I.
le 05/07/2020
Pas la plus moderne, mais possibilité d'avoir de très bon prix sur ce modèle. Pratique, bien conçu, spacieuse sans être un tank, un très bonne familiale.
Comparez 68 offres de Peugeot 308 SW neuve 0 km à partir de 24 990 €, soit jusqu'à -13 560% par rapport au prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...
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24 990 €
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2 avis
Vous êtes propriétaire ?
I.
le 05/07/2020
Pas la plus moderne, mais possibilité d'avoir de très bon prix sur ce modèle. Pratique, bien conçu, spacieuse sans être un tank, un très bonne familiale.
L.
le 05/03/2019
J'ai pu obtenir ma 308 SW en finition GT avec une belle remise, et pour le même prix, difficile de trouver mieux qu'break neuf de 225 chevaux. Super sympa à conduire seul, et aussi super pratique pour la famille avec beaucoup d'espace à l'intérieur. Entièrement satisfait jusqu'à présent.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Coffre généreux de 598 l sous tablette, 1 487 l banquette rabattue 40/20/40
Consommation contenue : 5,6 l/100 km réels en Hybrid 145
Comportement routier de référence : direction précise, toucher de route exemplaire
Qualité de fabrication élevée, renforcée sur GT Exclusive (Alcantara, aluminium)
Fabriquée en France (Mulhouse), éligible au bonus écologique en version e-308 SW
Points faibles
Espace genoux arrière limité pour les grands gabarits
Suspensions sèches en Hybrid 145, inconfort sur chaussée dégradée
Interface multimédia non modernisée au restylage, écran 10 pouces seulement
Coffre réduit en hybride rechargeable : seulement 467 l
Fiabilité du 1.2 PureTech en question malgré la chaîne de distribution
La Peugeot 308 SW III restylée embarque des évolutions de fond par rapport à la phase 1 : chaîne de distribution sur le 1.2 PureTech (qui remplace la courroie à bain d’huile ayant fait l'objet de nombreux rappels), nouvelle boîte e-DCS6 à triple embrayage avec hybridation 48V et motorisation hybride rechargeable 195 ch inédite. Acheter neuf, c'est accéder à ces dernières mises à jour de fiabilité et profiter de l'extension de garantie constructeur jusqu'à 8 ans ou 160 000 km (programme Stellantis). Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent la 308 SW neuve à partir de 24 990 €, soit parfois moins cher qu'une occasion récente de phase 1 avec 15 000 km au compteur.
Le break Peugeot cible les familles avec un ou deux enfants qui cherchent une alternative rationnelle au SUV. Avec 598 l de coffre et une banquette fractionnable 40/20/40, la 308 SW avale sans difficulté une poussette, deux valises cabine et les courses hebdomadaires. Sur la route, elle se distingue par un comportement de berline basse : direction précise, consommation inférieure au Peugeot 3008 Hybrid 145 et agrément de conduite qualifié de "référence" dans le segment. C'est aussi un choix pertinent pour les couples actifs qui privilégient l'efficience et le plaisir de conduite à la position surélevée d'un SUV.
La phase 2 de la 308 SW III, commercialisée depuis fin 2025, apporte une face avant entièrement redessinée avec, pour la première fois, un blason Peugeot illuminé et une signature lumineuse à stries (remplaçant les crocs verticaux de la phase 1). La gamme s'enrichit d'une finition GT Exclusive, intégrant sièges certifiés AGR massants et chauffants, conduite semi-autonome de niveau 2 et vision 360°. Côté motorisations, la principale nouveauté est l'hybride rechargeable 195 ch avec 85 km d'autonomie électrique (contre 60 km sur l'ancienne version 180/225 ch). Les prix catalogue restent stables malgré un équipement enrichi, et les remises mandataire atteignent jusqu’à -13 560% chez nos vendeurs approuvés.
Guides, essais et ressources