Après le Kuga, c’est au Puma de passer par la case restylage. Alors qu’elle était promise depuis 2022 et devait être lancée en ce début d’année 2024, la version électrique n’a pas été introduite lors de la refonte et continue de se faire attendre. Toutefois, elle sera dévoilée au courant de l’année et on connaît plusieurs détails à son sujet !
Récemment restylé, le Ford Puma électrique se fait encore attendre
Véritable best-seller en France, le Ford Puma est un concurrent de taille aux Renault Captur, Peugeot 2008 et autres Citroën C3 Aircross. Avec plus de 23 000 unités écoulées en 2023, la marque à l’ovale bleu souhaite continuer sur la route du succès et met donc à jour son SUV en prenant en compte les remarques des clients.
À l’inverse du Kuga, les modifications sur le Puma se concentrent avant tout dans l’habitacle, qui devient plus moderne et technologique. On retrouve notamment un écran tactile de 12 pouces et une instrumentation numérique agrandie.
Sous le capot, on retrouve des motorisations essence épaulées par la micro-hybridation 48 V, alors que la variante Flexifuel E85, très appréciée des clients, n’est plus proposée au catalogue. Par ailleurs, en parlant des motorisations, il y en a une qui manquait à l’appel lors de la présentation du Ford Puma restylé.
En effet, la version 100 % électrique du Puma devait être lancée en début d’année 2024, mais elle se fait encore attendre. Toutefois, dans son communiqué de presse, Ford précise qu’une « version entièrement électrique de ce modèle, la Puma Gen-E, sera dévoilée dans le courant de l’année ».
Mais selon les dernières informations, il sera dévoilé bientôt
Le Ford Puma 100 % électrique, ou Puma Gen-E, devrait alors être présenté d’ici les prochains mois.
En attendant, on sait déjà qu’il héritera du moteur et de la batterie du ludospace e-Tourneo Courier, soit 136 chevaux et 290 Nm de couple et 51 kWh pour une autonomie entre 300 et 400 km. Une version plus puissante pourrait également être proposée, notamment en déclinaison ST. Quant à la vitesse de charge, le Puma Gen-E sera limité à 100 kW.
Le nouveau Ford Puma électrique a déjà été aperçu plusieurs fois avec du camouflage sur l’ensemble de la carrosserie. Le SUV électrique à l’ovale bleu devrait se rapprocher de la variante thermique, tout en intégrant des éléments inédits comme une calandre pleine, peinte de la couleur de la carrosserie, et un bouclier revu.
Et vous, avez-vous hâte de découvrir le nouveau Ford Puma Gen-E ? Comment se placera-t-il au niveau des tarifs ?
De quels clients Ford a-t-il tenu compte des avis?
Sûrement pas de ceux qui s’expriment dans les groupes de discussion.
Par exemple : accoudoir trop petit, plage arrière mal conçue : inutile, trop souple, elle se vide dans le coffre quand on ouvre le hayon. La banquette arrière n’offre que 2 places. Des freins à tambours comme en 1980. Un essieu rigide….