Pourquoi la nouvelle Citroën ë-C3 va être un carton ?

Nous vivons dans un monde devant être préservé, les voitures thermiques n’ont alors plus la côte auprès des constructeurs et des instances gouvernementales. Les constructeurs investissent sur le marché des véhicules électriques, toutefois la plupart des voitures restent encore chères. Cependant Citroën a récemment dévoilé la prochaine ë-C3, elle est promise à un grand succès notamment en raison de son prix ! Tout ce qu’il faut savoir de la nouvelle Citroën C3 avec Caroom. 

Son prix, son plus grand argument

La nouvelle Citroën ë-C3 a pour principal argument son prix. Contrairement aux Dacia Duster, Renault 5 électrique ou Renault Twingo électrique, elle ne peut pas miser tout son succès sur son physique. Alors si on peut lui donner un conseil, ce serait d’oublier qu’elle n’a aucune chance, on sait jamais avec un malentendu et un bon prix ça peut marcher.

Clairement, la ë-C3 ne joue pas le jeu du néo-rétro comme ses futures concurrentes. Elle a cependant le mérite d’être l’offre abordable qui devrait arriver en premier sur le marché. Citroën a déjà annoncé son prix et sa gamme. Il faut préparer un budget de 23 300 € en entrée de gamme avant la déduction du bonus écologique. Ainsi, elle devrait être disponible dès 18 300 € pour les acheteurs, si les règles du bonus ne changent pas en 2024.

Dans le courant de l’année 2024, Citroën a annoncé qu’une version à l’autonomie plus réduite de la ë-C3 devrait arriver. L’objectif est de diminuer encore son prix en la proposant sous la barre des 20 000 € avant la déduction du bonus écologique.

Une autonomie intéressante

Et pour ce budget proche d’une Dacia Spring, vous vous offrez une voiture avec une autonomie correcte. Effectivement, la Citroën C3 électrique dispose d’une batterie de 44 kWh, elle propose une autonomie allant jusqu’à 320 km. Soit une autonomie presque aussi grande que les 362 km de la Peugeot e-208 pourtant bien plus coûteuse, la lionne coûte 36 750 € (hors bonus) soit plus de 10 000 € supplémentaires.

Cette comparaison résume bien sa situation sur le marché électrique, la citadine aux chevrons est l’une des premières voitures sur le marché à donner autant d’autonomie à son conducteur pour un prix aussi contenu.

Les raisons ? Une batterie de taille moyenne qui permet de réduire le prix du véhicule, un moteur faiblement énergivore puisque le poids de la voiture est contenu. Les constructeurs auraient-ils enfin compris que pour rendre la voiture électrique, il faut faire la chasse au poids ?

Un niveau d’équipements satisfaisant

Contrairement à certaines voitures électriques sur le marché, notamment la Dacia Spring qui tire les prix vers le bas en se passant d’équipements, la petite électrique de la marque Dacia va bientôt perdre l’aide du bonus écologique. La Citroën ë-C3 ne fait pas l’impasse sur la dotation de série. On vous a détaillé tous les équipements de série sur la nouvelle Citroën ë-C3 dans notre article.

Enfin, la nouvelle Citroën ë-C3 est produite en Europe. Pas de soucis avec le bonus écologique. Tout l’enjeu de Citroën sera alors de répondre à la demande autour de cette nouvelle citadine électrique abordable qui pourrait faire un carton !