Tesla revoit déjà le nom de ses nouveaux modèles

Quelques semaines seulement après avoir enrichi son offre avec des versions plus accessibles, Tesla ajuste déjà le discours autour de ses Model 3 et Model Y d’entrée de gamme. En cause : l’appellation « Standard » jugée peu flatteuse pour l’image de ses véhicules.

Une appellation peu flatteuse

Lancée récemment, cette déclinaison visait à rendre les deux modèles phares du constructeur américain plus abordables, sans pour autant les retirer du catalogue. Mais si les voitures restent bien proposées, leur dénomination évolue. Tesla a en effet décidé de faire disparaître le terme « Standard », perçu comme trop dévalorisant pour des modèles pourtant essentiels à sa stratégie de volumes.

Ce changement de cap s’inscrit dans une période particulièrement dense en annonces pour la marque. Entre l’arrêt de la commercialisation des Model S et Model X sur certains marchés et l’introduction d’une nouvelle version à transmission intégrale du Model Y « Standard » aux États-Unis, Tesla affine progressivement son positionnement, y compris sur le terrain du marketing.

Derrière cette appellation désormais abandonnée se cachaient des versions volontairement simplifiées des Model 3 et Model Y. Pour contenir les prix, Tesla avait revu la dotation à la baisse, en supprimant notamment le toit panoramique, l’écran dédié aux passagers arrière ou encore le bandeau lumineux à l’avant. Sur le plan technique, ces variantes reposent sur une batterie LFP de capacité inférieure à celle des finitions supérieures, un choix assumé pour proposer des tarifs plus compétitifs.

Une disparition du nom standard sans remplacement

Aujourd’hui, Tesla choisit donc de gommer toute référence explicite à un positionnement « d’entrée de gamme ». Les versions les plus équipées conservent, elles, l’appellation « Premium », tandis que la déclinaison Performance reste inchangée. Pour les modèles auparavant baptisés « Standard », aucun nouveau qualificatif n’est introduit : seule la désignation de la motorisation permet désormais de les identifier.

Dans les faits, l’offre demeure identique. La Model 3 et le Model Y sont toujours proposés en version Propulsion, tandis que le Model Y existe également en déclinaison Grande Autonomie Propulsion, affichant jusqu’à 657 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Les tarifs s’échelonnent toujours entre 36 990 et 44 990 euros, preuve que ce changement relève avant tout d’une stratégie d’image plutôt que d’une évolution produit.