79 offres disponibles - Mis à jour il y a 5 min

Peugeot 5008 GT tarif finition & équipements

Économisez jusqu'à 35% sur votre 5008 GT neuf grâce aux 79 offres disponibles chez les mandataires ci-dessous, accessibles dès 32 290€ !

À partir de 32 290 €
Jusqu'à -34%

79 Peugeot 5008 GT neuf / 0km en vente, prix TTC

-33%
Peugeot 5008 GT Nouveau    hybrid 145cv e dcs6

Peugeot 5008Nouveau hybrid 145cv e dcs6

GT

 

HybrideAuto145cv
-33%

32 290 €

Neuve, 0km

Auto Confiance
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
-34%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-34%

32 399 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-33%

32 699 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-33%

32 699 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-33%

32 699 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-33%

32 699 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-33%

32 699 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-33%
Peugeot 5008 GT hybrid 145 e-dsc6 + pack 360

Peugeot 5008hybrid 145 e-dsc6 + pack 360

GT

HybrideAuto145cv
-33%

32 800 €

Neuve, 0km

Autoprix40
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancementCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 e-dcs6 gt

Peugeot 5008Hybrid 145 e-dcs6 gt

GT

Coloris

HybrideAuto145cv
-31%

32 990 €

Neuve, 0km

AutoJM
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
-35%
Peugeot 5008 GT hybrid 145 e-dsc6 + pack 360

Peugeot 5008hybrid 145 e-dsc6 + pack 360

GT

HybrideAuto145cv
-35%

32 990 €

Neuve, 0km

Autoprix40
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancementCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

 

HybrideAuto145cv
-31%

33 090 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-32%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-32%

33 299 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-32%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-32%

33 299 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-22%
Peugeot 5008 GT nouveau    hybrid 145 e-dcs6 gt gt

Peugeot 5008nouveau hybrid 145 e-dcs6 gt gt

GT

Coloris

HybrideAuto500cv
-22%

33 311 €

Neuve, 0km

S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-31%

33 799 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 ch e-dcs6

Peugeot 5008Hybrid 145 ch e-dcs6

GT

 

HybrideAuto136cv
-31%

33 799 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

33 890 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT hybrid 145 e dcs6 gt gris artense avec 2470eur d'equipements inclus

Peugeot 5008hybrid 145 e dcs6 gt gris artense avec 2470eur d'equipements inclus

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 034 €

Neuve, 0km

Auto-IES
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique et LOACarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-29%
Peugeot 5008 GT hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

 

HybrideAuto136cv
-29%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-29%
Peugeot 5008 GT hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

 

HybrideAuto136cv
-29%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
-31%
Peugeot 5008 GT gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

Peugeot 5008gt 1.2 hybrid 145ch e dsc6 gt

GT

HybrideAuto145cv
-31%

34 190 €

Neuve, 0km

Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise

Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

Reprise auto en 24h

Vendez votre voiture facilement

Crédit auto

Réponse immédiate, sans frais, en ligne

Assurance auto

Trouver une assurance au bon prix

Les avis sur le Peugeot 5008

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

4/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

3.5

Équipement

4.5

Habitabilité

4.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Le Nouvel Automobiliste
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Peugeot 5008 troisième du nom reste, à ce jour, l'un des très rares SUV familiaux du marché à proposer sept places de série, le tout sous un design statutaire et un i-Cockpit panoramique de 21 pouces sur la finition GT qui place la barre très haut en matière de technologie embarquée. La grande modularité, le coffre généreux (748 litres en configuration 5 places) et les sièges avant à longueur d'assise réglable certifiés AGR en font un compagnon de route taillé pour les familles. Le revers de la médaille : le 1.2 hybride 145 ch montre ses limites une fois le véhicule pleinement chargée, et la version hybride rechargeable de 225 ch hérite d'un malus au poids conséquent. Côté budget, le prix catalogue élevé (à partir de 42 200 € en hybride 145 ch Allure) reste tempéré par les remises de nos vendeurs approuvés, qui atteignent jusqu'à 30 % sur les meilleures offres.
Notre analyse de cet essai
Cet essai routier confirme ce que la presse spécialisée souligne depuis le lancement : le nouveau 5008 progresse sur la qualité perçue et la dotation technologique, tout en conservant l'habitabilité qui a fait le succès de la précédente génération. Nous partageons le constat sur l'agilité gagnée grâce au petit volant et au court rayon de braquage, vraiment précieux pour manœuvrer un véhicule de 4,79 m. En revanche, le 1.2 essence à hybridation légère, même rebadgé 145 ch en puissance cumulée, peut paraître juste quand le SUV est chargé à pleine capacité, un point que L'Argus relevait également après 2 000 km d'essai.

Peugeot 5008 en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

0 avis

Vous êtes propriétaire ?

Aucun avis posté pour le moment. Soyez le premier !

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Peugeot 5008 les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Sept vraies places de série sur toutes les versions, une rareté sur le segment

  • Habitabilité et modularité : 748 litres en 5 places, jusqu'à 1 940 litres une fois la troisième rangée et la banquette du rang 2 rabattues

  • Sièges AGR à longueur d'assise réglable, certifiés pour la santé du dos, parmi les meilleurs du segment

  • i-Cockpit Panoramic 21 pouces, l'un des plus grands écrans du marché à ce niveau de prix

  • Petit volant et rayon de braquage court pour un SUV de 4,79 m, pratique en ville

Points faibles

  • 1.2 essence trois cylindres juste en charge pleine, surtout sur autoroute ou en montée chargé à sept

  • Garantie constructeur de 2 ans seulement, en retrait face aux 5 ans Hyundai ou 7 ans Kia

  • Consommation urbaine pouvant frôler les 8 l/100 km sur l'hybride 145 ch en trafic dense

  • Ergonomie des i-Toggles tactiles parfois lente pour les fonctions de base comme la climatisation

  • Hybride rechargeable 225 ch frappé du malus au poids malgré l'abattement de 200 kg

Finitions et prix du Peugeot 5008 neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

42 200 € TTC

29 990 € TTC

12 210

Projecteurs et feux arrière à LED, Jantes alliage 19 pouces diamantées, Double écran haute définition 10 pouces, Climatisation automatique trizone, Accès et démarrage mains libres, Surveillance d'angles morts, Caméra de recul

Dotation déjà complète pour un usage familial

44 820 € TTC

29 999 € TTC

14 821

Notre favori
GT

47 000 € TTC

Allure + écran panoramique 21 pouces incurvé, Projecteurs Pixel LED, Navigation 3D connectée, Hayon électrique mains libres, Sellerie Alcantara, Recharge smartphone à induction, Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Aide au stationnement avant

L'effet whaouh à bord avec la grande dalle 21", suspension toujours confortable

Conseil Caroom

La finition Allure suffit à couvrir la majorité des usages familiaux, surtout avec les jantes 19 pouces et les sept sièges déjà inclus de série. Pour profiter du grand écran 21 pouces et des phares Pixel LED, la version GT reste plus cohérente que la GT Exclusive vis-à-vis du rapport prix/équipement.

Quelle motorisation choisir pour le Peugeot 5008 ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

Hybrid 145 ch e-DCS6

145 ch

5,6 à 5,7 l/100 km

127 à 128 g

1 850 à 1 950 €

1

Conso maîtrisée et zéro contrainte de recharge. Trois cylindres juste si fortement chargé. Le choix rationnel pour la majorité des familles.

Plug-in Hybrid 225 ch Automatique

225 ch

2,8 l/100 km

62 à 63 g

4 800 €

1

Jusqu'à 77 km en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP, idéal pour ceux qui rechargent à domicile. Lourd, et le malus au poids reste salé.

Conseil Caroom

L'Hybrid 145 ch reste le choix rationnel si vous n'avez pas de borne de recharge à domicile ou au bureau. À l'inverse, l'hybride rechargeable 225 ch ne se rentabilise que pour les trajets quotidiens majoritairement inférieurs à 80 km avec une recharge nocturne systématique. Sinon, vous payez un malus au poids salé pour rouler comme un essence amélioré.

Peugeot 5008 vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

748 l

5,7 l

7 places de série, modularité monospace, i-Cockpit 21 pouces

3 ans

477 l

4,7 l

Hybride E-Tech 200 ch plus dynamique, ergonomie OpenR

2 ans

885 l

6,2 l

Plus grand coffre, finition germanique, motorisations PHEV puissantes

2 ans

910 l

6,3 l

Rapport prix/espace imbattable dans le groupe Volkswagen, 7 places en option

5 ans

485 l

6,2 l

Hybride e-POWER de série, transmission intégrale, garantie 5 ans

5 ans

628 l

6,3 l

7 places de série, style architectural, garantie 5 ans

Face au Renault Espace, le Peugeot 5008 conserve l'avantage sur l'habitabilité avec sept places, là où l'Espace propose plutôt cinq vraies places et deux sièges d'appoint pour enfants. Le modèle au losange marque toutefois un point grâce à son système E-Tech full hybrid de 200 ch, plus dynamique et sobre en cycle mixte que le 1.2 hybride 145 ch de Peugeot. Quant aux Volkswagen Tayron et Skoda Kodiaq, cousins sous la plateforme MQB Evo, ils offrent davantage de coffre en cinq places mais sont plus chers, et leurs versions hybrides rechargeables sacrifient la troisième rangée. Le Nissan X-Trail e-POWER joue la carte de l'hybride série originale avec une transmission intégrale optionnelle, mais sa troisième rangée est étriquée. Enfin, le Hyundai Santa Fe propose lui aussi sept vraies places et une garantie 5 ans plus rassurante que les 2 ans de Peugeot, mais son ticket d'entrée se situe à un niveau nettement supérieur.

Que contient la finition GT sur le Peugeot 5008 ?

Le 5008 GT incarne le summum de la gamme du grand SUV à 7 places de Peugeot, et bénéfice, de ce fait, de tous les raffinements disponibles, à commencer par une dotation de série très généreuse. En outre, pour asseoir la légitimité de son appellation GT, qui signifie Grand Tourisme, cette finition du 5008 adopte toutes les motorisations du catalogue. Dans le même ordre d’idée, le Peugeot 5008 GT repose sur un châssis aux réglages spécifiques, faisant honneur à la réputation des ingénieurs et des techniciens de la marque au Lion. Ainsi, le compromis confort/efficacité/sécurité se révèle tout simplement irréprochable, ce qui, sur un SUV de plus de 4,80 m, n’avait rien d’une mince affaire.

En outre, le niveau de confort mérite des éloges supplémentaires lorsque l’on aperçoit les magnifiques jantes alliage de 20 pouces diamantées Sofia, car leur diamètre généreux aurait pu laisser craindre une raideur excessive, or il n’en est rien. Le 5008 GT se dote par ailleurs de projecteurs Peugeot Full LED Technology, du toit et becquet arrière Black Diamond de série, pour souligner la silhouette athlétique du modèle.

Concernant les équipements, la finition GT dispose bien sûr des six airbags rideaux, des acronymes devenus « classiques » (ABS, ASR, ESP, AFU, etc.), mais aussi de la reconnaissance des panneaux, de l’alerte au franchissement involontaire de ligne, et des aides au stationnement avant et arrière – avec caméra de recul et vue du dessus. La dalle numérique du i-Cockpit est bien sûr reconduite, de même que l’autoradio GPS avec écran tactile 8 pouces, disposant de la reconnaissance vocale et de trois ans d’abonnement inclus de téléassistance. N’oublions pas non plus la détection des véhicules dans les angles morts, ni le régulateur de vitesse actif avec freinage automatique d’urgence. Quant au hayon motorisé mains libres, il se révèle très pratique, et dans l’habitacle, la touche d’exclusivité de cette finition premium ne fait pas de doute, avec les décors spécifiques et le très joli volant siglé GT.

Liste des équipements GT

  • Pédalier et repose-pied en alu
  • Jantes alliage 20 pouces diamantées Sofia
  • Ouverture du coffre électrique en mains libre
  • PEUGEOT i-Connect Advanced
  • PEUGEOT i-Connect panoramique avec écran incurvé et flottant de 21 pouces HD
  • Pack Drive Assist
  • vitres arrière surteintées
  • Accès et démarrage mains libres
  • SOS et Assistance
  • Volant chauffant
  • PEUGEOT i-Toggles virtuels avec 10 raccourcis personnalisables

À qui s’adresse le 5008 GT ?

En finition GT, le 5008 ne cache pas ses ambitions de concurrencer les SUV d’outre-Rhin, et il s’en donne les moyens, aussi bien au travers d’un couple moteur/transmission moderne et efficace, qu’en ce qui concerne les équipements high-tech, de sécurité comme de confort. Certes, le prix est à la hauteur des prestations, autrement dit assez élevé, mais en fin de compte, face à des concurrents aux prétentions tarifaires encore quelques crans au-dessus, il se montre tout à fait compétitif.

Le 5008 est, par essence, un véhicule d’une grande polyvalence, capable de séduire une large clientèle, et pour les automobilistes qui souhaitent s’offrir ce qui se fait de mieux, c’est immanquablement la finition GT qu’il convient de viser.

Pourquoi acheter son Peugeot 5008 GT chez un mandataire ?

Comme nous l’avons évoqué précédemment, les tarifs du 5008 GT, tels que pratiqués au sein du réseau de Peugeot en France, peuvent réfréner les ardeurs des acquéreurs potentiels, alors même qu’il s’agit véritablement d’un SUV brillant.

Fort heureusement, il existe une manière simple de contourner ce problème, en sollicitant un mandataire Peugeot. En effet, ce dernier dispose d’un carnet d’adresses lui ouvrant les portes des garages/concessions dans toute l’Union européenne, accélérant les recherches et facilitant l’identification du 5008 GT souhaité au meilleur prix.

Ensuite, ce tarif peut encore être réduit grâce aux capacités de négociation d’un mandataire, bien supérieures à celle d’un particulier. Quant aux garanties, ce sont les mêmes pour un véhicule européen, d’où qu’il provienne au sein de l’UE. Dès lors, on le voit, c’est bien vers un mandataire auto qu’il faut se tourner pour obtenir votre prochain 5008 GT neuf à 0km tout en préservant votre budget.

Caractéristiques du Peugeot 5008

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Peugeot 5008

4.79 x 1.9 x 1.69 m

Longueur x Largeur x Hauteur

748 l - 1 940 L

Volume coffre

62 - 128 g

CO2/km (WLTP)

1 700 - 2 068 kg

Poids à vide

8,3 - 11,3 s

0 à 100 km/h

1 850 - 4 800 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Dernière vérification - 26 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant les sources suivantes :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS