Volkswagen ID.3 : la compacte électrique aura droit à un restylage complet en 2026

Volkswagen ID.3
© Volkswagen

Même si les affaires ne vont pas pour le mieux du côté de Volkswagen, la marque continue à enrichir son catalogue. Après avoir dévoilé trois concept-cars lors du Salon de l’Auto de Shanghai, le constructeur compte bien redorer son blason. Dans cette perspective, il prévoit un profond restylage de la Volkswagen ID.3. Lancée en 2019, la compacte électrique aura droit à un nouveau design. Zoom sur l’ID.3 et sa nouvelle identité.

 

Un restylage qui arrive à point nommé pour la Volkswagen ID.3

Le constructeur allemand est actuellement confronté à une crise. Mais ce n’est pas pour autant qu’il restera les bras croisés. Si les ventes de voitures thermiques connaissent toujours un succès, celles des modèles électriques sont en berne. C’est dans cette optique que Volkswagen prépare le restylage de l’ID.3, la berline compacte 100 % électrique lancée il y a cinq ans.

Déjà remaniée en 2023, cette concurrente de la Renault Mégane E-Tech devrait être complètement repensée lors de ce second restylage et ce, afin de rester dans la course. En attendant la venue de la nouvelle Golf 9 électrique à l’horizon 2028, Volkswagen prévoit de commercialiser l’ID.3 restylée dès 2026.

D’après certaines sources, la nouvelle ID.3 connaîtra une grande métamorphose stylistique. Cela se remarquera notamment sur la face avant, sur laquelle la marque allemande entend accomplir une refonte totale. Pour ce faire, elle s’inspirera des concepts ID.GTI et ID.2all récemment présentés sur le marché.

Andreas Mindt, directeur du design de Volkswagen, envisage de retravailler le design des futures voitures de la gamme. Ainsi, il souhaite se défaire de la silhouette stéréotypée des premiers modèles ID, chose qui a d’ailleurs fait l’objet de nombreuses critiques au début de leur lancement.

Intérieur de la Volkswagen ID.3
© Volkswagen

Volkswagen prévoit des changements radicaux pour sa nouvelle ID.3

Les premières informations sur ce restylage indiquent que la future ID.3 serait dotée d’un hayon et d’un toit peints couleur carrosserie. Cela permettra de rendre le visuel du véhicule plus dynamique et robuste. Grâce à ce choix, le centre de gravité aura également l’air plus bas, ce qui confortera l’allure sportive de la compacte. Cependant, aucune donnée n’a encore été fournie concernant la partie arrière de la voiture.

 

À l’intérieur, d’importantes retouches seront opérées. La nouvelle ID.3 embarquera la même planche de bord que celle choisie pour le concept ID.2all. Elle pourrait, en outre, disposer du nouveau système d’infodivertissement de la Volkswagen ID. Unyx 06. Et cette fois, comme la marque l’avait promis, ce nouveau modèle s’équipera de vrais boutons physiques provenant de l’ID.2. Il compte bien réparer cette erreur qu’il a commise en optant pour des touches tactiles, très désavantageuses pour le confort d’utilisation du conducteur.

Le constructeur pense, par ailleurs, à d’autres remaniements, comme un changement au niveau de la configuration du volant. Quant aux matériaux intérieurs, ils seront choisis dans une meilleure qualité. Pour l’heure, aucun renseignement précis n’a été spécifié par rapport aux équipements sous le capot. Néanmoins, il se peut que la motorisation reste la même, avec toutefois quelques innovations technologiques mises au point pour la future ID.2, et des batteries LFP.

À titre de rappel, la Volkswagen ID.3 actuelle est proposée en différentes motorisations, dont la puissance peut atteindre 326 ch pour la version GTX. Avec des batteries de 45 à 77 kWh, elle peut bénéficier d’une autonomie maximum de 550 km en cycle WLTP. Le véhicule est accessible dès 34 990 euros et est éligible au bonus écologique.

Alors, peut-on espérer une nouvelle Volkswagen ID.3 restylée plus pratique et compétitive en termes de prix ? Rendez-vous en 2026 !

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Publié par

Jordane CLAUSS

Responsable de contenus

Je suis responsable de contenus automobiles chez Caroom depuis 2020. J’ai lancé la catégorie du Guide « Voiture propre », au moment où les ventes de véhicules électriques commencent à décoller en France et où les constructeurs accélèrent leurs investissements. Ce projet a structuré mon travail : rendre la voiture électrique plus simple à comprendre, et accompagner les acheteurs dans le choix, l’achat et l’utilisation de leur véhicule (conseils, astuces, comparatifs). Mon objectif est aussi de tenir les lecteurs informés de l’actualité (bonus, nouveaux modèles, prix de la recharge, tendances du marché). En savoir plus.

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Les commentaires

  1. Bravo pour la suppression des boutons haptiques !
    Un toit ouvrant serait préférable à celui qui s’opacifie à la demande.
    Pour que vw reste une voiture du peuple, restez simple, car tout le monde ne cherche pas à disposer d’une cavalerie d’infos, avec l’IA.
    Sachez aussi que le coût de l’assurance est fonction de la puissance. Alors, avec une voiture de 150 chevaux serait suffisante pour beaucoup. Soyez davantage attentif à offrir une meilleure autonomie.