La Renault 5 E-Tech prépare une évolution technique significative pour 2027. Sans passer par un restylage esthétique, la citadine électrique française recevra de nouvelles batteries et un moteur inédit de 109 chevaux. Le point dans cet article !
Une batterie LFP pour l’entrée de gamme
La version « autonomie urbaine » de la Renault 5 E-Tech abandonnera sa batterie NMC de 40 kWh au profit d’un accumulateur LFP (lithium-fer-phosphate). Cette technologie, moins coûteuse à produire, offre une meilleure densité énergétique. La citadine d’entrée de gamme, qui affiche actuellement une autonomie maximale de 312 km, devrait ainsi progresser sur ce critère.
Du côté des versions « autonomie confort », la grande batterie passerait de 52 à 56 kWh. L’autonomie actuelle de 410 km devrait donc également augmenter. Renault applique ici sa stratégie de mises à jour régulières sur ses modèles électriques, sans attendre un cycle de restylage classique.
Un nouveau moteur de 109 chevaux produit à Cléon
La mise à jour va aussi intégrer un nouveau bloc électrique. Ce moteur synchrone à aimants permanents développe 109 chevaux et pourrait remplacer l’actuel bloc de 95 chevaux présent sur la R5 E-Tech Five. Il est issu d’une coentreprise entre Renault et Shanghai e-Drive, le même partenariat qui fournit déjà le moteur de la Twingo E-Tech.
Ce nouveau groupe motopropulseur présente un meilleur rendement et un encombrement réduit par rapport à l’unité actuelle. Sa production sera assurée par l’usine française de Cléon, en Normandie.
Des nouveautés attendues en 2027
Ces évolutions techniques devraient être déployées courant 2027. L’objectif affiché est de tirer les prix vers le bas grâce aux économies réalisées sur les batteries LFP et le nouveau moteur.
En attendant cette mise à jour, des rumeurs évoquent l’arrivée de nouvelles teintes de carrosserie pour la Renault 5 E-Tech en 2026, mais rien n’a été confirmé par Renault à ce jour. Du rouge et du bleu viendraient enrichir le nuancier actuel, qui comprend le Noir Étoilé, Blanc Nacré, Bleu Nocturne, Vert Pop, Jaune Pop et le Gris Schiste Satin (sur la série spéciale Roland-Garros).
Sources et méthodologie
Pour rédiger cet article, la rédaction de Caroom a croisé les analyses des médias de référence.
- Analyses presse : Planète Renault, Auto Plus, Frandroid
Dernière mise à jour de la veille : 24 mars 2026
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