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Renault 5 E-Tech Iconic tarif finition & équipements

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Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur la Renault 5 E-Tech

Note basée sur 3 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.8/5

3 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.5

Équipement

4.0

Habitabilité

3.0

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Avis Caroom

Par la rédaction

La Renault 5 E-Tech réussit son pari : transformer une icône populaire en citadine électrique désirable et plaisante à conduire. Le châssis multibras et la direction précise lui valent un agrément routier salué par toute la presse, et son titre de Voiture de l'année 2025. L'habitacle néo-rétro est bien fini, l'écran OpenR Link de 10,1 pouces réactif, et la fabrication française à Douai rassure sur la qualité. La version 120 ch à batterie 40 kWh suffit à la grande majorité des usages quotidiens, tandis que la version 150 ch et 52 kWh ouvre la porte aux trajets plus longs. Seule vraie réserve : l'habitabilité arrière reste juste, les genoux des adultes touchant les sièges avant, et le seuil de coffre est haut, deux limites inhérentes au format citadine.
Notre analyse de cet essai
L'Argus a mesuré l'autonomie réelle des deux batteries sur un parcours mixte. Verdict : la 52 kWh tient 328 km sur route et 223 km sur autoroute, contre 264 km et 164 km pour la 40 kWh. Par grand froid, comptez 20 à 25 % d'autonomie en moins. La conclusion rejoint celle des autres médias : la 40 kWh suffit largement en usage urbain et périurbain, mais la 52 kWh devient indispensable pour les trajets autoroutiers réguliers. L'essai confirme aussi la vivacité du châssis et le bon agrément de la chaîne de traction, déjà relevés lors du sacre de la R5 au titre de Voiture de l’année.

Renault 5 E-Tech en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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Renault 5 E-Tech les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Agrément de conduite : châssis multibras, direction précise et vivacité saluées par toute la presse

  • Style néo-rétro réussi : réinterprétation moderne de la R5 historique, forte identité visuelle

  • Fabrication française : assemblée à Douai, cellules de batterie 52 kWh produites sur place dès 2026

  • Gamme modulable : trois puissances et deux batteries pour ajuster autonomie et budget

  • Recharge bidirectionnelle V2L : la voiture peut alimenter des appareils électriques jusqu'à 3,7 kW, pratique en usage loisir

Points faibles

  • Habitabilité arrière juste : genoux des adultes contre les sièges avant, accès et garde au toit limités

  • Seuil de coffre haut : volume de 326 l correct mais chargement peu pratique et plancher en hauteur

  • Caméra de recul perfectible : définition moyenne

  • Recharge rapide absente sur la 95 ch : l'entrée de gamme se limite à la charge en courant alternatif

  • Garantie 2 ans : dans la moyenne, mais en retrait face aux 5 ans Hyundai et 7 ans MG

Finitions et prix de la Renault 5 E-Tech neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

24 699 € TTC

Jantes alliage 18 pouces, Caméra de recul, OpenR Link avec Google intégré, Instrumentation numérique 10 pouces, Climatisation automatique, Chargeur induction, Régulateur adaptatif avec maintien de distance, Conduite niveau 2, Indicateur de charge sur le capot

La plus complète, meilleur rapport prix/équipement

Five

24 € TTC

Climatisation manuelle, Écran OpenR Link 10,1 pouces, Radars de recul, Jantes tôle 18 pouces avec enjoliveurs, Régulateur de vitesse

Entrée de gamme urbaine, mais privée de charge rapide

Notre favori
Evolution

28 € TTC

Charge rapide, Climatisation manuelle, Enjoliveurs Disco sur jantes 18 pouces, Phares LED

Le meilleur compromis : débloque la charge rapide à prix doux

Iconic

31 € TTC

Techno + peinture bi-ton (toit noir), Jantes diamantées Chrono 18 pouces, Jonc de toit rouge, Décor "5", Sièges et volant chauffants, Surveillance des angles morts, Parking mains-libres, Adaptateur V2L de série, Rétroviseur électrochrome

Haut de gamme, style et dotation au maximum

Conseil Caroom

La finition Evolution est notre recommandation : elle débloque la recharge rapide 80 kW, indispensable au quotidien, pour un tarif Caroom inférieur à celui de la Five catalogue. L'écart avec les finitions supérieures se justifie surtout pour le multimédia et le style.

Quelle motorisation choisir pour la Renault 5 E-Tech ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

95 ch autonomie urbaine

95 ch

14,6 kWh/100 km

0 g

0 €

0

Batterie 40 kWh, 312 km d'autonomie WLTP. Entrée de gamme strictement urbaine, pas de charge rapide.

Notre favori

120 ch autonomie urbaine

120 ch

14,5-14,7 kWh/100 km

0 g

0 €

0

Batterie 40 kWh, 312 km d'autonomie WLTP. Le meilleur compromis : recharge rapide, bon répondant, autonomie suffisante au quotidien.

150 ch autonomie confort

150 ch

14,8-15,1 kWh/100 km

0 g

0 €

0

Batterie 52 kWh, 410 km d'autonomie WLTP. Autonomie maximale et meilleures reprises, à privilégier sur autoroute. Surbonus batterie possible.

Conseil Caroom

La version 120 ch à batterie 40 kWh est le choix rationnel : elle ajoute la recharge rapide à un agrément déjà convaincant, pour des trajets quotidiens sereins. Réservez la configuration 150 ch/52 kWh si vous roulez souvent sur autoroute. La 95 ch convient à un usage exclusivement urbain.

Renault 5 E-Tech vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

326 l

14,5-15,1 kWh/100 km (312-410 km)

Agrément de conduite, fabrication française, style néo-rétro

2 ans

309 l

14,0-15,4 kWh/100 km (363-433 km)

Meilleure autonomie, finition soignée

2 ans

310 l

16,4 kWh/100 km (320 km)

Prix plancher, technologie Advanced Comfort

2 ans

361 l

16,8 kWh/100 km (320 km)

Coffre logeable, écran 10,25 pouces de série

5 ans

280 l

14,3 kWh/100 km (327-370 km)

Garantie 5 ans, banquette coulissante

7 ans

363 l

17,0-17,6 kWh/100 km (350-520 km)

Garantie 7 ans, habitabilité

Face à la Peugeot e-208, la Renault 5 l'emporte sur l'agrément de conduite et le style, là où la Peugeot affiche une meilleure autonomie. La Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda cassent les prix et offrent un coffre plus logeable, au prix d'une finition et d'un comportement routier en retrait. La Hyundai Inster compense un gabarit plus petit par une garantie 5 ans et une modularité rare grâce à sa banquette coulissante. La MG4, plus grande et très bien garantie, reste la référence du volume habitable, mais sa fabrication chinoise la prive de la prime CEE, ce qui réduit son avantage tarifaire face à une R5 produite en France.

Que contient la finition Iconic cinq sur la Renault 5 E-Tech ?

Il faudra attendre 2025 pour retrouver la gamme complète des finitions sur la nouvelle Renault 5 E-Tech. En attendant, voici l'Iconic cinq, la version la mieux équipée. Configurable à souhait, elle propose de série, de jolis détails de design à l'extérieur, notamment les jantes en alliage de 18 pouces chrono, un toit noir étoilé accompagné de joncs en rouge et un décor numbeR5 argenté et rouge sur les portes avant. L'antenne requin répond toujours à l'appel.

Dans l'habitacle, l'Iconic plonge les passagers dans une ambiance scintillante avec sa sellerie textile gris et jaune, magnifiée par des doubles surpiqûres jaunes. Comme pour les autres versions, les matériaux utilisés sont 100 % recyclés. En plus d'être réglables en hauteur, les sièges avant sont chauffants. Le siège conducteur, quant à lui, dispose d'un réglage lombaire électrique. La lunette arrière du véhicule est également chauffante.

En ce qui concerne les informations et le divertissement, on retrouve évidemment le tableau de bord avec écran d'instrumentation de 10,3 pouces, ainsi que le système OpenR Link, enrichi de plus de 50 applications et des services Google.

Par ailleurs, la finition Iconic Cinq est équipée de l'Active Driver Assist, une aide à la conduite qui combine régulation de vitesse et maintien dans la voie, assurant une conduite sécurisée, quel que soit le contexte routier. Le pack parking, facilitant le stationnement, est aussi inclus.

Liste des équipements Renault 5 E-Tech Iconic cinq

  • Antenne requin
  • Jantes alliage 18 pouces chrono
  • Jonc de toit rouge
  • Décor de portes avant numbeR5 silver et rouge iconic
  • 2 feux de recul
  • Signature lumineuse à LED
  • Feux de jour à LED
  • Projecteurs full-LED
  • Indicateur de recharge sur le capot
  • Éclairage d'ambiance 4 zones
  • Commutation automatique des feux de route/croisement
  • Volant textile enduit grainé
  • Climatisation automatique régulée
  • Vitres et lunette arrière surteintées
  • Lunette arrière chauffante
  • Détection mains-libres à 360°
  • Lève-vitres arrière électriques à impulsion
  • Gestion automatique des feux et essuie-glaces
  • Rétroviseur intérieur électrochrome avec mode jour/nuit manuel
  • Filtre à pollen
  • Console de rangement fixe avec accoudoir
  • Sièges avant chauffants
  • Sièges avant réglable manuellement en hauteur
  • Siège conducteur avec réglage électrique lombaire
  • Siège passager avant et 2 sièges arrière avec technologie Isofix
  • Fermeture centralisée
  • Assistant Reno
  • Pack parking (capteurs avant, arrière et latéraux, stationnement mains-libres)
  • Avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière avec freinage d'urgence automatique
  • Avertisseur de distances de sécurité (avant)
  • My Safety Switch : raccourci vers configuration personnalisée des aides à la conduite
  • Active driver assist : conduite semi-autonome (niveau 2)
  • Assistance au freinage d'urgence
  • Alerte de perte de vigilance
  • Alerte de survitesse
  • Assistance au démarrage en côte
  • Freinage automatique d'urgence en ville pour deux roues et piétons
  • Détection intelligente des limitations de vitesse et prévention survitesse
  • Répétiteurs de clignotants latéraux
  • Caméra de recul
  • Freinage de parking automatique à l'arrêt
  • Témoin et alerte de non-bouclage de ceinture de sécurité
  • Alerte sortie sécurisée des occupants​
  • Avertisseur d'angle mort et détection arrière avec correction trajectoire d'urgence
  • Son alerte piétons
  • Déconnexion manuelle airbag passager
  • Airbags avant latéraux et rideaux
  • Airbag frontal conducteur et passager
  • Chargeur par induction
  • Système multimédia openR Link avec écran de 10,1 pouces : Google intégré, prénom charge DC, audio Arkamys Classic
  • Réplication smartphone
  • Tableau de bord avec écran d'instrumentation de 10,3 pouces
  • Notice d'utilisation digitale embarquée dans le système multimédia
  • Chargeur AC 11kW, DC
  • Sans pack décor

À qui s'adresse la Renault 5 E-Tech Iconic cinq ?

Mieux équipée que la finition techno, la Renault 5 E-Tech Iconic Cinq s'adresse donc aux citadins soucieux des détails. Dotée d'une batterie de 52 kWh, elle offre une autonomie confortable pouvant atteindre jusqu'à 410 km selon le cycle WLTP. Les jeunes professionnels, les familles disposant d'un deuxième véhicule, ainsi que les personnes soucieuses de l'environnement peuvent tous être intéressées par l'Iconic cinq.

Pourquoi acheter sa Renault 5 E-Tech Iconic cinq chez un mandataire ?

Si vous êtes un acheteur pressé et exigeant, la meilleure option pour vous serait de contacter un mandataire auto. Il vous garantit avant tout un tarif compétitif grâce à des remises importantes. Vous pourrez configurer votre R5 E-Tech selon vos besoins avec une grande flexibilité. Le mandataire sera votre interlocuteur unique pour vous accompagner dans les démarches administratives. Quant à la livraison de votre véhicule, le mandataire Renault s'assure de la rapidité des délais.

Tout savoir sur la Renault 5 E-Tech

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 22 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Renault ;
  • Essais presse : L'Argus (120 ch autonomie urbaine) et Caradisiac (150 ch autonomie confort).
  • Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
  • Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS