Attendue depuis plusieurs années, la Renault 5 E-Tech est enfin disponible à la commande pour le grand bonheur des automobilistes, qui ont largement craqué sur le look de citadine électrique. Afin de s’adapter à toutes les bourses, le constructeur au losange ajoute une nouvelle version au catalogue, de quoi réduire le prix de la R5 E-Tech !
La gamme de la Renault 5 E-Tech s’enrichit avec une version Autonomie Urbaine
D’abord uniquement disponible avec la batterie de 52 kWh et le moteur de 150 ch, la Renault 5 E-Tech complète désormais sa gamme par le bas avec l’arrivée de la variante nommée « Autonomie Urbaine ».
Cette dernière est disponible à la commande et reçoit la petite batterie de 40 kWh, qui lui confère jusqu’à 312 km d’autonomie selon le cycle WLTP. La R5 E-Tech Autonomie Urbaine est également équipée d’un moteur moins puissant de 120 ch.
Parmi les autres changements, la puissance de charge maximale en courant continu (DC) de cette version de la Renault 5 E-Tech passe de 100 à 80 kW, tandis que le chargeur AC 11 kW bidirectionnel reste de la partie.
La Renault 5 E-Tech Autonomie Urbaine perd quelques éléments de design à l’extérieur et à bord mais conserve une belle dotation de série. En effet, l’entrée de gamme Evolution disponible à partir de 27 990 euros (hors bonus écologique) propose :
- le système openR 10 pouces avec réplication smartphone ;
- l’instrumentation de bord 7 pouces ;
- l’aide au stationnement arrière ;
- la climatisation automatique et la pompe à chaleur ;
- le chargeur bidirectionnel compatible V2L et V2G ;
- les jantes acier et les enjoliveurs 18 pouces disco.
Quant aux finitions supérieures, elles incluent la caméra de recul, le planificateur d’itinéraire, le toit noir étoilé, les sièges avant et le volant chauffants ou encore la conduite semi-autonome de niveau 2.
Deux autres versions sont attendues en 2025
En plus de cette nouvelle version, la gamme de la Renault 5 E-Tech va encore s’agrandir en 2025, avec l’arrivée de la série spéciale Roland-Garros, mais surtout de la version Five !
Cette dernière sera disponible à moins de 25 000 euros, bonus écologique non déduit, et profitera d’un moteur de 95 ch et d’une batterie de 40 kWh. De quoi conférer à la citadine électrique une autonomie de 300 km environ. Toutefois, sachez qu’elle fera l’impasse sur la recharge rapide. La Renault 5 E-Tech Five sera donc plutôt adaptée aux trajets urbains.
Rendez-vous au printemps prochain pour l’ouverture des commandes !
Très petite voiture électrique Très chère… mais bien finie. A voir , l’Inster Hyundai, plus spacieuse et modulable. Renault diminue les puissances pour baisser les prix…Du coup , ça va être un nid à angoisse pour l’autonomie…