Avec sa nouvelle ë-C3, Citroën s’attaque directement à la Dacia Spring ! Deviendra-t-elle la meilleure citadine électrique en 2024 ?

Il y a quelques semaines, la marque aux chevrons présentait l’ë-C3, sa nouvelle citadine 100 % électrique et abordable. Bien que la Dacia Spring reste la voiture électrique la moins chère du marché, elle est désormais en danger face à Citroën, d’autant plus qu’elle ne devrait plus bénéficier du bonus écologique en 2024. On compare les deux modèles pour vous aider à faire votre choix !

Citroën frappe fort avec l’ë-C3 à moins de 25 000 euros

Les constructeurs automobiles électrifient progressivement leur gamme et certains se lancent désormais dans la production de modèles plus abordables. C’est notamment le cas de Citroën, qui a été le premier à présenter le sien en octobre dernier, alors que Renault devrait suivre prochainement avec la R5 E-Tech.

La marque aux chevrons a ainsi dévoilé la prochaine génération de la citadine C3 et sa déclinaison 100 % électrique, nommée ë-C3. Cette dernière a immédiatement fait parler d’elle et pour cause, elle s’échangera à partir de 23 330 euros. Un tarif agressif lorsque l’on sait que la majorité des citadines électriques actuelles demandent 10 000 euros supplémentaires environ !

Citroën frappe donc très fort, d’autant plus que l’ë-C3 adopte les codes des SUV, et risque de faire mal à la concurrence, à commencer par la Dacia Spring, qui ne sera plus aussi avantageuse l’année prochaine !

Quelles sont les différences avec la Dacia Spring ?

On l’a dit, la Citroën ë-C3 sera disponible à partir de 23 330 euros à partir de 2024. Certes, la Dacia Spring reste moins chère puisqu’elle coûte actuellement 20 800 €. En revanche, elle ne devrait plus être éligible au bonus écologique !

Ce dernier va évoluer en 2024 et les véhicules devront suivre un score environnemental pour y être éligibles. Étant fabriquée en Chine, la Spring ne devrait plus en bénéficier, alors que la ë-C3 oui, car elle sera fabriquée en Slovaquie. L’année prochaine, le bonus écologique ne devrait pas diminuer et la citadine électrique de Citroën pourrait ainsi voir son tarif baisser à 18 330 €, soit moins cher que la Spring !

Autre différence entre les deux citadines, les dimensions. Alors que la Dacia Spring affiche une longueur plus ou moins similaire à la Twingo et offre 4 places, la Citroën ë-C3 est plus polyvalente et mesure 4,01 m de long. Elle est donc aussi longue que la C3 actuelle et est une 5 places ! Quant au volume de coffre, l’avantage revient encore une fois à la citadine électrique aux chevrons puisqu’elle bénéfice de 320 litres, contre 290 l pour la roumaine. En revanche, elles empruntent toutes les deux des codes aux SUV, notamment la position de conduite surélevée et l’espace à bord plus important.

Au niveau de motorisations, vous avez le choix entre 45 et 65 chevaux pour la Dacia Spring, alors que la batterie n’a qu’une seule capacité, de 27,4 kWh, pour une autonomie WLTP de 230 km. Pour l’instant, la Citroën ë-C3 ne reçoit qu’un moteur de 113 ch et une batterie de 44 kWh pour une autonomie de 320 km. Encore une fois, la citadine française se veut plus polyvalente et permet d’envisager des trajets hors des villes.

Enfin, terminons par la dotation de chacune des citadines électriques. On sait d’ores et déjà que le premier niveau de finition de l’ë-C3 n’aura pas le droit à un écran tactile, mais plutôt à un support pour smartphone et une liaison Bluetooth avec le véhicule. C’est également le cas de la version d’entrée de gamme de la Spring, qui reçoit la climatisation manuelle, l’allumage automatique des feux ou encore le limiteur de vitesse.

Quant à Citroën, l’ë-C3 d’entrée de gamme, nommée You, recevra les phares avant à LED, les suspensions Citroën Advanced Comfort, le système de freinage d’urgence, les rétroviseurs électriques, l’éclairage automatique, l’aide au stationnement arrière, le régulateur-limiteur de vitesse ou encore la climatisation manuelle. Une très belle dotation, qui s’ajoute à tous les autres avantages de la citadine électrique Citroën !

Et vous, êtes-vous convaincu par la nouvelle ë-C3 ? Pensez-vous qu’elle sortira vainqueure de son duel avec la Spring ?