Pourquoi la Renault 5 électrique pourrait être un carton ?

Prototype Renault 5 E-Tech
© Renault

Renault relance ses icônes. Après avoir renouvelé les noms de Scenic et d’Espace, le constructeur au losange va ressortir le Renault 5 avec une motorisation électrique avant la Twingo. On s’intéresse aujourd’hui à la Renault 5 qui devrait remporter un grand succès commercial !

 

Un prix contenu et une grande autonomie

Renault a récemment annoncé la taille de la batterie de la Renault 5 électrique. Avec une capacité de 52 kWh, elle promet une autonomie de 400 km. Une autonomie confortable surtout lorsque l’on connaît son prix contenu de 25 000 € (avant déduction du bonus écologique).

Renault_5_E-Tech

Ainsi, la citadine au look néo-rétro devrait être à environ 20 000 €, si les règles du bonus écologique ne changent pas. Elle va figurer parmi les voitures électriques les moins chères, avec une autonomie supérieure à la Peugeot 208 électrique par exemple. Cependant cette dernière est facturée plus de 33 880 € (avant bonus écologique) !

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Une version encore plus abordable

Renault prévoit également le lancement ultérieur d’une version dotée d’une batterie de 40 kWh. Avec une consommation similaire, cette version offrirait une autonomie de 300 km. Le prix, avant déduction de l’aide gouvernementale, devrait être à environ 20 000 €. Elle pourrait revenir au client à seulement 15 000 €.

 

Renault pourrait faire un raz de marré de sa R5 électrique avant le lancement de la Twingo électrique.

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Un look néo-rétro

Le troisième point permettant de faire de la R5 un succès commercial potentiel est le style. Son look rétro s’annonce comme craquant, surtout s’il reprend fidèlement celui du concept car. Cela semble être le cas avec les premières photos publiées par Renault. Les détails sont modernes et technologiques laissant une indication de sa proximité avec le concept.

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Pour tout découvrir de la nouvelle Renault 5 électrique, il faut attendre le prochain salon de Genève où la citadine sera dévoilée le 26 février prochain !

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

14 commentaires sur cet article

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Les commentaires

  1. Tant qu’il n’est pas pratiqué de prix plafond sur les bornes, je ne m’y risquerai pas. Qu’ils pensent à la majorité des personnes qui vivent en appartement et ne peuvent recharger à domicile.

  2. Pour Moi….Non
    Au prix de l’électricité
    Pour les branchements
    Et malheureusement il n’y a rien d’écologie , penser aux batteries…
    Pour moi les voitures électriques ne sont pas l’avenir…
    Rien ne vos les voitures à combustion …

    1. Bonjour, les experts du GIEC et de l ADEME sont unanimes, pour decarbonner nos déplacements en voiture la seule solution viable aujourd’hui est l’électrique. Vous avez raison la voiture électrique n’est pas verte mais son bilan écologique devient positif par rapport au thermique après utilisation, surtout si elle est fabriquée en France. La voiture électrique réduira aussi les maladies liées aux particules dans nos grandes villes notamment. Il faut changer nos habitudes, c’est dur, passer du broum broum au wiz wiz. 😁

    2. Oui extraire le pétrole, le transporter , l’énergie pour le transformer etc etc le recyclages des huiles ect est bien plus écologique… Sur 1 an je gagne 1600€ .

  3. Sans doute une belle voiture aux performances et au look intéressant ! Un peu de patience et on verra bien ! J’espère encore mieux pour la future Twingo et surtout qu’elle gardera les avantages en matière d’habitabilité et de sobriété de son aînée avec espérons le un prix nettement plus bas que la R5 !

  4. Bonjour acheté une voiture électrique ?on veut être écologique bonjour les prix des voitures les voitures électriques sont pour les riches quand au tarif au bornes de recharge s’est de l’escroquerie en plus questions économie ridicule cordialement