Toyota Yaris 2024 : la citadine hybride gagne en puissance tout en restant économique

Toyota Yaris Hybride 2024

La Toyota Yaris, l’une des voitures les plus produites en France, est assemblée dans l’usine d’Onnaing, située dans le Nord du pays. Cette petite citadine japonaise, réputée pour sa fabrication française mais aussi sa fiabilité et son faible appétit, élargit désormais sa gamme en proposant un moteur plus puissant, tout en effectuant une mise à jour des équipements disponibles.

 

Une nouvelle motorisation hybride de 130 chevaux

Un nouveau moteur hybride fait son entrée dans la gamme Yaris. Toyota, un pionnier de la technologie hybride, a introduit cette innovation en 1998 avec la Prius. Depuis, l’hybride est devenu une caractéristique commune de toute la gamme, y compris la Yaris. Cette fois-ci, Toyota annonce l’arrivée d’une motorisation de 130 chevaux, en complément du modèle de 116 chevaux existant. Cette Yaris Hybride 130 promet une expérience de conduite plus dynamique sans une augmentation significative de la consommation de carburant.

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Il est important de noter que cette nouvelle motorisation est uniquement disponible avec la finition GR Sport, offrant aux clients un aspect plus sportif tout en maintenant les caractéristiques distinctes de la Yaris. Il convient de ne pas la confondre avec la GR Yaris, qui partage seulement le nom avec la Yaris.

Un équipement dernier cri

Cette nouveauté s’accompagne également de l’introduction d’équipements de pointe dans la Yaris. Elle est désormais équipée d’un compteur personnalisable de 12,3 pouces et d’un écran central de 10,5 pouces intégrant le système d’infodivertissement.

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La sécurité n’est pas en reste, avec l’introduction de la dernière génération du système d’assistance à la sécurité Toyota Safety Sense. De plus, la Yaris Hybride 2024 propose désormais de nouvelles options, notamment des jantes de 17 pouces et des teintes de carrosserie comme le Bleu Neptune.

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La gamme et les prix

La gamme de la Yaris Hybride 2024 comprend quatre niveaux de finition. La finition Dynamic démarre à 24 450 € et inclut des fonctionnalités telles qu’une caméra de recul, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un système d’ouverture, de démarrage et de fermeture sans clé.

La finition Design, à partir de 26 450 €, ajoute des feux de croisement à LED, un écran TFT couleur de 7 pouces et le système Toyota Smart Connect avec un écran tactile couleur de 10,5 pouces et la navigation connectée.

La finition Collection, à 29 450 €, propose des avertisseurs d’angle mort, des radars de stationnement avant et arrière, ainsi qu’un compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces.

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Enfin, la finition GR Sport, à partir de 30 450 €, offre l’accès au moteur Hybride de 130 chevaux, ainsi qu’un kit carrosserie spécifique comprenant une calandre et un diffuseur arrière GR Sport, des suspensions affermie et des rétroviseurs rabattables électriquement.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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Les commentaires

  1. J’espère qu’ils ont remplacé la batterie trop faible de la précédente obligeant d’aller rouler même qu’en on en a pas besoin pour charger la batterie et éviter d’être en panne le jour ou on veut prendre la voiture Le pire étend que pour le moment Toyota ne fait rien pour supprimer ce problème en se moquant de ses client D’après eux c’est ça être au service du client et avoir un service irréprochable A faire suivre pour informer

    1. Vous dite n importe quoi 6 ans que je suis en y paris et que je prends le dernier modèle à chaque fois et jamais de panne avec…
      Et surtout la batterie est très bien.
      Trouvez un véhicule qui va jusqu’à 130 km/h e électrique.

  2. Article bien documenté avec des comparaisons appréciables. Objectivité, pas de parti pris sur un modèle le plus qu’un autre.
    Facile à comprendre toutes les subtilités, même pour une femme qui n’est pas très familiariser avec la mécanique.