Aloin D.
le 01/02/2024
La voiture est plutôt bien, mais je trouve que sa consommation en ville est élevée, ce qui est surprenant pour une hybride
Économisez jusqu'à 25% sur votre Puma ST-Line neuve grâce aux 3 offres disponibles chez les mandataires ci-dessous, accessibles dès 23 685€ !
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Ford Puma
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.7/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
4.0
Équipement
4.0
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
1 avis
Vous êtes propriétaire ?
Aloin D.
le 01/02/2024
La voiture est plutôt bien, mais je trouve que sa consommation en ville est élevée, ce qui est surprenant pour une hybride
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Plaisir de conduite : train avant précis et communicatif, l'un des SUV urbains les plus agréables à conduire
Coffre malin : 456 l auxquels s'ajoute le bac MegaBox lavable de 80 l sous le plancher
Hybridation légère 48V : un peu plus de souplesse à bas régime sur toute la gamme
Présentation modernisée : écran tactile central et combiné numérique depuis le restylage
Boîte Powershift : conduite douce et aides à la conduite de niveau 2 disponibles
Points faibles
Places arrière justes : espace aux jambes limité pour trois adultes à l’arrière dû à un empattement de 2,59 m
Suspension ferme : ressentie surtout sur l'arrière en finition ST-Line
Fin du Flexifuel E85 : l'option bioéthanol, très apprécié par les clients, a disparu au restylage de 2024
Garantie courte : 2 ans seulement, en retrait face à Toyota ou Nissan
Consommation réelle : autour de 6,6 l/100 km mesurés, au-dessus du chiffre WLTP
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
27 790 € TTC
22 677 € TTC
−5 113 €
Écran tactile
Suspension plus souple, la plus confortable en ville
29 490 € TTC
Titanium + look sport, Châssis abaissé, Volant et pédalier sport
Le meilleur compromis look/équipement
31 590 € TTC
ST-Line + sellerie mixte, Jantes 18 pouces, Hayon mains libres
Confort en plus, pour ceux qui veulent le haut de gamme civil
38 890 € TTC
Châssis sport spécifique, Freins renforcés
Sportive assumée, réservée aux amateurs de conduite
Conseil Caroom
La finition ST-Line conjugue look dynamique et équipement complet. Si vous roulez surtout en ville, la Titanium reste plus confortable grâce à sa suspension moins ferme.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch BVM6
125 ch
5,3 à 5,4 l/100 km
120 à 122 g
310 à 360 €
Le plus sobre et le moins taxé. Boîte manuelle agréable. Suffisant pour la majorité des usages.
1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch DCT7
125 ch
5,6 à 5,7 l/100 km
128 à 130 g
818 à 983 €
Boîte auto douce, conduite confortable. Malus plus élevé que la manuelle.
1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch DCT7
155 ch
5,6 à 5,7 l/100 km
126 à 128 g
650 à 818 €
Plus de répondant pour le même confort. Bon compromis si vous roulez beaucoup.
1.0 EcoBoost Hybrid 170 ch DCT7
170 ch
5,9 l/100 km
135 g
1 504 €
Le sommet de la gamme. Performances en hausse, malus écologique le plus lourd.
Conseil Caroom
Le moteur de 125 ch équipé de la boîte manuelle suffit pour la plupart des conducteurs et reste le moins taxé. La boîte Powershift apporte du confort mais alourdit le malus. La version de 170 ch est réservée aux amateurs de conduite sportive. Aucune version ne dépasse 1 500 kg, donc pas de malus au poids.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
La finition ST-Line du nouveau Ford Puma embarque un kit carrosserie inédit qui devrait séduire les amateurs de voitures sportives. Celui-ci se compose de boucliers peints et d'une calandre spécifique qui offrent un look plus agressif au véhicule. La véritable plus-value du kit réside dans la sortie d'échappement chromée pour un style à la fois moderne et chic. La finition ST-Line s'offre également le luxe d'intégrer une suspension sport de série pour un confort et un maintien accrue dans les virages. Elle absorbe mieux les chocs et permet une prise de risque plus importante sur les pistes. Côté esthétique, la finition ST-Line revient à des jantes alliage 17 pouces 5 branches visibles sur les autres versions de base. Elles se parent toutefois d'une couleur inédite Black Machined.
À l'intérieur, le Ford Puma ST-Line passe un cap en termes de technologie et de confort de conduite. Il embarque un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces avec un Ecomode. En plus d'une meilleure visibilité, il offre un contrôle plus personnalisé sur les spécifications techniques du véhicule. Côté design, la ST-Line se dote d'une sellerie en tissu noir avec surpiqûres rouges. Combinée au pédalier aluminium, elle vise à renforcer l'effet sport. Concernant les équipements, le SUV permet d'accéder à une tablette tactile 8 pouces avec un système de synchronisation pour smartphone. Comptable AppLink et CarPlay, celui-ci vous offre la possibilité d'accéder vos playlists et vos applications durant vos trajets.
Au niveau des outils de confort, la ST-Line se démarque par l'ajout de commandes vocales et d'un démarrage sans clé. Elle profite également d'une climatisation automatique et d'un système multimédia relié à 10 hauts parleurs. Elle embarque aussi un allumage automatique des essuie-glaces et un volant à méplat 3 branches avec surpiqûres rouges.
La série ST-Line a été pensée pour les conducteurs qui recherchent un SUV sportif à petit prix. Elle arbore le look et les équipements de base pour un comportement agité et souple. Elle reste toutefois légèrement en-dessous des standards, mais compense cela par un prix compétitif. Côté motorisation, la finition permet d'accéder à l'ensemble du catalogue proposé sur le Ford Puma. Elle est disponible en deux versions hybrides de 1 L, EcoBoost 125 CH et Ecoboost 155 CH. Vous avez le choix entre la boîte manuelle 6 rapports et la boîte automatique 7 rapports. En essence, la finition ST-Line du Ford Puma se dote du FlexiBuel 125 CH tandis qu'en diesel, elle est livrée avec l'EcoBlue 120 CH de 1,5 L.
Pour l'achat de votre Ford Puma ST-Line, le recours à un mandataire auto se présente comme la solution la plus pratique. Il va en effet se charger de toutes les démarches pour l'importation de votre véhicule. Il vérifie son état et son adéquation avec vos exigences. Cela vous évite les mauvaises surprises et une éventuelle déception à la réception de votre nouvelle voiture. Le mandataire s'occupe ensuite de la régularisation des papiers. Grâce à ses contacts, il peut obtenir rapidement une carte grise pour votre Ford Puma ST-Line. Enfin, le mandataire s'occupe de la livraison soit dans un point de vente partenaire, soit directement chez vous. Cela vous évite de vous déplacer et vous permet d'économiser du temps ainsi que de l'argent.
Justement, passer par un intermédiaire peut vous aider à réduire drastiquement le prix d'achat de votre Ford Puma ST-Line. Contrairement à un particulier, il peut négocier une ristourne auprès du concessionnaire. Pour cela, il va jouer sur le volume de sa commande afin d'obtenir un prix de gros. L'économie faite sur l'achat est ensuite reportée sur votre facture pour vous permettre d'acquérir votre Ford Puma à un meilleur tarif. N'hésitez donc pas à contacter un mandataire pour votre projet d'achat. Pour cela, diverses solutions s'offrent à vous. Sur caroom.fr, nous vous aidenons à trier, sélectionner et contacter différents mandataires.
Valeurs min–max selon motorisation
4.19 x 1.81 x 1.55 m
Longueur x Largeur x Hauteur
456 - 1 216 L
Volume coffre
120 - 135 g
CO2/km (WLTP)
1 241 - 1 325 kg
Poids à vide
7,4 - 9,8 s
0 à 100 km/h
310 - 1 504 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS