Ford a annoncé les nouveautés pour son SUV best-seller, le Puma. Mais parmi les nouveautés du modèle, il y a une disparition. On se retrouve triste de voir partir la version ST 200 chevaux du catalogue. Celle-ci était appréciée pour ses qualités dynamiques et son moteur performant. Ford aussi semble attristé de devoir abandonner ce moteur et lui offre une série spéciale pour marquer son départ.
Une série spéciale nommée Last Edition
Le Ford Puma ST utilise un moteur à trois cylindres d’une cylindrée d’1,5 litre de 200 chevaux. Associé à une boîte manuelle, ce moteur propose de belles performances et des sensations plaisantes, notamment grâce au couple de 320 Nm à 2 500 tours/minutes. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,7 secondes et peut atteindre 220 km/h.
La version de fin de carrière du Ford Puma ST, nommée Last Edition, utilise une dernière fois ce moteur pétillant.
Une dotation de série enrichie
Pour fêter dignement la fin de carrière du Ford Puma ST 200, la Last Edition se dote d’un équipement de série enrichi. Il comprend notamment le Pack Performance avec ses quatre modes de conduite personnalisables, le différentiel à glissement limité et le launch control, Ces équipements performances s’ajoutent au châssis du Ford Puma ST comprenant déjà des suspensions rigides et un système de freinage majoré.
Mais ce n’est pas tout, la série limitée Last Edition obtient aussi le Pack extérieur noir et le Pack sécurité intégrale. On apprécie également la présence du hayon mains libres, du système d’alarme et de la peinture métallisée Premium Bleu Azura spécifique à la finition ST. De plus, l’habitacle accueille des sièges baquets Ford Performance certifiés AGR avec des surpiqûres et enfin un pédalier en aluminium.
Le Ford Puma ST Last Edition se remarque aussi avec les fins stickers de couleur rouge placés le long des bas de portes, des jantes, de la lame avant et du pare-chocs arrière. Enfin, à bord une plaque aluminium anodisée gravée “200 Last Edition” est présente sous l’écran multimédia.
Le Ford Puma ST Last Edition est disponible au prix de 39 950 €. Cette série limitée marquant l’arrêt du moteur de 200 chevaux va être limitée à seulement 100 exemplaires.
Le remplacement par un moteur hybride
Le Ford Puma ST ne quitte pas pour autant le catalogue du constructeur américain. Le moteur 1,5 EcoBoost 200 est remplacé par un moteur EcoBoost d’un litre délivrant 170 chevaux. Il est associé de série à la boîte automatique Powershift. Cette version à l’avantage d’émettre moins de rejets polluants, diminuant ainsi le montant du malus écologique.
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