La Renault Clio est la citadine par excellence dans la gamme du constructeur au losange. Elle s’est rapidement imposée comme un best-seller pour Renault et c’est compréhensible. En effet, la citadine se veut fiable, abordable et surtout polyvalente. Des qualités que l’on a encore mises en avant dans notre présentation complète de la Renault Clio. Une réussite qui dure depuis cinq générations. Il devient donc difficile de se rappeler depuis quand est sortie la Renault Clio. Pourtant, cette information est essentielle, premièrement car le modèle est très important dans l’histoire de l’automobile française puis parce que cela vous permet de différencier les cinq générations de Renault Clio. Pour tout savoir des dates de sortie de la Renault Clio, suivez le guide de Caroom !
Renault Clio 1 : 1990
C’est en 1990 que Renault lance la Clio. Elle a déjà tout d’une grande et son succès va rapidement être au rendez-vous. Renault en vendra plus de quatre millions dès la première génération de la citadine. Un véritable modèle important dans sa gamme. Avec des versions trois à cinq portes, des moteurs essence ou diesel et trois restylages, les clients apprécient son look moderne et déjà sa polyvalence.
Le modèle est à l’époque porté par des versions sportives qui donnent déjà à la Renault Clio ses lettres de noblesse comme la Renault Clio 16S développant 140 chevaux, au nez et à la barbe de sa concurrente la Peugeot 205 GTI. Mais aussi la Renault Clio Williams, résultat du travail conjoint de Renault et de Williams, écurie de F1 pour homologuer le modèle en rallye dans la catégorie F2000. La Renault Clio Williams développe alors 150 chevaux et marque les esprits !
Renault Clio 2 : 1998
En 1998, l’équipe de France obtient sa première étoile de champion du monde. C’est aussi cette année remplie de joie et de bonheur qui marque le lancement de la Renault Clio 2. Conscient du succès et de l’importance de son modèle, Renault met le paquet pour lancer une seconde génération moderne, pratique et abordable. On y retrouve alors des moteurs essence à la fiabilité reconnue et des moteurs diesel très économes. La Renault Clio 2 est alors un franc succès, les ventes atteignent 5,6 millions d’exemplaires. C’est un record pour le modèle. Il faut avouer que le modèle a été commercialisé dans certains pays jusqu’en 2016 avec la Renault Clio Campus ! Rendez-vous en compte, c’est une carrière longue de 18 ans ! Entre-temps, la Renault Clio 3 a eu le temps d’arriver.
Là encore, les versions sportives ne manquent pas, il y a bien sûr l’emblématique Renault Clio V6 réalisée en collaboration avec les préparateurs anglais de TWR. Son moteur V6 de 3 litres en position centrale arrière développe 230, puis 255 chevaux. Les performances sont alors impressionnantes pour une Renault Clio. La Clio 2, c’est aussi l’apparition du mythique blason Renault Sport, ou RS pour les intimes. La Renault Clio adopte donc le traitement RS avec la Renault Clio RS, développant d’abord 172 ch, puis 182 ch avec un moteur 2 litres atmosphérique.
Renault Clio 3 : 2005
La Renault Clio 3 arrive dès 2005. Sa taille augmente et elle devient donc plus polyvalente. Ses motorisations diesel sont reconnues pour ses consommations très faibles. La Renault Clio 3 est donc une voiture qui a vécu, nombreux sont ses propriétaires à toujours circuler avec, malgré un kilométrage au compteur parfois hallucinant. Il faut dire que le prix d’une Renault Clio 3 est aujourd’hui très abordable. Aussi disponible en trois ou cinq portes, mais également en version break, la Renault Clio 3 fut un grand succès, certes moins important que celui de sa devancière, mais la troisième génération a atteint tout de même 2,4 millions d’exemplaires. Pour y arriver, Renault a restylé deux fois la Clio, elle fut officiellement remplacée dès 2012 par la Renault Clio 4, mais la Renault Clio 3 a continué sa carrière jusqu’en 2014.
Là encore, Renault Sport s’est intéressé à la citadine. Sous le capot de la Renault Clio 3 RS, on retrouve certainement le moteur le plus apprécié de la saga Clio RS. Il s’agit du F4R développant 197 ou 201 chevaux. Autant arrondir à 200 chevaux pour un moteur mémorable appréciant les hauts régimes. Parfait pour donner des sensations dans une petite sportive. Comme toujours avec les Renault Sport, son châssis était évolué avec une très bonne tenue de route. Des versions spéciales ont été commercialisées comme la Gordini, l’Ange et Démon, La F1 Team ou encore la Red Bull. Il y a du choix dans la gamme de la Renault Clio 3 RS, et cela semble être plutôt un bon investissement.
Renault Clio 4 : 2012
Avec la Renault Clio 4, c’est réellement la génération de la confirmation. La Clio entre dans l’ère moderne, les motorisations sont nombreuses avec des petits moteurs comme le 0,9 litre, offrant des performantes relativement convaincantes pour une consommation faible. Des moteurs diesel sont bien entendus présents, tout comme des boîtes de vitesses automatiques. La grande nouveauté de cette version est la disparition de la carrosserie trois portes. Renault a décidé de la supprimer, puisque les ventes étaient en baisse. Il ne reste donc que la carrosserie cinq portes et break et cela n’empêche pas les clients d’apprécier la Clio 4. En effet, cette génération s’est vendue à plus de quatre millions d’exemplaires. Soit autant que la première génération, et bien plus que la troisième version qu’elle remplace. Renault aurait alors trouvé une formule intéressante.
Cette génération dispose encore d’une version RS. Cette fois-ci, pas de moteur atmosphérique, mais un quatre cylindres 1,6 litre turbo développant 200 ou 220 chevaux selon les versions. Cette nouveauté n’était pas en soi une mauvaise chose, cependant Renault n’a pas laissé le choix de la boîte de vitesses, imposant une transmission automatique à double embrayage. Elle est certes rapide, mais elle ne colle pas vraiment à l’ADN d’une bombinette, comme la Renault Clio 4 RS. Cela n’a pas empêché Renault d’en vendre des milliers, mais la Clio 4 RS est aujourd’hui moins appréciée. Pourtant, elle est la dernière Renault Clio à porter le badge emblématique de Renault Sport récemment disparu.
Renault Clio 5 : 2019
La Renault Clio 5 est l’actuelle génération de la citadine au losange. Cependant, sa carrière est déjà assez importante pour avoir des choses à raconter. Effectivement, la citadine a été lancée au printemps 2019 avec un style proche de la Renault Clio 4. Peut-être trop proche pour séduire des clients en quête de nouveauté, mais cette fois-ci pas de version break, Renault semble privilégier le Captur pour ses clients ayant besoin de plus de place. Elle inaugurait cependant la plateforme CMF-B et elle paraît plus qualitative, comme le souhaitaient les ingénieurs. Sous son capot, on remarque des évolutions. Le moteur 0,9 TCe est reconduit, mais le 1,2 TCe a fait polémique avec une fiabilité plutôt hasardeuse. On apprécie surtout le moteur TCe 100 GPL pour sa possibilité de rouler au GPL, un carburant très économique à la pompe.
En 2023, c’est l’heure du grand changement pour la Renault Clio 5. Son restylage était attendu et dévoile une Renault Clio 5 pouvant dignement se différencier de la Renault Clio 4. Le style s’affirme sous les coups de crayon de Gilles Vidal et son équipe. Les ventes de la Renault Clio semblent à nouveau décoller, puisque la citadine au losange a enfin repris la place de voiture la plus vendue en France lors de la seconde moitié de 2023. On vous présente l’intérieur de la Renault Clio 5 !
Dans la gamme de la Renault Clio 5, plus de version sportive par Renault Sport, cette déclinaison était pourtant attendue des passionnés. De plus, la Renault Clio 5 est disponible en version R4 pour le rallye, pourquoi donc Renault n’a-t-il pas offert une version sportive aux passionnés ? En contrepartie, vous avez droit à la version R.S Line sur la Renault Clio avant restylage. Elle était la Renault Clio 5 au look le plus dynamique. Ce rôle est maintenant rempli par la finition Esprit Alpine. Aucun rapport avec la marque dieppoise sous le capot, ce n’est qu’une évocation.
Effectivement, sous le capot, la puissance maximale que l’on peut atteindre est 145 chevaux avec un moteur hybride. Il permet de faibles consommations de carburant et d’émissions de CO2, évitant ainsi le malus écologique. Mais elle n’a aucunement la capacité de remplacer les anciennes versions sportives. Pourtant, ces versions sportives étaient emblématiques à la Renault Clio. Nous ne pouvons pas blâmer Renault d’avoir abandonné les Clio RS, puisque tous les autres constructeurs suivent cette dynamique, réduisant les modèles sportifs dans leur gamme. Dommage, on perd un domaine dans lequel les constructeurs français excellaient. La Renault Clio est-elle une bonne voiture ?
La cinquième génération, c’est aussi celle de l’excellence en matière de sécurité. On vous fait découvrir les résultats obtenus par la Renault Clio aux crashs tests.
Et la prochaine Renault Clio 6 : pour 2026 ?
Renault pourrait déjà commencer à envisager le remplacement de la Renault Clio 5 par une sixième génération. Effectivement, le constructeur au losange présentera la prochaine Clio 6 au salon IAA de Munich en septembre 2025, qui sera commercialisée dès la fin de l’année ou début 2026. Elle ne devrait pas être tout électrique. En effet, la Clio 6 se dotera de moteurs essence avec plusieurs niveaux d’hybridation. Cette sixième génération marque, par ailleurs, la fin de la motorisation diesel. On vous dit tout ce que l’on peut attendre de la prochaine Renault Clio 6 dans notre guide détaillé.
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L’essentiel à retenir
Comme vous pouvez le constater, la Renault Clio est un modèle important pour Renault. Cinq générations ont été nécessaires pour arriver à la formule que présente aujourd’hui Renault. Cependant, elle a, dès le début, été une voiture abordable et relativement polyvalente. On se souvient tous d’avoir traversé la France dans une Renault Clio pour partir en vacances.
Une voiture populaire, et c’est bien normal puisque la Renault Clio a été vendue déjà à plus de 15 millions d’exemplaires à travers le monde en 30 ans de carrière. Le succès de la petite citadine s’exporte hors de la France et cela peut être une fierté.
Cependant, la Renault Clio évolue. Terminé ses versions sportives qui ont marqué beaucoup de passionnés d’automobiles. La Renault Clio évolue avec son temps et devient hybride pour mieux respecter l’environnement.
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