La Peugeot 208 continue de briller en tant que véritable succès commercial. Elle a permis à Peugeot de dominer le marché des voitures les plus vendues en France. La très attendue mise à jour de ce modèle semble être une réussite. Les commandes sont maintenant ouvertes, ce qui nous offre l’opportunité de passer en revue les équipements clés et les options de motorisation disponibles.
Une gamme de motorisations pour tous les besoins
La Peugeot 208 offre une gamme de motorisations qui répond à divers besoins. Vous avez le choix entre des moteurs essence d’une puissance allant de 75 à 100 chevaux, associés à des boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports.
Pour ceux qui préfèrent des motorisations hybrides, Peugeot propose des options hybrides 48V avec des puissances de 100 chevaux ou 136 chevaux. Le modèle de 136 chevaux est apparu pour la première fois sous le capot des modèles 3008 et 5008. Ces motorisations hybrides sont couplées à une boîte de vitesses électrifiée à double embrayage e-DCS6 intégrant le moteur électrique. Peugeot annonce une réduction de la consommation de carburant de 15 % et la possibilité de rouler en mode électrique pendant 50 % du temps.
Enfin, deux motorisations entièrement électriques sont également proposées. La première reprend le moteur de 136 chevaux déjà présent dans la première e-208, offrant une autonomie de 362 km. La nouvelle option est un moteur de 156 chevaux, offrant une autonomie impressionnante de 400 km avec une seule charge.
Une gamme de finitions épurée
Pour cette version restylée de la Peugeot 208 II, le constructeur a opté pour une gamme de finitions simplifiée, composée de seulement 3 choix.
L’entrée de gamme est l’Active, disponible à partir de 18 440 €, qui comprend des fonctionnalités telles que le Peugeot i-Cockpit avec un combiné analogique et un grand écran tactile central de 10 pouces, ainsi que des rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, des vitres latérales arrière et une lunette arrière chauffante temporisée et teintée, et le Pack Safety.
La finition E-Style est réservée à la E-208 de 136 chevaux, avec un prix de 34 830 €. Elle offre une aide au stationnement avant et arrière, des projecteurs Peugeot LED Technology, un essuie-glace avant à déclenchement automatique et des jantes en alliage de 16 pouces NOMA diamantées Biton Noir Orbital avec vernis brillant.
L’Allure constitue le cœur de la gamme, avec un prix de départ de 21 600 €. Elle propose le Peugeot i-Cockpit avec un combiné tête haute de 10 pouces, une aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière, la climatisation automatique, ainsi que des jantes en alliage de 16 pouces NOMA diamantées Biton Noir Orbital avec vernis brillant.
Enfin, la finition haut de gamme reste la GT, disponible à partir de 23 430 €, qui offre l’accès et le démarrage mains libres Proximity avec 2 télécommandes à 3 boutons, le Peugeot i-Cockpit 3D avec un combiné tête haute numérique 3D, le Visio Park 1, ainsi que les projecteurs Peugeot Full LED Technology avec feux diurnes à LED en forme de 3 griffes. Elle inclut également la recharge smartphone sans fil et des jantes en alliage de 17 pouces YANAKA avec 4 inserts colorés noirs brillants et un vernis dark coat, ainsi qu’une roue de secours galette.
Super belle je possède le modèle gtline en diesel très contente hâte de voir la nouvelle c’est vraiment la réussite de Peugeot.