Quel break électrique choisir en 2026 ?

Plus vraiment plébiscités par les automobilistes en 2026, les breaks demeurent néanmoins de très bonnes voitures familiales qui disposent d’une grande capacité de chargement et sont idéals pour enchaîner les kilomètres. Vous recherchez justement ce type de carrosseries en version électrique ? Pour l’instant, sachez que très peu de breaks électriques sont disponibles sur le marché. En effet, on en compte que cinq actuellement, mais l’un de ces modèles répondra peut-être à vos besoins ! Justement, pour en savoir plus, Caroom vous propose de découvrir en détail les breaks électriques actuellement en vente.

Les avantages des breaks électriques

Dérivé d’une carrosserie de berline, le break offre un espace à bord et un volume de chargement encore plus importants. C’est donc un véhicule résolument familial, qui saura répondre aux besoins de ceux qui ne souhaitent pas céder à la tendance des SUV. D’ailleurs, ces dernières années, les breaks ont perdu du terrain dans l’Hexagone au profit des modèles à la position de conduite surélevée. Ils ne sont néanmoins pas dénués de sens puisque certains constructeurs commercialisent ou prévoient de produire des breaks, notamment électriques, hybrides ou hybrides rechargeables. Ces nouveaux véhicules possèdent alors un design très attractif, disposent d’un confort sans pareil, mais aussi des performances on ne peut plus agréables. Et qui dit motorisation électrique dit bien évidemment baisse de la consommation et économie de carburant ! Convaincu(e) ? Alors, découvrez sans plus tarder les breaks électriques en vente en 2026.

Quels sont les breaks électriques disponibles en 2026 ?

Porsche Taycan Cross Turismo

Commençons par le constructeur de Stuttgart qui a rejoint le marché de l’électrique en commercialisant la puissante berline Porsche Taycan. Eh bien, sachez que ce modèle se décline en break 100 % électrique nommé Taycan Cross Turismo. Pour prendre le volant de cette voiture électrique, dont la silhouette est quasi unique sur le marché, vous devrez débourser pas moins de 117 450 euros. La Porsche Taycan Cross Turismo embarque alors un groupe motopropulseur de 435 chevaux (avec overboost) et une batterie lithium-ion de 105 kWh (brute) qui peut afficher jusqu’à 613 km d’autonomie WLTP. Des performances de haut vol, vous l’aurez compris, mais qui demandent un certain prix… Le Porsche Taycan Cross Turismo se montre baroudeur, mais très élégant et séduisant, notamment dans sa teinte Baie Givrée métallisée. À l’intérieur, vous serez évidemment face à un environnement très technologique et connecté, doté de 3, voire 4 selon les options, écrans tactiles pour contrôler le véhicule. Quatre personnes seront confortablement installées dans le break électrique grâce à un empattement de 2,904 m et un volume de coffre de 446 litres. Le Porsche Taycan Cross Turismo vous accompagnera alors de toutes vos aventures puisqu’il se dote également de la transmission intégrale.

MG 5

Le second modèle que nous allons vous présenter n’est autre que le tout premier break compact électrique du marché. C’est MG, désormais propriété du groupe chinois SAIC, qui est d’ailleurs de retour sur le Vieux Continent avec plusieurs modèles propres, dont celui qui nous intéresse, le MG 5. Ce break électrique se pare alors de nombreux attributs puisque son prix d’appel démarre à partir de 32 990 euros, tout en étant équipé d’une batterie de 50 ou 61 kWh pour une autonomie WLTP entre 320 et 400 km. De même, les finitions disposent d’une généreuse dotation puisque vous retrouverez plusieurs aides à la conduite et un intérieur connecté depuis un écran tactile et un combiné d’instrumentation numérique. Ce break MG 5 séduira sans aucun doute de nombreuses familles puisque son empattement s’élève à 2,659 m et son volume de coffre à 578 litres en configuration 5 places. Le design intérieur et extérieur du break électrique est classique, moderne et dynamique et se veut alors consensuel pour plaire au plus grand nombre. Côté recharge, le MG 5 autorise la charge rapide depuis une borne équipée et promet de récupérer 80 % d’autonomie en seulement 40 minutes. De quoi profiter du break électrique chinois en toutes circonstances.

Peugeot e-308 SW

Un autre break électrique compact est désormais disponible sur le marché. Il s’agit du Peugeot e-308 SW. Après avoir présenté la nouvelle génération de la berline et du break en 2022, le constructeur français leur donne une motorisation 100 % électrique de 156 chevaux associée à une batterie de 51 kWh pour une autonomie annoncée à 409 km en cycle WLTP. Quant à la puissance de charge, elle peut atteindre 100 kW sur borne rapide. De quoi passer de 15 à 80 % de batterie en 27 minutes environ. Côté style, le Peugeot e-308 SW reprend le style des versions thermiques, notamment avec le nouveau blason Peugeot, la calandre en damier et la signature lumineuse en forme de crocs. À bord, le break électrique français fait la belle part aux technologies avec plusieurs aides à la conduite, l’affichage tête haute et le Peugeot i-Cockpit 3D. Qui dit break dit évidemment bel espace à bord puisque l’e-308 SW affiche un empattement de 2,675 m et un volume de coffre de 412 litres. Et qu’en est-il du prix ? Eh bien, pour prendre le volant du Peugeot e-308 SW, il faudra débourser au moins 42 500 euros pour accéder à la finition d’entrée de gamme Style. Pour avoir la GT, il faudra faire un chèque de 46 250 €. Mais bonne nouvelle, les Peugeot e-308 et e-308 SW restent éligibles au bonus écologique, ce qui n’est pas le cas de la MG 5.

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J’en profite

BMW i5 Touring

Les constructeurs allemands se lancent aussi sur le marché du break électrique, à commencer par BMW. L’i5 Touring est basé sur la dernière génération de la Série 5 et modernise la silhouette du break pour un rendu chic, élancé et surtout, très dynamique. Il figure d’ailleurs parmi les plus grands breaks du marché, de quoi offrir un bel espace à bord. En effet, l’empattement atteint 2,99 m, tandis que le volume de coffre grimpe à 570 l. Modèle premium allemand oblige, la présentation intérieure est très soignée et bénéficie des dernières technologies de la marque telles que les deux dalles incurvées ou la console centrale incluant de nombreux raccourcis. En termes de configuration, le BMW i5 Touring se décline en trois versions : eDrive40 340 ch, xDrive 40 394 ch et la spectaculaire M60 xDrive 601 ch, pouvant abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 s. Elles disposent toutes d’une batterie de 83,9 kWh (brute) et l’autonomie est alors comprise entre 445 et 560 km selon le cycle WLTP. Intéressé(e) par l’i5 Touring ? Pour prendre le volant de ce break électrique, il faudra dépenser au moins 77 750 euros, voire plus de 100 000 € pour la version M60.

Volkswagen ID.7 Tourer

Volkswagen a aussi décliné sa grande berline électrique en break en 2024. L’ID.7 Tourer reprend donc la plupart des éléments de cette dernière, y compris la longueur de 4,96 m et l’empattement de 2,97 m, mais sa silhouette lui confère une allure plus dynamique. En revanche, le volume de coffre est en hausse et passe de 532 à 545 l. À bord, la présentation est aussi similaire à la berline ID.7 et autres modèles de la gamme électrique de VW. On retrouve donc le grand écran tactile 15 pouces et le petit écran d’instrumentation numérique derrière le volant. Le constructeur de Wolfsburg en a d’ailleurs profité pour améliorer l’ergonomie, même si tout n’est pas parfait. Du côté des configurations, l’ID.7 Tourer se décline en trois versions : Pro ID. de 286 ch, Pro Life Max de 286 ch et Pro S Life Max de 286 ch. Tandis que les deux premières sont équipées d’une batterie de 77 kWh, la troisième hérite d’un accumulateur de 86 kWh. L’autonomie est alors comprise entre 600 et 683 km, tandis que la capacité de recharge en courant continu s’étend de 175 à 200 kW. Enfin, par rapport à sa rivale allemande, la Volkswagen ID.7 Tourer s’échange dès 58 990 euros.

L’essentiel à retenir

Les breaks électriques ne sont pas aussi représentés que les SUV électriques ou les citadines électriques en 2026. Toutefois les trois modèles actuellement commercialisés disposent de nombreux atouts qui feront à coup sûr craquer les automobilistes à la recherche d’un break ou d’un véhicule plus propre pour diminuer ses émissions de CO2 et économiser du carburant.

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