Georges M.
le 10/09/2025
J en suis a mon 3 duster,tres content,mais le fait de ne plus faire de diesel vous me perdez comme client.dommage.
Économisez jusqu'à 9 % sur votre Dacia Duster Expression grâce aux 19 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Dacia Duster est déjà en France ou d’origine européenne et est...
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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Dacia Duster
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
3.8/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
3.5
Équipement
3.5
Habitabilité
4.0
Rapport prix
4.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
3 avis
Vous êtes propriétaire ?
Georges M.
le 10/09/2025
J en suis a mon 3 duster,tres content,mais le fait de ne plus faire de diesel vous me perdez comme client.dommage.
marc R.
le 20/08/2024
TRES CONTENT DU DACIA DUSTER RIEN A DIRE DE PLUS
Jean-Yves M.
le 17/07/2024
Personnellement j'ai le duster série limitée 15 ans équipé du moteur diésel. C'est un excellent véhicule avec une consommation moyenne de 4,7 l/100. J'ai fait 50000 km pour le moment. Seul petit défaut n'a pas les retroviseurs qui se ferment automatiquement, ni les freins de parkings électriques et les mises à jour du GPS sont onéreuses. Pour le reste c'est un trés trés bon rapport qualité prix. Dommage les nouveaux me paraissent bien plus chers.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Prix d'accès imbattable : seul SUV neuf à passer sous 20 000 € avec son Eco-G 120, soit 5 000 € de moins que la concurrence à équipement équivalent
Polyvalence rare du Hybrid-G 150 4x4 : association inédite GPL, hybridation 48 V et transmission intégrale avec essieu arrière électrique
Garde au sol de 217 mm et capacités tout-terrain réelles, avec le Terrain Control sur la version 4x4 et des angles d'attaque favorables
Habitacle pratique : système YouClip de fixations modulaires, écran tactile de 10,1 pouces sur les finitions supérieures, conservation de touches physiques pour la climatisation
Garantie de 3 ans de série, extensible jusqu'à 7 ans avec l'offre Dacia Zen, parmi les plus longues du segment des SUV compacts accessibles
Points faibles
Finition Essential très basique : pas d'écran tactile, pas de climatisation automatique, pas de caméra de recul
Insonorisation en retrait : bruits aérodynamiques nettement perceptibles au-delà de 110 km/h sur autoroute, signalés sur toutes les motorisations
Boîte automatique à crabots du Hybrid 155 parfois imprévisible, avec des creux entre la recharge de la batterie et la disponibilité des 155 chevaux
3 étoiles par l'Euro NCAP seulement, alors que la plupart des concurrents atteignent 4 ou 5 étoiles
Coffre variable selon la motorisation : 513 l en 4x2 Eco-G, mais seulement 496 l en Hybrid 155 et 400 l en Hybrid-G 150 4x4
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
23 800 € TTC
22 190 € TTC
−1 610 €
Expression + jantes 17 pouces spécifiques, Barres de toit modulaires, Protections de carrosserie renforcées, Sellerie bicolore noir et brun cuivré, Tapis caoutchouc lavables
Idéal pour ceux qui recherche un SUV baroudeur : style outdoor assumé et équipement de série généreux
23 800 € TTC
22 190 € TTC
−1 610 €
Expression + Media Nav Live, Système audio 3D Arkamys 6 HP, Chargeur smartphone par induction, Frein de parking électrique, Régulateur de vitesse adaptatif
Le haut de gamme orienté confort et techno, pertinent en hybride pour les gros rouleurs
19 990 € TTC
Climatisation manuelle, Radars de recul, Freinage d'urgence autonome, Régulateur de vitesse, Jantes acier 16 pouces, Système Media Control avec Bluetooth
Le tarif d'accès symbolique. Sans écran tactile ni climatisation automatique, à réserver aux usages basiques
22 300 € TTC
Essential + écran tactile 10,1 pouces, Climatisation automatique, Caméra de recul, Jantes alliage 17 pouces, Réplication smartphone sans fil, Combiné numérique 7 pouces
Le bon compromis pour la majorité des acheteurs : équipement complet pour un budget contenu
Conseil Caroom
La finition Extreme est notre recommandation. Pour un peu plus de 2 000 € supplémentaires que l'Expression, elle ajoute les barres de toit modulaires et la sellerie spécifique qui justifient pleinement l'écart. Si vous visez l'usage urbain et le confort technologique, basculez sur la finition Journey.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Eco-G 120 BVM
120 ch
7,5 l/100 km (GPL)
121 g
330 €
Moteur d'accès, le plus économique à l'usage grâce au prix du GPL autour de 1 €/l. Autonomie cumulée de 1 560 km.
Eco-G 120 auto BVA
120 ch
7,6 l/100 km (GPL)
123 g
400 €
Identique au précédent avec boîte automatique EDC à double embrayage. Disponible dès Expression, surcoût de 1 600 €
Mild Hybrid 140 BVM
140 ch
5,5 l/100 km
122 g
360 €
Plus dynamique que le GPL, mais devient redondant avec l'arrivée de l'Eco-G 120 et de l'Hybrid 155. Boîte manuelle uniquement
Hybrid 155 BVA
155 ch
4,7 l/100 km
106 g
0 €
Bloc 1.8 atmosphérique cycle Atkinson + 2 moteurs électriques. 80 % du temps en mode électrique en ville. Sous le seuil du malus écologique 2026
Hybrid-G 150 4x4 BVA
150 ch
7,3 l/100 km (GPL)
118 g
260 €
Première mondiale : 4x4 hybride au GPL via essieu arrière électrique. Idéal pour les zones rurales et la montagne. Autonomie de 1 350 km
Conseil Caroom
Pour la majorité des acheteurs, l'Eco-G 120 reste le choix le plus rationnel : prix d'accès imbattable, autonomie cumulée de 1 560 km et coût au kilomètre divisé par deux grâce au GPL à 1 €/l. Si vous voulez une boîte automatique et un fonctionnement majoritairement électrique en ville, le Hybrid 155 efface le malus écologique et descend à 4,7 l/100 km. Le Hybrid-G 150 4x4 ne se justifie que pour un usage régulier hors des sentiers battus.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Second niveau de finition au sein de la gamme du très populaire Dacia Duster, la version Expression dévoile une dotation de série bien plus généreuse que son tarif ne pourrait le laisser présager et il s’agit là d’une des plus belles critiques que l’on puisse adresser à ce Crossover. Concrètement, si vous optez pour un Duster Expression, vous constaterez immédiatement que sa ligne de baroudeur se trouve subtilement améliorée par la présence de coques de rétroviseurs gris Mégalithe, de barres de toit longitudinales noires, de jantes en alliage de 17 pouces Tergan, sans oublier les feux de jour à LED.
Dans l’habitacle, la finition Expression se démarque par une sellerie spécifique en denim avec un logo Dacia réfléchissant, qui, si elle se cantonne au tissu, apporte une sensation qualitative indéniable. En outre, le fait de disposer d’un siège conducteur réglable en hauteur et d’un volant Soft Feel (lui aussi étant réglable, à la fois en hauteur et en profondeur) permet au conducteur de se sentir immédiatement à son aise. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec une banquette spacieuse et confortable dotée, notamment de 3 appuie-tête, qui n’en oublie pas les aspects pratiques, puisque le dossier est rabattable en 1/3-2/3. Toujours dans le domaine du confort, soulignons que le Duster Expression bénéficie d’une climatisation manuelle, de 4 lève-vitres électriques, mais aussi d’un ordinateur de bord simple, clair et lisible.
Pour ce qui est de la sécurité, outre les désormais incontournables airbags, systèmes ABS et anti-dérapage, il convient de souligner la présence de reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, d’une assistance au freinage d’urgence, d’un régulateur/limiteur de vitesse, et de rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants. Une aide au stationnement arrière vient parachever l’ensemble, tandis qu’un indicateur de changement de rapport, couplé à une fonction éco-mode, facilite l’éco-conduite.
Enfin, dans le domaine de l’information et du divertissement, ce Duster répond présent grâce au système Media Display, piloté depuis un écran de 10 pouces, et qui dispose d’une fonction Mirror Link de réplication de votre smartphone, d'une radio numérique DAB, d'une connexion Bluetooth, de quatre haut-parleurs et de commandes par satellite au volant.
Pour le constructeur roumain Dacia, le Duster constitue un véritable best-seller, dont le succès ne se dément pas au fil des générations ou des restylages. Bien au contraire, ce Crossover qui doit beaucoup à la Clio, semble accroître sans cesse son attractivité, auprès d’une clientèle diverse et variée. Ainsi, que vous soyez citadin ou montagnard, en quête d’une unique voiture à tout faire ou d’un second véhicule au bon rapport qualité/prix, le Dacia Duster répondra présent. La polyvalence de ce véhicule est tout simplement remarquable, car il s’avère habitable, confortable, sûr, et peut même s’aventurer hors des sentiers battus avec une réelle efficacité, accrue sur les versions 4x4, cela va sans dire.
Concernant plus précisément cette finition Expression, et ainsi que nous l’avons évoqué précédemment, elle dévoile un niveau d’équipement plutôt sympathique, s’agissant seulement de la version au-dessus de l’entrée de gamme. Le ratio prix/prestation qui en résulte mérite indéniablement que l’on s’intéresse à cette finition si l’on envisage l’acquisition d’un Duster.
Afin de répondre à cette question, il faut d’abord rappeler de quelle manière opère un mandataire auto vis-à-vis de ces clients, c’est-à-dire à l’instar d’un courtier automobile. De fait, après avoir recueilli votre besoin, en vous ayant éventuellement aidé à l’affiner grâce à ses connaissances approfondies des gammes des constructeurs, votre mandataire partira à la recherche du véhicule idéal, où qu’il se trouve au sein de l’Union européenne. Chemin faisant, il pourra vous donner accès à un marché bien plus large que si vous aviez contacté un concessionnaire près de chez vous, et avec une remise conséquente à la clé. En effet, sur ce vaste marché, les vendeurs de gros se livrent une rude concurrence, dont les (bons) mandataires savent pleinement tirer profit.
Dès lors, n’hésitez pas à vous servir de notre comparateur en ligne Caroom, sachant qu’il pourra rapidement vous aiguiller vers un professionnel de confiance, dûment labellisé "Mandataire approuvé par Caroom" et vous permettre de trouver l’offre la mieux-disante compte tenu de vos critères.
Valeurs min–max selon motorisation
4.34 x 1.81 x 1.66 m
Longueur x Largeur x Hauteur
400 - 594 L
Volume coffre
106 - 123 g
CO2/km (WLTP)
1 393 - 1 580 kg
Poids à vide
9,4 - 11,6 s
0 à 100 km/h
0 - 400 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS