Tesla devrait lancer une nouvelle motorisation pour le Model Y abordable

Tesla continue d’élargir l’éventail des déclinaisons de son Model Y, y compris sur le terrain des versions dites accessibles. Aux États-Unis, le constructeur américain vient en effet d’introduire une variante inédite combinant transmission intégrale et positionnement prix contenu, une association jusqu’ici réservée aux finitions plus huppées.

Plus abordable sans sacrifier l’autonomie

Jusqu’à présent, les Model 3 et Model Y estampillés « Standard » se limitaient à une configuration à propulsion, fidèle à la logique de réduction des coûts adoptée par Tesla. Désormais, une nouvelle étape est franchie avec l’arrivée d’un Model Y Standard équipé de deux moteurs et de quatre roues motrices. Une configuration qui pourrait, à terme, trouver sa place sur le marché européen.

Cette version va à l’essentiel sur le plan des équipements, mais conserve une architecture technique plus valorisante. Le Model Y Standard AWD repose ainsi sur une transmission intégrale bimoteur, avec une autonomie annoncée à 473 km selon le cycle américain. Rapportée au cycle WLTP, cela correspondrait à un rayon d’action supérieur à 500 km, un chiffre tout à fait honorable pour une version d’entrée de gamme.

Un prix encore raisonnable malgré les 4 roues motrices

En comparaison, le Model Y Propulsion affiche jusqu’à 534 km d’autonomie WLTP, tandis que la version Grande Autonomie à transmission intégrale grimpe à environ 600 km. Cette dernière s’appuie toutefois sur une batterie de plus grande capacité et se positionne nettement plus haut en prix, ce qui renforce l’intérêt de cette nouvelle déclinaison intermédiaire.

Affiché à 41 990 dollars aux États-Unis, soit environ 35 600 euros hors taxes et adaptations locales, ce Model Y Standard AWD figure parmi les voitures électriques à transmission intégrale les plus accessibles du marché. En France, son tarif pourrait logiquement s’établir autour de 41 990 euros, ce qui ne représenterait qu’un surcoût limité par rapport à la version Propulsion.

Un écart estimé à environ 2 000 euros, jugé raisonnable au regard des avantages apportés. Outre la motricité supplémentaire, la transmission intégrale améliore les performances à l’accélération et apporte un sentiment de sécurité accru, notamment dans des conditions d’adhérence dégradées, même si elle n’est pas indispensable au quotidien.

En multipliant les déclinaisons du Model Y, Tesla confirme la place centrale occupée par ce SUV dans sa gamme. Avec l’arrêt de la commercialisation des Model S et Model X sur plusieurs marchés, le Model Y endosse désormais un double rôle : celui de modèle phare et de familiale polyvalente. Une position stratégique qui justifie une offre élargie, pensée pour répondre à des profils d’acheteurs toujours plus variés.