Les Renault 5 et 4 E-Tech font actuellement l’objet d’une campagne de rappel. En effet, un défaut de fabrication détecté sur certaines cellules de la batterie haute tension impose le remplacement complet du pack. L’opération ne concerne toutefois qu’un nombre limité d’exemplaires : seulement 65 véhicules produits entre décembre 2025 et janvier 2026, dont 19 en France.
Un défaut de cellule pouvant entraîner un risque d’incendie
Le problème identifié porte sur la fabrication d’une cellule au sein de la batterie haute tension.
Ce défaut peut provoquer plusieurs problèmes :
- perte d’autonomie progressive ;
- impossibilité de recharger le véhicule ;
- message d’erreur « Charge batterie impossible ».
Dans le cas le plus grave, un court-circuit susceptible de déclencher un emballement thermique puis un départ de feu pourrait toucher les véhicules concernés par ce rappel.
Une intervention lourde mais gratuite
L’opération technique nécessite le remplacement intégral de la batterie. Renault annonce alors une immobilisation d’environ cinq heures en atelier. Ce délai peut s’allonger si le véhicule doit être transféré vers un centre technique habilité à intervenir sur les packs haute tension. Dans ce cas, un véhicule de prêt vous sera mis à disposition.
L’ensemble de l’intervention est pris en charge par le constructeur, vous n’aurez rien à dépenser. Si vous êtes concerné par ce rappel, vous recevrez un courrier vous invitant à prendre rendez-vous auprès de votre concessionnaire.
Renault a également mis à disposition un outil de contrôle par numéro VIN.
Seulement 19 véhicules concernés en France
Le rappel porte sur 65 exemplaires au total, produits entre le 12 décembre 2025 et le 28 janvier 2026. Sur ce volume, seuls 19 véhicules circuleraient en France : 13 Renault 5 E-Tech et 6 Renault 4 E-Tech. Un périmètre restreint qui contraste avec les ambitions de ventes des deux modèles pour l’année 2026.
La R5 électrique et la R4 affichent en effet de fortes ambitions commerciales sur le marché français. Un tel rappel limité ne devrait donc pas affecter la dynamique des deux modèles électriques du losange.
Sources et méthodologie
Pour rédiger cet article, la rédaction de Caroom a croisé les annonces officielles avec les analyses des médias de référence.
- Sources officielles : Rappel Conso
- Analyses presse : Automobile Propre, Autoplus, L’Automobile Magazine
Dernière mise à jour de la veille : 23 mars 2026
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