Leasing social 2025 : Ford saura-t-il convaincre les automobilistes avec ses offres à partir de 139 euros par mois ?

Dans le cadre du leasing social 2025, initié par l’État pour faciliter l’accès des véhicules électriques aux foyers modestes, Ford inscrit deux de ses modèles électriques phares : le Puma Gen-E et l’Explorer Style. Avec des loyers figurant parmi les plus attractifs du marché, le constructeur américain pourrait connaître un franc succès. Mais saura-t-il convaincre les automobilistes, alors que la concurrence s’avère particulièrement féroce ?

Ford Puma Gen-E : un SUV compact électrique accessible dès 139 €/mois

Le premier modèle de Ford éligible au leasing social 2025 est le Puma Gen-E. Ce petit SUV de 4,21 mètres de long, également décliné en version thermique et hybride, arrive désormais dans une variante 100 % électrique. Avec un tarif d’entrée fixé à 139 euros par mois sans apport, il compte parmi les propositions les plus agressives du marché.

Sur le plan technique, le Ford Puma Gen-E embarque une batterie de 43,6 kWh. Cette capacité plutôt faible limite malheureusement l’autonomie du véhicule à 376 km en cycle WLTP, avec un chiffre plus proche des 200 km en conditions réelles sur autoroute. Face à certains concurrents mieux dotés en kWh, le Puma Gen-E perd quelques points. Cependant, cette autonomie suffit amplement pour un usage quotidien en ville.

En outre, le moteur électrique développe 168 ch, ce qui garantit des reprises dynamiques et une tenue de route plaisante. La recharge rapide permet d’obtenir 80 % de charge en seulement 23 minutes. Par ailleurs, le Puma dispose d’un coffre dont le volume atteint jusqu’à 523 litres, incluant la Gigabox installée sous le plancher.

Grâce à un espace intérieur généreux, une conduite silencieuse et agile, le crossover constitue une solution idéale pour les petites familles et les automobilistes à la recherche d’une voiture polyvalente à conduire au quotidien.

Ford Explorer Style : véhicule baroudeur familial à 159 €/mois

Parallèlement au Puma Gen-E, Ford présente l’Explorer Style, un SUV familial d’une longueur de 4,46 mètres, qui se démarque par son habitabilité et ses équipements technologiques. Accessible dès 159 euros/mois sans apport initial, il se positionne à 10 € en dessous du Volkswagen ID.4 Pure.

Sous le capot, l’Explorer se dote d’un moteur arrière de 170 ch, couplé à une batterie de 52 kWh. Il bénéficie d’une autonomie de 378 km en WLTP. La recharge rapide est également performante, puisqu’elle assure le passage de 10 à 80 % en 25 minutes, avec une puissance maximale de 145 kW, surpassant notamment la Citroën ë-C4 plafonnée à 100 kW.

À bord, l’Explorer se veut confortable et moderne. L’équipement inclut un écran central tactile de 14,6 pouces, une caméra de recul ou encore un régulateur de vitesse adaptatif. L’habitacle spacieux de la voiture convient parfaitement aux besoins des familles. Avec ce niveau de dotation et son loyer, l’offre se révèle spécialement intéressante.

Des propositions intéressantes, qui se trouvent cependant face à une concurrence aux taquets !

Ford s’inscrit au leasing social 2025 avec des tarifs abordables, mais il n’est pas le seul sur ce terrain. En réalité, d’autres constructeurs arrivent, eux aussi, avec un positionnement tarifaire plutôt agressif.

Face au Puma Gen-E, on retrouve par exemple la Renault 5 E -Tech Evolution, dont le loyer est également établi à 139 euros par mois, avec une batterie de 40 kWh et une autonomie WLTP de 312 km. Plus moderne dans son design, la citadine française offre néanmoins un coffre moins pratique. Toujours chez Renault, la R4 E-Tech se positionne plus haut, à 170 €/mois, mais avec une autonomie légèrement supérieure.

La Volkswagen ID.3 est aussi accessible à partir de 139 €/mois, avec une batterie plus généreuse de 58 kWh, ce qui permet de profiter de 387 km d’autonomie et d’une puissance de 204 ch. Avec des caractéristiques techniques équivalentes, la compacte allemande semble plus polyvalente que le modèle américain.

Dans la catégorie des SUV familiaux, Ford fait face au Skoda Elroq 50, avec un loyer mensuel de 149 €, une batterie de 52 kWh et 374 km d’autonomie. La version pourvue d’une batterie de 60 kWh, suggérée à 189 €/mois, affiche 427 km d’autonomie en WLTP.

Face à toutes ces offres, celles de Ford à 139 et 159 €/mois sans apport, sont finalement correctes. Bien que la concurrence, telle que Renault, Volkswagen et Skoda, soit très offensive, Ford semble trouver le juste équilibre entre tarifs, dotation et performances. Reste à voir si ces atouts suffiront à séduire le public devenu plus exigeant, compte tenu des enjeux de l’électromobilité.