C’est un véritable séisme dans le paysage de la voiture électrique. Tesla s’apprête à tourner définitivement une page de son histoire en arrêtant la production de deux de ses modèles : la berline Model S et le SUV Model X. Ces véhicules, qui ont établi la réputation du constructeur américain, vont disparaître du catalogue pour laisser place à une nouvelle stratégie industrielle centrée sur la robotique.
La fin est actée pour les Tesla Model S et Model X
L’annonce a de quoi surprendre par sa brutalité, mais le calendrier dévoilé par la marque californienne ne laisse place à aucun doute. Les commandes pour la Model S et le Model X seront officiellement closes lors du retrait de ces véhicules du configurateur, prévu pour le deuxième trimestre 2026.
Paradoxalement, cette fin de carrière a été ponctuée par une ultime mise à jour. En effet, une très légère évolution a eu lieu mi-2025, qui fait office de chant du cygne, ne devrait toutefois pas faire exploser les compteurs de vente. Les prévisions de la marque tablent sur un volume confidentiel d’environ 30 000 livraisons sur l’année 2025. Un chiffre qui, bien que respectable dans l’absolu, reste anecdotique comparé aux millions d’unités écoulées par les Model 3 et Model Y.
Ce maintien temporaire sous perfusion, avec une mise à jour tardive, illustre la volonté de Tesla de soigner la sortie de ses icônes. Toutefois, les automobilistes français qui visaient ces modèles doivent désormais intégrer cette urgence temporelle : l’opportunité de configurer un modèle sur mesure se refermera bientôt définitivement.
L’usine de Fremont se reconvertit pour le robot Optimus
Pourquoi sacrifier des modèles aussi prestigieux ? La réponse ne se trouve pas uniquement dans les chiffres de vente, mais dans une réorientation stratégique majeure des outils de production. L’usine historique de Fremont, en Californie, va subir une métamorphose complète. Les lignes d’assemblage dédiées aux voitures haut de gamme vont être démantelées pour laisser place à la fabrication des robots humanoïdes Optimus.
Cette décision confirme le pivot opéré par Elon Musk, qui souhaite transformer Tesla d’un constructeur automobile pur en une entreprise de robotique et d’intelligence artificielle. L’espace libéré par l’arrêt des Model S et Model X permettra d’industrialiser ces assistants robotiques à grande échelle. C’est un pari risqué, mais qui s’inscrit dans la logique d’optimisation des mètres carrés industriels, où la rentabilité au mètre carré du Model S n’est plus jugée suffisante face au potentiel théorique d’Optimus.
La gamme automobile du constructeur va donc se resserrer drastiquement autour de trois piliers principaux : la Model 3, le SUV Model Y et le pick-up Cybertruck. Cette rationalisation de l’offre marque la fin de l’ère des véhicules « image » chez Tesla, au profit des véhicules de volume et des nouvelles technologies non automobiles.
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