Voici enfin la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique ! Présentation de la citadine qui va faire un carton !

Dire que la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique était attendue serait un euphémisme. Lors de l’ouverture du salon de Genève, le constructeur français dévoile la nouvelle Renault 5 du 21 ème siècle. Que propose la version de série ? Voici la présentation complète de la nouvelle citadine électrique au losange

Un style déjà iconique

La nouvelle Renault 5 joue à fond la carte du néorétro. La citadine électrique reprend les lignes iconiques de la R5 devenant mythique. On retrouve alors un design angulaire avec de nombreux codes du modèle présenté en 1972. L’équipe de designers dirigée par Gilles Vidal a utilisé des couleurs « pop », des projecteurs au « regard malicieux », feux arrière verticaux, ailes sculptées, jonc de toit coloré ou encore des grilles d’aération du capot.

« Nous avons réutilisé des ingrédients de notre mémoire collective en les traduisant de manière très contemporaine pour créer la R5 de demain. Nous ne voulions pas que Renault 5 E-Tech Electric soit nostalgique ou vintage. Nous voulions susciter de l’émotion et créer une voiture pétillante, énergique et pop. » Gilles Vidal, Directeur du Design Renault & Ampere

Cette grille d’aération a été réinventée. Elle est maintenant un indicateur de charge avec un graphisme en forme de 5. Celui-ci s’allume à l’approche du conducteur du véhicule permettant de connaître en un coup d’œil le remplissage de la batterie.

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avec le coupe-file R5 R Pass soyez parmi les premiers à en prendre le volant https://t.co/ERajTpgrX5 #GIMS2024 #R5isBack pic.twitter.com/vvgcAeqPNG

— Renault France (@renault_fr) February 26, 2024

Un intérieur moderne et émotionnel

Renault affirme avoir crée un habitacle moderne et suscitant l’émotion. Pour cela, l’entrée a été particulièrement soignée avec une séquence d’accueil graphique et sonore conçue en collaboration avec l’Ircam et le compositeur Jean-Michel Jarre. La nouvelle Renault 5 E-Tech électrique dispose aussi d’un large écran multimédia tactile de 10,1 pouces.

#Renault5 #ETech 100% #électrique / révélation officielle compacte à l’extérieur, R5 accueille jusqu’à 5 passagers. un volume de coffre de 326 L. son confort et son style réinventent de nombreux détails de son aînée des années 70. https://t.co/ERajTpgrX5#GIMS2024 #R5isBack pic.twitter.com/UU1jj7qYk6

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Ce dernier reçoit le système OpenR Link avec Google intégré. Il est complété par plus de 50 applications dont l’intégration des recharges électriques dans l’itinéraire planifié. A bord, les passagers sont accompagnés de Reno, l’avatar du constructeur est doté d’une personnalité permettant de lui poser des questions comme « Hey Reno, programme une charge pour demain 8h » ou « Hey Reno, comment puis-je optimiser mon autonomie ? »

Le confort à bord est optimisé par une insonorisation brevetée smart cocoon et un pare-brise acoustique. Le chauffage est assuré par une pompe à chaleur permettant d’assurer confort thermique et autonomie.

Une voiture à vivre

La nouvelle Renault 5 E-Tech électrique est une voiture à vivre. Son empattement long de 2,54 m permet un large espace à bord pour la catégorie et son coffre propose un volume de chargement de 326 litres. On apprécie la présence du nouveau chargeur AC bidirectionnel compatible avec les technologies V2L (vehicle to load) et V2G (vehicle-to-grid). Le Renault 5 E-Tech peut recevoir du courant mais aussi distribuer son électricité.

Sous son capot, la Renault 5 E-Tech va proposer trois niveaux de puissance de 95 chevaux (70 kW), 120 chevaux (90 kW) et enfin 150 chevaux (110 kW). Ces puissances devraient permettre des performances relativement convaincante de la nouvelle Renault 5. D’autant plus que son poids est contenu sous les 1 500 kg, une masse plutôt légère pour une voiture électrique.

Pour avoir plus de puissance, il faut attendre l’arrivée prochaine de l’Alpine A290. La Normande est étroitement dérivée de la Renault 5 E-Tech.

Autonomie et prix

La nouvelle Renault 5 E-Tech est annoncée jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle mixte WLTP en utilisant une batterie de 52 kWh, la consommation d’électricité serait contenue à seulement 13 kWh/100 km. Pour recharger cette batterie, les clients peuvent compter sur un chargeur AC de 11 kW en série mais aussi des chargeurs plus rapides DC allant de 80 à 100 kW.

Renault a profité d’économies d’échelles rendues possible par la plateforme AmpR Small pour contenir le prix de la Renault 5 E-Tech. Elle est annoncée à un tarif d’environ 25 000 € (avant déduction du bonus écologique de 4 000 €).

La nouvelle Renault 5 E-Tech électrique est alors attirante, moderne et dotée d’une bonne autonomie pour un tarif concurrentiel. La nouvelle citadine électrique au losange va faire très mal à la concurrence, notamment au Peugeot E-208, Fiat 500e, Opel Corsa Electric ou encore la Lancia Ypsilon. La concurrente directe est la nouvelle Citroën Ë-C3 restant un peu moins chère.