 455 km pour le Model Y. Au niveau des performances, Tesla reste largement devant.
Enfin, au niveau des prix, l’avantage revient au Français. Son ticket d’entrée de 39 990 euros (hors bonus écologique de 4 000 €) constitue en effet un énorme argument. En face, le Tesla n’est accessible qu’à partir de 42 990 euros mais profite aussi du bonus écologique. De même, la version grande autonomie du Scénic est plus abordable puisqu’il commence à 52 990 euros contre 59 990 € pour le Model Y.
Alors, lequel de ces deux SUV électriques vous semble le plus intéressant ? Allez-vous craquer pour l’un d’entre eux ?
Certainement inversiondes chiffres de largeur du Scénic, notés à 1, 57 m, au lieu de 1, 75. A comparer aux 1, 82 du Tesla Y. La forcede Tesla, c’est aussi son réseau de bornes de recharge, même si Renault a un tarif préférentiel avec Ionity.