Les SUV urbains représentent un marché lucratif et en plein essor, avec un nombre de modèles sur ce segment qui grandit chaque jour. Les versions électriques, parfaitement dans l’air du temps et adaptées aux besoins des clients de ce type de véhicule, deviennent également plus nombreuses. Ford investit désormais le segment des SUV compacts électriques. Pour cela, c’est le Puma qui se prête au jeu de l’électrification. Une bonne nouvelle pour ce SUV compact ? Découvrons ensemble si cette nouvelle version Puma Gen-E est une idée de génie.
Une petite batterie, mais des consommations étonnamment faibles
Ford vient de présenter son Puma Gen-E. Dérivé du Puma restylé plus tôt en 2024, ce SUV du segment B est équipé d’une batterie de 52 kWh (capacité nette de 43 kWh), offrant une autonomie de 376 km. À titre de comparaison, c’est moins qu’un Peugeot e-2008 de 156 chevaux utilisant une batterie de 54 kWh pour une autonomie de 400 km, mais plus que le Peugeot e-2008 de 136 chevaux avec sa batterie de 51 kWh.
La consommation annoncée par Ford est extrêmement faible. Avec seulement 13,1 kWh/100 km, le Puma Gen-E figure parmi les voitures les moins énergivores. Certes, il n’utilise qu’un moteur avant de 163 chevaux, mais cela reste surprenant. Le Ford Puma n’a pas été conçu à l’origine pour être une voiture 100 % électrique. Les voitures multi-énergies ont souvent tendance à consommer davantage d’électricité dans leurs versions entièrement électriques.
Un design adapté aux exigences des voitures électriques
Ce n’est pas une révolution, mais ce Ford Puma Gen-E évolue légèrement par rapport à la version hybride 48 volts. On remarque une nouvelle calandre pleine, reprenant le design du Ford Mustang Mach-E, ainsi que des jantes plus aérodynamiques. Le coefficient de pénétration dans l’air sera certainement amélioré, bien qu’il n’ait pas encore été officialisé par Ford.
À l’intérieur, pas de révolution non plus. On retrouve la présentation inaugurée avec le restylage du Puma. Le modèle propose un grand écran tactile central de 12,8 pouces, intégrant le système SYNC 4, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. La véritable nouveauté réside dans l’intégration d’un planificateur d’itinéraires, conçu spécifiquement pour cette version électrique. Celui-ci permet d’anticiper les arrêts recharge lors des longs trajets, en laissant la voiture calculer le moment opportun pour remplir la batterie.
La batterie se recharge à une puissance maximale de 100 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % en seulement 23 minutes, soit 124 km d’autonomie récupérés en 10 minutes.
Prix et disponibilité
Le Ford Puma Gen-E est dès à présent disponible à la commande dans les concessions de la marque au prix de 33 990 euros. Éligible au bonus écologique, le véhicule est fabriqué dans l’usine de Craiova, en Roumanie, tandis que son moteur provient du site Ford d’Halewood, au Royaume-Uni. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps prochain.
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