2 offres disponibles - Mis à jour il y a 36 min

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4.8/5 avis Google

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Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Ford Puma

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.7/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

4.0

Équipement

4.0

Habitabilité

3.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Le Nouvel Automobiliste
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Ford Puma restylé reste la référence du plaisir de conduite sur le segment des SUV urbains : son châssis vif, son train avant incisif et sa direction précise lui donnent un tempérament d'auto basse plutôt que de petit SUV surélevé. L'habitacle gagne en modernité avec son écran tactile central et son combiné numérique, tandis que le coffre profond et son bac MegaBox lavable offrent un volume utile rare sur ce format. La finition ST-Line affiche un châssis ferme, surtout sur l'arrière, là où la Titanium filtre mieux les défauts de la route. Avec la boîte Powershift, la conduite se fait plus douce et l'on profite d'aides à la conduite de niveau 2. Le principal compromis tient à l'abandon du Flexifuel E85 et à des places arrière justes pour trois adultes.
Notre analyse de cet essai
Dans son essai du Puma restylé, Caradisiac confirme que l'agrément de conduite reste le point fort du modèle, avec un châssis joueur et une direction consistante. La rédaction relève que la boîte Powershift gomme l'à-coup d'embrayage et le frein moteur de la version manuelle, pour environ 1 600 € de plus, et que le pare-brise feuilleté améliore nettement le silence de roulement. Le passage à l'hybridation légère 48V apporte un surcroît de souplesse à bas régime sans bouleverser la consommation.

Ford Puma en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

1 avis

Vous êtes propriétaire ?

Aloin D.

le 01/02/2024

La voiture est plutôt bien, mais je trouve que sa consommation en ville est élevée, ce qui est surprenant pour une hybride

Acheté en 04/2023

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Ford Puma les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Plaisir de conduite : train avant précis et communicatif, l'un des SUV urbains les plus agréables à conduire

  • Coffre malin : 456 l auxquels s'ajoute le bac MegaBox lavable de 80 l sous le plancher

  • Hybridation légère 48V : un peu plus de souplesse à bas régime sur toute la gamme

  • Présentation modernisée : écran tactile central et combiné numérique depuis le restylage

  • Boîte Powershift : conduite douce et aides à la conduite de niveau 2 disponibles

Points faibles

  • Places arrière justes : espace aux jambes limité pour trois adultes à l’arrière dû à un empattement de 2,59 m

  • Suspension ferme : ressentie surtout sur l'arrière en finition ST-Line

  • Fin du Flexifuel E85 : l'option bioéthanol, très apprécié par les clients, a disparu au restylage de 2024

  • Garantie courte : 2 ans seulement, en retrait face à Toyota ou Nissan

  • Consommation réelle : autour de 6,6 l/100 km mesurés, au-dessus du chiffre WLTP

Finitions et prix du Ford Puma neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori

29 490 € TTC

23 685 € TTC

5 805

Titanium + look sport, Châssis abaissé, Volant et pédalier sport

Le meilleur compromis look/équipement

Titanium

27 790 € TTC

Écran tactile

Suspension plus souple, la plus confortable en ville

ST-Line X

31 590 € TTC

ST-Line + sellerie mixte, Jantes 18 pouces, Hayon mains libres

Confort en plus, pour ceux qui veulent le haut de gamme civil

ST

38 890 € TTC

Châssis sport spécifique, Freins renforcés

Sportive assumée, réservée aux amateurs de conduite

Conseil Caroom

La finition ST-Line conjugue look dynamique et équipement complet. Si vous roulez surtout en ville, la Titanium reste plus confortable grâce à sa suspension moins ferme.

Quelle motorisation choisir pour le Ford Puma ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch BVM6

125 ch

5,3 à 5,4 l/100 km

120 à 122 g

310 à 360 €

1

Le plus sobre et le moins taxé. Boîte manuelle agréable. Suffisant pour la majorité des usages.

1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch DCT7

125 ch

5,6 à 5,7 l/100 km

128 à 130 g

818 à 983 €

1

Boîte auto douce, conduite confortable. Malus plus élevé que la manuelle.

1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch DCT7

155 ch

5,6 à 5,7 l/100 km

126 à 128 g

650 à 818 €

1

Plus de répondant pour le même confort. Bon compromis si vous roulez beaucoup.

1.0 EcoBoost Hybrid 170 ch DCT7

170 ch

5,9 l/100 km

135 g

1 504 €

1

Le sommet de la gamme. Performances en hausse, malus écologique le plus lourd.

Conseil Caroom

Le moteur de 125 ch équipé de la boîte manuelle suffit pour la plupart des conducteurs et reste le moins taxé. La boîte Powershift apporte du confort mais alourdit le malus. La version de 170 ch est réservée aux amateurs de conduite sportive. Aucune version ne dépasse 1 500 kg, donc pas de malus au poids.

Ford Puma vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

456 l

5,3 l

Agrément de conduite et coffre à bac MegaBox

2 ans

434 l

5,4 l

Le tarif d'accès le plus bas du comparatif

2 ans

326-422 l

4,7 l

Banquette coulissante, motorisations GPL et full hybrid

3 ans

422 l

5,0 l

Garantie plus longue, style affirmé

2 ans

350 l

5,0 l

Look marqué, coffre plus juste

3 ans

397 l

4,5 l

Full hybrid sobre, aucun malus

2 ans

385 l

5,0 l

Habitacle soigné, uniquement motorisations essence

Le Ford Puma se distingue d'abord par son comportement routier, nettement plus joueur que celui du Peugeot 2008 ou de l'Opel Mokka, et par son coffre profond complété par la MegaBox. Le Renault Captur reste le plus polyvalent grâce à sa banquette coulissante et à son offre full hybrid et GPL, tandis que le Toyota Yaris Cross l'emporte sur la consommation et la garantie, jusqu'à dix ans, sans aucun malus. Le Nissan Juke et le Volkswagen T-Cross misent respectivement sur une garantie de trois ans et sur un habitacle soigné de nouvelle génération. Le Puma reste donc le choix du plaisir de conduite, à condition d'accepter une garantie de deux ans et un espace arrière limité.

Que contient la finition Titanium sur le Ford Puma ?

Athlétique, séduisant et dynamique, telles sont les caractéristiques du nouveau SUV Ford Puma. Se parant d'une calandre en nid d'abeilles, de jolis phares LED et des suspensions sportives, le Puma est unique dans son style. Parmi les finitions attribuées au Puma, on note Titanium, la finition de base. Bien que d'entrée de gamme, celle-ci dispose déjà d'équipements intéressants livrés en série.

On commence par ses jantes alliage de 17 pouces Titanium, pouvant s'harmoniser avec 6 coloris au choix. En série, profitez déjà de l'intense Rouge Fantastic. De l'intérieur, l'ambiance résonne chic avec la sellerie en tissu noir et gris avec des surpiqûres grises.

À noter que le Puma figure parmi les véhicules Ford à profiter de la nouvelle technologie mild-hybrid (mHEV). Elle permet d'associer une machine électrique (alterno-démarreur) et une batterie de petite capacité. Ce système favorise l'efficacité du moteur thermique, pour ensuite faire baisser la consommation en carburant. La finition Titanium est alors disponible dans toutes les motorisations disponibles.

En matière d'équipements de sécurité et d'aide à la conduite, le SUV Puma Titanium s'équipe de feux de route intelligents (des feux de route et de croisement qui se permutent automatiquement), d'un régulateur de vitesse, de rétroviseurs rabattables, d'une alerte de véhicule en approche, etc. Il est possible de choisir le mode de conduite parmi les 5 modes proposés. Son plancher de bord reçoit un système multimédia SYNC doté d'un écran tactile 12 pouces et de commandes vocales. Par ailleurs, Titanium prévoit un système de navigation Europe.

Listes des équipements Ford Puma Titanium

  • Projecteurs LED avec feux de jour
  • Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants
  • Vitres arrière surteintées
  • Arches de roue et jupes latérales Gris Anthracite
  • Grille de calandre active
  • MegaBox : compartiment de rangement sous le plancher du coffre
  • Climatisation automatique
  • Caméra de recul avec capteurs de stationnement arrière
  • Kit de réparation des roues
  • Régulateur et Limiteur de vitesse
  • Système d’infodivertissement SYNC 4
  • Combiné d’instrumentation numérique de 12,8 pouces
  • Sélecteur de mode de conduite
  • Jantes alliage de 17 pouces Titanium

À qui s'adresse le Ford Puma finition Titanium ?

Très agréable à conduire selon les sondages, le Ford Puma Titanium plaît à pratiquement toutes les générations. Il aime aussi bien les routes en ville que les autoroutes. Choisissez simplement la motorisation en fonction de vos besoins. Côté tarif, le Titanium se présente comme la catégorie la plus accessible au budget moyen.

Pourquoi acheter son Ford Puma Titanium chez un mandataire ?

L'achat d'une voiture neuve est un grand investissement, que vous ayez une somme toute prête ou que vous songiez à un prêt. Il existe toutefois un moyen de faire baisser le budget alloué à la voiture en contactant un mandataire auto de confiance.

Il s'agit d'un professionnel qui a l'habitude de collaborer avec les constructeurs, les distributeurs et les concessionnaires. De ses relations, il peut ainsi négocier les prix des véhicules. Pour les voitures neuves comme le Ford Puma Titanium, la remise peut aller jusqu'à 25 % moins cher. Certains mandataires auto vont même faire mieux. Ce sera donc à vous de les comparer. Justement, le meilleur comparateur d'offres de voitures proposées par les mandataires auto est caroom.fr.

Ce guide d'achat travaille de près avec des mandataires. Tous sont approuvés par Caroom. La plateforme a même créé un label « Mandataire approuvé », indiquant que le professionnel a réussi et a répondu aux exigences des tests de Caroom. C'est le gage de confiance auquel vous pouvez vous en remettre.

Lancez votre recherche en précisant la marque, le modèle et la motorisation de votre voiture : Ford Puma Titanium. Une liste d'offres apparaît. Certains véhicules sont disponibles, d'autres doivent encore être commandés en usine. C'est le cas des nouvelles voitures. Ce qui est intéressant c'est que les remises sont bien visibles. Il vous suffit de cliquer sur la remise la plus alléchante. En cliquant sur « voir l'offre », vous serez ensuite redirigé vers le site du mandataire sélectionné.

De là, vous pouvez poursuivre l'achat. Le mandataire auto peut proposer d'autres services en plus comme les contrats de financement LLD ou LOA, la livraison à domicile ou encore la reprise de votre ancien véhicule.

Caractéristiques du Ford Puma

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Ford Puma

4.19 x 1.81 x 1.55 m

Longueur x Largeur x Hauteur

456 - 1 216 L

Volume coffre

120 - 135 g

CO2/km (WLTP)

1 241 - 1 325 kg

Poids à vide

7,4 - 9,8 s

0 à 100 km/h

310 - 1 504 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Ford Puma

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 09 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS