33 offres disponibles - Mis à jour il y a 5 min

Peugeot 5008 Allure tarif finition & équipements

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Prix négocié
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Prix négocié

40 167 €

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Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise

Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Peugeot 5008

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

4/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

3.5

Équipement

4.5

Habitabilité

4.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Le Nouvel Automobiliste
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Peugeot 5008 troisième du nom reste, à ce jour, l'un des très rares SUV familiaux du marché à proposer sept places de série, le tout sous un design statutaire et un i-Cockpit panoramique de 21 pouces sur la finition GT qui place la barre très haut en matière de technologie embarquée. La grande modularité, le coffre généreux (748 litres en configuration 5 places) et les sièges avant à longueur d'assise réglable certifiés AGR en font un compagnon de route taillé pour les familles. Le revers de la médaille : le 1.2 hybride 145 ch montre ses limites une fois le véhicule pleinement chargée, et la version hybride rechargeable de 225 ch hérite d'un malus au poids conséquent. Côté budget, le prix catalogue élevé (à partir de 42 200 € en hybride 145 ch Allure) reste tempéré par les remises de nos vendeurs approuvés, qui atteignent jusqu'à 30 % sur les meilleures offres.
Notre analyse de cet essai
Cet essai routier confirme ce que la presse spécialisée souligne depuis le lancement : le nouveau 5008 progresse sur la qualité perçue et la dotation technologique, tout en conservant l'habitabilité qui a fait le succès de la précédente génération. Nous partageons le constat sur l'agilité gagnée grâce au petit volant et au court rayon de braquage, vraiment précieux pour manœuvrer un véhicule de 4,79 m. En revanche, le 1.2 essence à hybridation légère, même rebadgé 145 ch en puissance cumulée, peut paraître juste quand le SUV est chargé à pleine capacité, un point que L'Argus relevait également après 2 000 km d'essai.

Peugeot 5008 en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Peugeot 5008 les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Sept vraies places de série sur toutes les versions, une rareté sur le segment

  • Habitabilité et modularité : 748 litres en 5 places, jusqu'à 1 940 litres une fois la troisième rangée et la banquette du rang 2 rabattues

  • Sièges AGR à longueur d'assise réglable, certifiés pour la santé du dos, parmi les meilleurs du segment

  • i-Cockpit Panoramic 21 pouces, l'un des plus grands écrans du marché à ce niveau de prix

  • Petit volant et rayon de braquage court pour un SUV de 4,79 m, pratique en ville

Points faibles

  • 1.2 essence trois cylindres juste en charge pleine, surtout sur autoroute ou en montée chargé à sept

  • Garantie constructeur de 2 ans seulement, en retrait face aux 5 ans Hyundai ou 7 ans Kia

  • Consommation urbaine pouvant frôler les 8 l/100 km sur l'hybride 145 ch en trafic dense

  • Ergonomie des i-Toggles tactiles parfois lente pour les fonctions de base comme la climatisation

  • Hybride rechargeable 225 ch frappé du malus au poids malgré l'abattement de 200 kg

Finitions et prix du Peugeot 5008 neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

44 820 € TTC

29 999 € TTC

14 821

Notre favori

47 000 € TTC

32 290 € TTC

14 710

Allure + écran panoramique 21 pouces incurvé, Projecteurs Pixel LED, Navigation 3D connectée, Hayon électrique mains libres, Sellerie Alcantara, Recharge smartphone à induction, Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Aide au stationnement avant

L'effet whaouh à bord avec la grande dalle 21", suspension toujours confortable

Allure

42 200 € TTC

Projecteurs et feux arrière à LED, Jantes alliage 19 pouces diamantées, Double écran haute définition 10 pouces, Climatisation automatique trizone, Accès et démarrage mains libres, Surveillance d'angles morts, Caméra de recul

Dotation déjà complète pour un usage familial

Conseil Caroom

La finition Allure suffit à couvrir la majorité des usages familiaux, surtout avec les jantes 19 pouces et les sept sièges déjà inclus de série. Pour profiter du grand écran 21 pouces et des phares Pixel LED, la version GT reste plus cohérente que la GT Exclusive vis-à-vis du rapport prix/équipement.

Quelle motorisation choisir pour le Peugeot 5008 ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

Hybrid 145 ch e-DCS6

145 ch

5,6 à 5,7 l/100 km

127 à 128 g

1 850 à 1 950 €

1

Conso maîtrisée et zéro contrainte de recharge. Trois cylindres juste si fortement chargé. Le choix rationnel pour la majorité des familles.

Plug-in Hybrid 225 ch Automatique

225 ch

2,8 l/100 km

62 à 63 g

4 800 €

1

Jusqu'à 77 km en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP, idéal pour ceux qui rechargent à domicile. Lourd, et le malus au poids reste salé.

Conseil Caroom

L'Hybrid 145 ch reste le choix rationnel si vous n'avez pas de borne de recharge à domicile ou au bureau. À l'inverse, l'hybride rechargeable 225 ch ne se rentabilise que pour les trajets quotidiens majoritairement inférieurs à 80 km avec une recharge nocturne systématique. Sinon, vous payez un malus au poids salé pour rouler comme un essence amélioré.

Peugeot 5008 vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

748 l

5,7 l

7 places de série, modularité monospace, i-Cockpit 21 pouces

3 ans

477 l

4,7 l

Hybride E-Tech 200 ch plus dynamique, ergonomie OpenR

2 ans

885 l

6,2 l

Plus grand coffre, finition germanique, motorisations PHEV puissantes

2 ans

910 l

6,3 l

Rapport prix/espace imbattable dans le groupe Volkswagen, 7 places en option

5 ans

485 l

6,2 l

Hybride e-POWER de série, transmission intégrale, garantie 5 ans

5 ans

628 l

6,3 l

7 places de série, style architectural, garantie 5 ans

Face au Renault Espace, le Peugeot 5008 conserve l'avantage sur l'habitabilité avec sept places, là où l'Espace propose plutôt cinq vraies places et deux sièges d'appoint pour enfants. Le modèle au losange marque toutefois un point grâce à son système E-Tech full hybrid de 200 ch, plus dynamique et sobre en cycle mixte que le 1.2 hybride 145 ch de Peugeot. Quant aux Volkswagen Tayron et Skoda Kodiaq, cousins sous la plateforme MQB Evo, ils offrent davantage de coffre en cinq places mais sont plus chers, et leurs versions hybrides rechargeables sacrifient la troisième rangée. Le Nissan X-Trail e-POWER joue la carte de l'hybride série originale avec une transmission intégrale optionnelle, mais sa troisième rangée est étriquée. Enfin, le Hyundai Santa Fe propose lui aussi sept vraies places et une garantie 5 ans plus rassurante que les 2 ans de Peugeot, mais son ticket d'entrée se situe à un niveau nettement supérieur.

Que contient la finition Allure sur le Peugeot 5008 ?

Positionnée en tant que finition entrée de gamme, la version Allure du Peugeot 5008 fait la part belle à l’esthétique, justement, pour sublimer le design – déjà fort réussi – de ce grand SUV à 7 places. Toutefois, il serait beaucoup trop réducteur de ne considérer le 5008 Allure que sous l’angle du style, car il peut également mettre en avant un niveau d’équipements remarquable, avec, à la clé, un excellent rapport prix/prestations.

De fait, c’est sans surprise que l’on y retrouve des équipements de sécurité, de confort et de contenu multimédia, dont les multiples airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les acronymes classiques (ABS, ASR, ESP, AFU, etc.), le système de détection de sous-gonflage, ou encore les projecteurs PEUGEOT LED Technology, les feux diurnes 3 griffes à LED et les feux arrière 3 griffes à LED.

On retrouve aussi la reconnaissance des panneaux de signalisation, les radars de recul, sans oublier le PEUGEOT i-Cockpit panoramique avec double écran HD flottant 2x 10 pouces, doté de la technologie Mirror Screen.

En complément, la finition Allure propose le Pack Safety +, intégrant l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le régulateur de vitesse actif, le freinage automatique d’urgence avec alerte risque de collision ou l'alerte attention conducteur. L’accès et le démarrage se font désormais de façon mains libres (sans clé), tandis que les rétroviseurs extérieurs deviennent rabattables électriquement et embarquent la fonction de dégivrage électrique. En outre, avec le Pack Visio Park 1, le conducteur profite d’une caméra de recul avec vue de dessus, très pratique pour garer ce gabarit imposant en ville.

Au niveau de l’esthétique, enfin, le Peugeot 5008 Allure se part de ses plus beaux apparats, avec les jantes de 19 pouces diamantées et des barres de toit longitudinales noir brillant. Les pare-chocs arrière s'agrémentent, par ailleurs, de décor gris avec une jupe inférieure noire grainé, tandis qu'à l'intérieur, le petit volant est en croûte de cuir.

Liste des équipements Allure

  • Jantes alliage 19 pouces diamantées BREDA Noir Orbital, vernis brillant
  • Rétroviseurs électriques et rabattables électriquement
  • Climatisation automatique tri-zone
  • Vitres arrière teintées
  • Accès et démarrage sans clé
  • Pack Safety Plus
  • Système de navigation PEUGEOT i-Connect avec fonction SOS et Assistance

À qui s’adresse le 5008 Allure ?

Si vous optez pour la finition Allure sur votre prochain 5008, vous pourrez à coup sûr prendre le volant d’un SUV au look superbe, car les jantes de 19 pouces, notamment, lui vont à merveille, sans oublier sa pléthore d’équipements high-tech.

Plus généralement, il est certain que le 5008 plaira d’abord aux familles et/ou aux ménages souhaitant disposer d’un véhicule encore plus spacieux et pratique que son petit frère, le best-seller 3008. La finition Allure constituera alors, en quelque sorte, la cerise sur le gâteau, avec un rapport prix/prestations hautement compétitif, que ce soit en interne vis-à-vis des autres finitions disponibles, ou bien face à ses concurrents.

Pourquoi acheter son Peugeot 5008 Allure chez un mandataire ?

Certes, le Peugeot 5008 Allure s’affiche à des tarifs tout à fait pertinents eu égard à ses qualités, mais cela ne signifie pas qu’il ne soit pas possible d’obtenir des remises conséquentes en s’affranchissant du circuit traditionnel d’acquisition. De fait, plutôt que de vous rendre directement dans un garage/concessionnaire du réseau de Peugeot en France, il apparaît préférable de solliciter un mandataire Peugeot.

Les mandataires automobiles sont en effet des professionnels disposant d’un carnet d’adresses étoffé, ce qui leur permet de trouver rapidement le 5008 de votre choix, en élargissant les recherches sur toute l’Europe au besoin. Par ailleurs, en négociateurs aguerris, qui procèdent régulièrement à des achats en gros, ils sont également en mesure d’obtenir les réductions les plus fortes possibles.

Si l’on ajoute à ces économies le fait que la garantie reste identique, dans ses conditions et ses couvertures, où qu’ait pu être acquis un véhicule en Europe, il n’y a vraiment plus aucune raison d’hésiter à solliciter un importateur Peugeot pour votre futur 5008 neuf à 0km.

Caractéristiques du Peugeot 5008

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Peugeot 5008

4.79 x 1.9 x 1.69 m

Longueur x Largeur x Hauteur

748 l - 1 940 L

Volume coffre

62 - 128 g

CO2/km (WLTP)

1 700 - 2 068 kg

Poids à vide

8,3 - 11,3 s

0 à 100 km/h

1 850 - 4 800 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Dernière vérification - 26 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant les sources suivantes :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS