Ce constructeur allemand se lance un peu plus dans la production de sportives électriques !

Les voitures sportives sont en sursis, les versions thermiques en tout cas. En effet, les seuils de pollution de CO2 acceptés sont des plus en plus bas et l’Union Européenne ne souhaite plus voir aucun moteur à explosion vendu après 2035. La place s’annonce alors royale pour les sportives électriques. Volkswagen semble l’avoir compris et dévoile deux nouvelles versions GTX des ID.3 et ID.7 Tourer.

Une compacte électrique dépassant 300 chevaux

La Volkswagen ID.3 GTX pourrait bien être la plus grande concurrente de la Golf GTI. Pour Kai Grünitz, membre du Directoire de la marque Volkswagen en charge du Développement Technique, l’ID.3 GTX est « l’équivalent électrique de notre célèbre sportive compacte, la Golf GTI Clubsport ».

La compacte sportive se demarque par de nouveaux boucliers avant et arrière avec des alvéoles mais aussi avec une jupe latérale en noir brillant. Volkswagen a chaussé l’ID.3 GTX de jantes de 20 pouces en alliage léger. Sous son capot, ou du moins sur le train arrière, on devrait retrouver un moteur électrique développant 286 chevaux. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6 secondes tandis que la vitesse maximale est atteinte à 180 km/h.

Une autre version ID.3 GTX Performance est prévue pour plus tard. Elle va porter la puissance à 326 chevaux, le 0 à 100 km/h est déjà annoncé en 5,6 secondes et la vitesse maximale est limitée à 200 km/h. La batterie de 84 kWh est la seule disponible. Elle devrait permettre une autonomie d’environ 600 km.

L’habitacle est agrémenté des sièges Top Sport disponible en option.

Et le plus puissant break produit par Volkswagen

L‘ID.7 Tourer vient a peine d’être dévoilée que Volkswagen présente déjà sa version sportive. Il s’agit de l’ID.7 Tourer GTX. A la différence de l’ID.3 GTX, le break électrique est doté de quatre roues motrices et développe 340 chevaux. Une puissance suffisante pour en faire le break le plus puissant de l’histoire du constructeur.

Les modifications esthétiques sont sensiblement similaires à ce que propose l’ID.3 GTX. Les boucliers avant et arrière ont le même effet alvéolé tandis que les jupes sont noires. Le break a également des jantes en alliage de 20 pouces.

A bord, on remarque la présence de sièges sport chauffants avec une sellerie spécifique reprenant le logo GTX mais aussi des surpiqûres rouges. Le rouge est une couleur que l’on retrouve sur le passepoil du tableau de bord et des contre-portes. Le volant est spécifique à cette version et profite lui aussi de l’ajout de surpiqûres rouge.

Cette ID.7 GTX est uniquement avec la grande batterie de 86 kWh. L’autonomie du break électrique dépasser 600 km. Elle reprend aussi l’un des arguments essentiels de la ID.7 Tourer à savoir son coffre, il propose un volume de 605 litres, et même jusqu’à 1 714 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.