Avec la démocratisation de l’électrique et l’abandon progressif du thermique, vous pensiez sûrement ne plus revoir de modèles sportifs sortir des usines. Et pourtant, la tendance actuelle laisse présager un retour en force de ce segment. Plusieurs constructeurs ont en effet déjà présenté leur future génération de sportive et un d’entre eux risque de faire parler.
Grâce à l’électrification, les modèles sportifs font leur retour
L’ascension fulgurante des SUV présageait déjà d’une fin abrupte du segment des petites sportives dans les années 2000-2010. Quelques irréductibles ont cependant réussi à survivre à cette tendance et à maintenir l’attrait pour les grosses cylindrées. Malheureusement, l’électrification a mis un terme définitif à la mise en avant de la performance au profit de l’autonomie. Aujourd’hui, les constructeurs préfèrent miser sur une motorisation moins puissante, mais capable de parcourir plus de kilomètres. Ils ont donc progressivement abandonné leurs modèles les plus sportifs pour se concentrer sur des segments plus vendeurs adaptés à la ville et aux longs trajets.
Les sportives n’ont pas complètement disparu. Au contraire, une nouvelle tendance commence à émerger du côté d’une poignée de marques avec un passé intimement lié à la performance. Celles-ci ont en effet choisi d’intégrer des modèles ultra-performants dans leur catalogue avec des moteurs dépassant les 300 ch.
En France, par exemple, vous pourrez bientôt retrouver l’A290 d’Alpine. Du côté des asiatiques, il y a la MG 4 XPower avec ses 435 ch et la Hyundai Ioniq 5 N. Même Volkswagen propose des versions GTX de ses ID.4, ID.5 et ID.7. L’ID.3 ne devrait d’ailleurs également pas tarder à débarquer. Le constructeur qui attire tous les regards, cependant, c’est Cupra.
Cupra dévoile le Born VZ de 325 chevaux
Le groupe Volkswagen a toujours été très actif sur le segment des petites sportives. Tout le monde se souvient encore aujourd’hui de sa gamme GTi, portée notamment par la Golf. À l’ère de l’électrique, il fait partie des irréductibles qui ont choisi de préserver l’amour de la performance au détriment de l’autonomie. En attendant l’ID.3 GTX, c’est sa cousine la Born VZ qui attire l’attention. La compacte électrique vient en effet d’être dévoilée par Cupra et débarquera très prochainement sur nos routes.
Présentée comme une Leon 2.0, la Born VZ adopte un look de petite citadine tout en rondeur, mais avec un profil plus élancé et aérodynamique. Derrière cet aspect plutôt sage se cache une myriade d’innovations destinées à vous offrir des sensations de conduite incroyables. La compacte électrique embarque une suspension DCC sport avec amortisseurs adaptatifs et de nouvelles barres anti-roulis. La direction se révèle également particulièrement réactive et le système de freinage se place au sommet de ce qui se fait de mieux en ce moment.
À l’intérieur, l’habitacle mise sur une approche technologique avec une abondance de surfaces haut de gamme et d’éclairages. Vous avez droit à une dalle numérique de 12,9 pouces, déjà vu sur l’ID.3, des inserts 3D, des palettes au volant, des sièges baquets et un toit ouvrant.
Enfin, côté motorisation, la Cupra Born VZ embarque un moteur électrique à l’arrière avec une capacité de 325 ch et 545 Nm de couple. Cela correspond à un boost vertigineux de 96 ch et 235 Nm par rapport à la Born e-Boost, la version classique de la compacte. Grâce à cette dotation, elle peut réaliser un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes pour une vitesse maximale de 200 km/h. Côté autonomie, la Born VZ serait capable de parcourir jusqu’à 570 km sur une recharge, ce qui est impressionnant au vu des performances. La charge de 10 à 80 % quant à elle se fait en 30 minutes.
Il faudra attendre jusqu’au mois de juin pour pouvoir commander la Born VZ chez Cupra. Le prix de départ quant à lui n’a pas encore été annoncé, mais il devrait se situer sous la barre des 50 000 euros.
Et vous, que pensez-vous de la Cupra Born VZ et du retour des sportives ?
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