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Nouveau Citroën C5 Aircross : achetez-le au meilleur prix

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À partir de 24 980 €
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4.8/5 avis Google

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Les avis sur le Citroën C5 Aircross

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

3.9/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.5

Conduite

3.5

Équipement

4.0

Habitabilité

4.0

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
Avis Caroom

Par la rédaction

Le nouveau Citroën C5 Aircross s'impose comme la référence confort de sa catégorie. Ses suspensions à butées hydrauliques progressives et ses sièges Advanced Comfort procurent un effet "tapis volant" que la presse automobile salue unanimement. Avec 4,65 m de long sur la plateforme STLA Medium, il offre un coffre généreux de 565 litres et un habitacle spacieux. En revanche, la qualité de finition intérieure recule par rapport à la génération précédente, et le moteur Hybride 145 ch se montre juste à pleine charge dans un SUV de ce gabarit. Le rapport qualité/prix reste excellent grâce aux remises mandataire sur Caroom : dès 25 980 €, soit plus de 9 000 € sous le prix catalogue.
Notre analyse de cet essai
L'équipe de L'Argus confirme dans son essai que le confort du C5 Aircross reste une référence absolue, un constat partagé par l'ensemble de la presse spécialisée. Nous nuancerions toutefois leur appréciation positive de la motorisation hybride rechargeable : sa consommation de 7,7 l/100 km en usage réel mixte reste élevée pour un véhicule hybride rechargeable, et le malus au poids de 2 750 € alourdit considérablement la facture. Pour la majorité des acheteurs, l'Hybride 145 ch (5,5 l/100 km en ville selon L'Argus) représente le choix le plus rationnel de la gamme.

Citroën C5 Aircross en images

Citroën C5 Aircross 2026 en images

Avis clients Caroom

1 avis

Vous êtes propriétaire ?

olivier L.

le 23/02/2024

Que des problèmes, Adi bleue, moteur tuyau d'injecteur et la joint de culasse à 145000km. Très confortable je suis changeur pour le même véhicule avec une garantie de 5 ans. c5 air cross diésel 130.

Acheté en 03/2021

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Citroën C5 Aircross les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Confort de référence : suspensions à butées hydrauliques progressives et sièges Advanced Comfort de série

  • Habitabilité en progrès : +15 cm en longueur, coffre de 565 litres, empattement 2,78 m

  • Équipement généreux dès You : écran tactile 13 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, Apple CarPlay sans fil

  • Prix agressif pour le segment : dès 34 990 € catalogue, encore moins via nos vendeurs approuvés

  • Garantie étendue : 8 ans / 160 000 km en réseau officiel, la meilleure du groupe Stellantis

Points faibles

  • Qualité de finition en retrait vs l'ancienne génération, plastiques peu valorisants

  • Moteur Hybride 145 ch juste à pleine charge : 3 cylindres 1.2 turbo limité dans un SUV de 1 554 kg

  • Perte de la banquette coulissante et des sièges arrière indépendants de la première génération

  • Émissions de CO2 au-dessus du seuil de malus écologique : 121 à 126 g/km en hybride 145, soit environ 330 € de malus CO2 qui s'ajoutent au malus au poids

  • Recharge motorisation hybride rechargeable limitée : 3,7 kW de série, 7,4 kW en option à 400 €

Finitions et prix du Citroën C5 Aircross neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori
Plus

37 990 € TTC

24 980 € TTC

−13 010 €

You + sièges Advanced Comfort, Accès mains libres, Caméra de recul, Radars avant, GPS intégré, Recharge par induction

Le meilleur compromis

Max

40 990 € TTC

25 999 € TTC

−14 991 €

Plus + projecteurs Matrix LED, Affichage tête haute étendu, VisioPark 360°, Conduite semi-autonome niveau 2, Hayon motorisé

Finition complète

YOU!

34 990 € TTC

Écran 13 pouces, Régulateur de vitesse adaptatif, Climatisation bi-zone, Suspensions hydrauliques

Bien dotée mais sans sièges Advanced Comfort

Conseil Caroom

Privilégiez la finition Plus : les sièges Advanced Comfort et la caméra de recul changent radicalement l'expérience au quotidien. L'écart d’environ 3 000 € avec la finition You est largement justifié.

Quelle motorisation choisir pour le Citroën C5 Aircross ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

Hybride 145 ch e-DCS6

145 ch

5,4 l/100 km

121 g

630 €

1

Choix rationnel : sobre (5,5 l en ville), malus contenu (330 € CO2 + 300 € poids), dès 34 990 €. Juste à pleine charge et en montée.

Hybride rechargeable 225 ch e-DCS7

225 ch

2,5 l/100 km

55-56 g

2 750 €

1

Autonomie électrique de 86 km (WLTP). Idéal si recharge quotidienne. Malus au poids élevé (1 949 kg sur la balance).

Conseil Caroom

L'Hybride 145 ch est le choix le plus équilibré en termes de prix, consommation et malus. L’Hybride rechargeable 225 ch ne se justifie que si vous disposez d'une borne de recharge et roulez moins de 50 km/jour. Quant au BlueHDi 130, il s’agit de stocks d'ancienne génération : prix plus bas mais malus pénalisant et Crit'Air 2.

Citroën C5 Aircross vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Citroën C5 Aircross

24 980 €

2 ans

565 l

5,4 l

Confort de référence + meilleur prix mandataire du segment

Dacia Bigster

24 899 €

3 ans

667 l

4,7 l

Le moins cher, coffre géant, 4x4 disponible

Peugeot 3008

27 199 €

2 ans

520 l

5,4 l

Cousin technique (même plateforme), qualité perçue supérieure

Hyundai Tucson

27 999 €

5 ans

620 l

5,7 l

Full hybrid, grand coffre, design distinctif

Kia Sportage

30 502 €

7 ans

587 l

5,7 l

Garantie 7 ans, équipement généreux

Renault Austral

32 970 €

2 ans

500 l

4,6 l

Meilleure conso en full hybrid, dynamisme routier

Volkswagen Tiguan

34 479 €

2 ans

615 l

6,7 l

Qualité de finition, grand coffre

Face au Dacia Bigster, le C5 Aircross joue sur un terrain différent : plus confortable, mieux équipé en sécurité active, mais avec un coffre inférieur (565 l vs 667 l). Le Peugeot 3008 partage la même plateforme STLA Medium et les mêmes motorisations, mais se positionne plus haut en qualité perçue et en design intérieur, là où le C5 Aircross privilégie le confort de suspension et l'accessibilité tarifaire. Le Renault Austral E-Tech 200 ch offre une consommation réelle nettement inférieure (4,6 l vs 5,4 l) et un comportement routier plus dynamique, mais débute 7 000 € plus cher. Le Hyundai Tucson et le Kia Sportage séduisent par leurs garanties longues (5 et 7 ans) et des coffres plus généreux.

Pourquoi acheter un Citroën C5 Aircross neuf ?

Neuf vs occasion : le calcul qui change tout

Un Citroën C5 Aircross d'occasion de première génération (2022-2024) avec 30 000 km se négocie autour de 22 000 à 26 000 euros. Or, sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le C5 Aircross de deuxième génération neuf 0 km dès 24 980 €. Pour un écart de prix souvent inférieur à 3 000 €, l'acheteur obtient un modèle entièrement nouveau : plateforme STLA Medium, écran 13 pouces, régulateur de vitesse adaptatif de série, et surtout la garantie 8 ans/160 000 km en réseau officiel Citroën.

Point de vigilance sur le malus écologique : en Hybride 145 ch, le malus total varie de 630 € à 950 € selon la version (de 121 à 126 g/km de CO2). Ce montant se décompose en un malus écologique de 330 € à 650 € et un malus au poids de 300 € (1 629 kg, abattement MHEV de 100 kg appliqué). Un budget à anticiper lors de l’achat !

À qui s'adresse le Citroën C5 Aircross ?

Le C5 Aircross vise les familles qui cherchent avant tout le confort sur long trajet. Son coffre de 565 litres, ses dossiers arrière inclinables (dès la finition Plus) et ses suspensions hydrauliques en font un compagnon idéal pour les départs en vacances avec enfants. Citroën anticipe que 70 % des ventes se feront en Hybride 145 ch : c'est la version la plus adaptée aux trajets mixtes ville/route sans la contrainte de la recharge.

Si vous êtes un conducteur dynamique ou un gros rouleur, le Renault Austral E-Tech ou le Hyundai Tucson seront plus adaptés en comportement et en consommation. Votre budget est plus serré ? Le Dacia Bigster offre plus d'espace pour 10 000 € sur la facture.

Ce qui change sur le Citroën C5 Aircross 2026

Le Citroën C5 Aircross de deuxième génération ne se contente pas d'une mise à jour : c'est une refonte complète. Construit sur la nouvelle plateforme STLA Medium qu'il partage avec le Peugeot 3008, le SUV gagne 15 cm en longueur pour atteindre 4,65 m, ce qui profite directement au coffre (565 l contre 516 l auparavant) et à l'espace aux places arrière. 

À bord, l'ambiance change radicalement avec un écran central vertical de 13 pouces en cascade et un combiné numérique de 10 pouces. Côté motorisations, le diesel cède sa place à un hybride rechargeable de 225 ch, tandis que Citroën propose pour la première fois des versions 100 % électriques, à découvrir sur notre page dédiée au Citroën ë-C5 Aircross. 

À l’extérieur, le nouveau langage stylistique Citroën s'affirme avec une signature lumineuse à trois points qui rompt définitivement avec les rondeurs de la première génération.

Caractéristiques du Citroën C5 Aircross

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Citroën C5 Aircross

4.65 x 1.9 x 1.66 m

Longueur x Largeur x Hauteur

565 - 1 668 L

Volume coffre

55 - 121 g

CO2/km (WLTP)

1 629 - 1 949 kg

Poids à vide

8,3 - 11,2 s

0 à 100 km/h

630 - 2 750 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Actualité Citroën C5 Aircross

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Dernière vérification - 26 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS