Lorsque l’on achète une nouvelle voiture, on veut avant tout avoir un véhicule confortable, fiable et sécuritaire. Effectivement, la sécurité à bord d’une voiture est bien souvent un argument, surtout à bord d’une petite voiture citadine comme la Renault Clio. On vous a d’ailleurs préparé une présentation complète de la Renault Clio. La citadine compacte de Renault n’aura bientôt plus de secrets pour vous ! Il est vrai que son gabarit plutôt réduit peut faire peur à de nombreux automobilistes mais Renault semble avoir travaillé pour vous assurer une très bonne protection en cas d’accident. Comment cela se concrétise dans la réalité ? Pouvons-nous voir à l’œuvre la protection de la Renault Clio ? Retrouvez tout ce qu’il faut savoir sur la sécurité dans la Renault Clio avec le guide dédie de Caroom.
Quelle note pour la Renault Clio au Crash Test Euro Ncap ?
La Renault Clio a obtenu la note maximale de cinq étoiles au Crash Test Euro Ncap. Ce très bon résultat est composé de l’addition de différents facteurs comme un score de 96/100 pour la protection des adultes, de 89/100 pour la protection d’enfants, de 72/100 pour les usagers vulnérables de la route (comme des piétons ou des cyclistes) et enfin 75/100 pour les aides à la conduite, aussi appelée sécurité active.
La Renault Clio semble alors être une voiture très sécuritaire malgré son gabarit compact ! Et tant mieux, personne ne peut se plaindre d’avoir une voiture trop sûre. D’autant plus que la Renault Clio n’est pas vouée à évoluer uniquement en ville. Sa forte polyvalence pousse la citadine du constructeur au losange à quitter les centres urbains pour des routes plus fréquentées et plus rapides. Il est alors appréciable de se savoir en sécurité, de même pour ses passagers.
Maintenant il est intéressant de voir comment la Renault Clio de cinquième génération arrive à avoir un score aussi intéressant aux Crash Test Euro Ncap.
Les équipements de sécurité active de la Renault Clio
Les équipements de sécurité active présents dans la Renault Clio sont ceux qui fonctionnent en amont d’un accident. Ces fonctionnalités permettent d’éviter l’accident en aidant le conducteur dans des situations délicates. On remarque ainsi la présence en série de l’assistant maintient de voie, de l’AEBS, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, le freinage d’urgence automatique urbain/périurbain et avec détection de piétons et de cyclistes, l’avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière, l’alerte de franchissement de ligne, la commutation automatique des feux de route et de croisement.
On retrouve aussi des aides à la conduite comme le limiteur et le régulateur de vitesse, l’active driver assist, l’alerte de distance de sécurité ou encore l’aide au démarrage en côte.
De série, on retrouve l’aide au parking avant et arrière mais on peut aussi avoir selon les finitions la caméra de recul et même la caméra de recul à 360 degrés et le parking automatique.
La Renault Clio est alors équipée du mieux que possible pour vous éviter les accidents. Renault a fait le parti pris d’installer de nombreuses aides à la conduite pour accroître la sécurité. Ces aides sont automatiques car le constructeur au losange a remarqué que 67 % des conducteurs n’utilisent pas les aides à la conduite si elles ne sont pas activées automatiquement.
Les équipements de sécurité passive de la Renault Clio
Ce n’est pas tout, mettre des systèmes sophistiqués permet au mieux de limiter les risques d’accidents. Cela ne permet pas d’éliminer les accidents. Malheureusement non, la Renault Clio doit donc toujours s’équiper de protections spécifiques pour les passagers et les autres usagers de la route.
Outre la structure de la voiture qui doit être capable d’absorber le choc sans que l’habitacle se déforme trop violemment, de nombreux systèmes et équipements sont introduits dans la Renault Clio pour vous protéger.
Ainsi on remarque de nombreux airbags notamment frontaux, latéraux pour la tête et la cage thoracique. Cependant, la Renault Clio n’est pas équipée d’airbags de genoux et pour le bassin. Voici deux éléments à travailler pour rendre la prochaine génération de Renault Clio encore plus sûre. Bien évidemment, les passagers peuvent compter sur des ceintures de sécurité à trois points à l’avant et à l’arrière avec des prétensionneurs de ceinture et des limiteurs de charge. Pour les enfants nécessitant un siège bébé ou un rehausseur, le système Isofix est présent en série sur le siège passager comme sur les sièges arrière. Enfin, l’airbag passager peut être facilement désactivé pour permettre l’installation d’un bébé dos à la route. Tous ces équipements contribuent à rendre l’habitacle de la Renault Clio plus sûr. On vous présente l’intérieur de la Renault Clio !
Des équipements pour les autres usagers de la route
De nos jours, les piétons mais surtout les cyclistes sont de plus en plus nombreux sur les routes. Ils sont parfois difficiles à repérer. Lorsqu’il y a de la brume, dans l’obscurité de la nuit, sous un temps pluvieux, les cyclistes sont peu visibles. Renault a alors un système intéressant qui est l’AEB.
Il s’agit alors du freinage d’urgence. Il fonctionne grâce à un radar présent dans le bouclier avant mais aussi une caméra derrière le rétroviseur intérieur. À une vitesse comprise entre 7 et 170 km/h, le système peut émettre une alerte en cas de danger présent sur la chaussée. Si l’alerte n’est pas suivie d’un freinage du conducteur, la voiture peut freiner d’elle-même, parfois fortement pour éviter la collision. À condition que la vitesse du véhicule ne dépasse pas 120 km/h.
Ce système moderne et facile d’utilisation peut alors sauver des vies. Surtout en cas d’inattention comme très souvent lors des accidents.
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L’essentiel à retenir
Comme vous l’avez pu le voir avec Caroom, la Renault Clio est une voiture blindée de sécurité. Que ce soit des sécurités actives comme l’aide au stationnement, l’aide au maintien dans la voie, le freinage d’urgence ou encore l’alerte de franchissement de ligne, la Renault Clio ne manquera pas de vous remettre à l’ordre en cas d’inattention.
La Renault Clio obtient également de nombreux éléments de sécurité passive. Comme des airbags, des ceintures de sécurité ou encore des fixations Isofix. Pas de doute Renault a pensé la voiture pour la sécurité de ses occupants. Mais est-ce vraiment le cas depuis le début de la Renault Clio ? En quelle année est sortie la Renault Clio ? La Renault Clio est-elle une bonne voiture ? On vous répond sur Caroom.
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