Quel Kia EV6 choisir ? Dimensions, motorisations, finitions, notre guide pour faire le bon choix

Design du Kia EV6
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Les voitures électriques se multiplient et deviennent de plus en plus intéressantes pour rouler de manière propre et économique. Il est tout à fait normal que de très nombreux s’y intéressent pour leur prochain achat automobile. Parmi les véhicules intéressants dans ce marché en plein essor, on remarque le Kia EV6. Le premier SUV électrique du constructeur coréen a de multiples qualités et de multiples finitions. Il devient alors difficile de faire un choix concernant l’achat de son Kia EV6. Heureusement Caroom est là pour vous guider et vous aider à faire le bon choix de configuration dans ce guide d’achat sur le Kia EV6.

 

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Motorisations Kia EV6 et boîtes de vitesses

Électrique

Motorisation Boite Autonomie Émissions Puissance Fiscale Note
125kW (170ch) 4×2 58 kWh Automatique 394 km 0 g/km 3 CV ⭐️⭐️⭐️
Ce moteur électrique d’entrée de gamme se contente d’une petite puissance et de seulement deux roues motrices. Il ne faut pas attendre de lui des reprises fulgurantes cependant sa batterie de 58 kWh lui permet une autonomie proche de 400 km selon le cycle WLTP
168kW (229ch) 2×4 77.4 kWh Automatique 528 km 0 g/km 4 CV ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Cette motorisation propose plus de puissance de son moteur électrique mais reste toujours une simple propulsion. La taille de la batterie grandie à 77,4 kWh offrant à cette version le plus d’autonomie dans la gamme. Le choix à faire pour les gros rouleurs !

239 kW (325ch) 4×4 77.4 kWh
Automatique 506 km 0 g/km 6 CV ⭐️⭐️⭐️⭐️
Motorisation plus puissante que la précédente en raison de ses deux moteurs qui proposent 4 roues motrices, elles offrent de meilleures performances au Kia EV6 mais en contrepartie elle sacrifie quelques kilomètres d’autonomie.

430kW (585ch) 4×4 77.4 kwh
Automatique 424 km 0 g/km 11 CV ⭐️⭐️⭐️⭐️
Une version performante à la puissance digne d’une supercar ! Kia l’a fait et permet au SUV de passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes mais aussi d’atteindre la vitesse maximale de 260 km/h. Le seul inconvénient de cette version est le fait que Kia n’a pas choisi de mettre une batterie plus grande puisque l’autonomie est sacrément bridée en raison de l’association de ces deux moteurs energivores et de la batterie de 77,4 kWh.

Dimensions Kia EV6

  • Largeur : 1 880 mm
  • Longueur : 4 680 mm
  • Hauteur : 1 550 mm
  • Volume de coffre : 572 l

Couleurs disponibles

  • Noir Ebene
  • Rouge Magma
  • Bleu Pacifique
  • Gris Comète Mat
  • Gris Cosmique
  • Blanc Glacier
Vous recherchez encore plus d’informations techniques sur le SUV électrique coréen ? Consultez dès maintenant nos fiches techniques sur le Kia EV6 classées par année !

Finitions Kia EV6 et options disponibles

La planche de bord du Kia EV6, entièrement technologique

Air Active ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Cette finition d’entrée de gamme Air Active se négocie à partir de 49 690 euros, dommage pour le bonus écologique de 4 000 € réservé aux véhicules de moins de 47 000 €. Cependant pour ce premier niveau de finition elle obtient des jantes de 19 pouces en alliage, des feux de jour avant ainsi que des feux arrière à LED mais aussi des poignées de portes extérieures affleurantes manuelles, des projecteurs avant « full LED » mais aussi des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec des répétiteurs de clignotants intégrés ou encore l’allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité. À l’intérieur, on remarque un volant gainé cuir artificiel, une sellerie mixte cuir artificiel et tissu ainsi qu’un siège conducteur avec un réglage des lombaires électriques ou encore une caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, une climatisation automatique, des buses d’aération à l’arrière, un combiné d’instrumentation 100% digital avec un écran de 12.3 pouces et un écran tactile central de la même taille qui comprend la compatibilité avec Apple Carplay et Android Auto et qui comprend la navigation connectée. D’autres équipements sont présents dans cette finition très bien dotée puisque l’on retrouve le régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation (NSCC-C) et avec fonction Stop & Go, le système de freinage d’urgence autonome avec détection des voitures, piétons et cyclistes, la reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse ou encore l’aide au maintien dans la file et le frein de parking électrique.

Comme a son habitude Kia propose un très bon niveau d’équipements dès la première finition. Elle devrait convenir à la majorité des conducteurs leur offrant des technologies modernes sans en faire des tonnes et perdre le conducteur dans beaucoup de fonctionnalités.

Air Design ⭐️⭐️⭐️⭐️

Cette finition Air Design accroît encore le niveau d’équipements de la Kia EV6. Dans cette version il faut compter sur un prix accessible dès 57 490 euros. Elle comprend en plus de l’équipement de l’Air Active, l’éclairage d’ambiance, la sellerie en cuir artificiel, l’assistance active à la conduite dans les embouteillages et sur les autoroutes de niveau 2, l’ouverture et démarrage sans clé « Smart Key » ou encore le volant chauffant, les sièges ventilés et le hayon électrique à ouverture mains libres ainsi que des poignées de portes affleurantes automatiques.

Ce choix de finition montre une véritable automatisation de plusieurs éléments du véhicule comme la conduite qui est aidée par des systèmes de pointe ou encore les ouvertures de portes.

GT Line ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La finition GT Line augmente encore le niveau d’équipements de série du Kia EV6 mais améliore aussi son style en lui offrant des éléments sportifs comme des boucliers avant et arrière GT-line, des jantes en alliage de 19 pouces, un pédalier finition métal, des seuils de portes finition aluminium, une sellerie suédine et cuir noir avec surpiqûres ou encore des vitres et lunette arrière teintées. L’équipement de confort se voit amélioré avec des sièges conducteur et passager avant à réglages électriques et siège conducteur avec mémorisation, les radars de parking avant et arrière, le système de chargement du smartphone par induction et un système audio premium Meridia.

Pour son tarif accessible à partir de 61 490 euros elle propose les motorisations les plus puissantes mais aussi l’équipement le plus riche (hors version GT). Elle se destine aux personnes les plus exigeantes souhaitant un style sportif, une bonne autonomie et un équipement complet.

GT ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La finition GT se réserve au Kia EV6 GT et son moteur de 585 chevaux pour son tarif de 74 690 euros elle comprend le meilleur de l’équipement du modèle comme des jantes en alliage de 21 pouces, des projecteurs avant « Full LED » matriciels, la sellerie suédine et cuir noir avec surpiqûres ainsi que des sièges avant et arrière chauffants mais encore le toit ouvrant et le système audio premium Meridian. Les sièges sont baquets pour offrir un meilleur maintien en conduite sportive tandis que l’on retrouve un différentiel à glissement limité électronique, des étriers de freins Vert Néon ou encore des pneus sportifs.

Avant de la Kia EV6 GT

Cette finition est donc très flatteuse par son équipement mais aussi par le moteur qu’elle embarque qui permet de faire du Kia EV6 GT une véritable sportive familiale capable de vous emmener au travail, accompagner vos enfants à l’école et vous coller au siège à la moindre accélération.

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Le choix Caroom pour le Kia EV6

Le choix de Caroom se porte sur la finition Air Active qui propose un niveau d’équipements très satisfaisant comprenant des jantes de 19 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul, l’aide au stationnement arrière, un combiné d’instruments de conduite numérique ou encore un système d’infodivertissement avec un grand écran tactile. Cette finition devrait ravir la plupart des automobilistes souhaitant une voiture bien équipée à un prix correct. En ce qui concerne les motorisations. Nous vous conseillons vivement la 168 kW (229ch) 2×4 77,4 kWh qui propose la meilleure autonomie de la gamme EV6. Un argument en sa faveur ! Les personnes souhaitant plus de style pourront s’orienter vers la finition GT-Line tandis que ceux en quête de sensations pourront se les offrir au volant du Kia EV6 GT mais qui reste bien plus onéreux. Pour savoir ce qu’il a dans le ventre, découvrez aussi notre essai auto du Kia EV6 !

 

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Journaliste automobile

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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