Abarth 600e : quels prix et quelles caractéristiques pour le petit SUV électrique sportif ?

Bientôt en concession, la 600e de la marque au scorpion se donne à fond pour être une rivale digne de sa catégorie. Ce modèle électrique s’affiche comme la plus puissante de toute l’histoire de la marque avec un 0 à 100 km/h en seulement 5,85 s. Plus puissante, mais aussi plus chère !

Abarth lance le modèle le plus puissant de son histoire

Pour développer sa petite sportive électrique, Abarth a tiré parti des ressources de Stellantis, notamment de la plateforme eCMP, avec des améliorations notables au niveau des suspensions (plus rigides). La firme italienne a également conclu des partenariats avec Michelin pour les pneumatiques et Alcon pour le système de freinage haute performance. Enfin, pour offrir davantage de maniabilité et une meilleure adhérence dans les virages, le constructeur a aussi collaboré avec l’entreprise japonaise JTEKT pour le différentiel à glissement limité Torsen.

Pour les détails extérieurs, rappelons que l’Abarth 600 électrique affiche fièrement son style sportif avec des jantes spécifiques et un bouclier avant plus racé. L’habitacle est en harmonie, avec des matériaux et des finitions encore plus sportifs, comme les sièges baquets et les logos Abarth sur le volant et les sièges.

Le clou du spectacle reste la puissance que le véhicule peut déployer. En effet, grâce au moteur de 280 ch, affûté avec un couple de 345 Nm, la 600 électrique réussit à passer de 0 à 100 km/h en 5,85 secondes. La vitesse de pointe est quant à elle bridée à 200 km/h, et l’autonomie de la batterie permet jusqu’à 332 km en cycle mixte WLTP. La marque annonce également une recharge maximale de 100 kW en courant continu sur une borne rapide.

Deux versions de l’Abarth 600e disponible à partir de 44 900 euros

Le moteur de l’Abarth 600e est fourni par e-Motors, modèle M4+, et il est proposé en deux niveaux de puissance : 240 ch et 280 ch. Le constructeur offre aussi aux conducteurs le choix entre deux versions : la Turismo et la Scorpionissima. Toutes deux sont dotées de trois modes de conduite.

Le premier, le mode Turismo, délivre 150 ch pour la version 600e Turismo et 190 ch pour la Scorpionissima, avec une vitesse maximale limitée à 150 km/h. Le deuxième mode, Scorpion Street, permet d’augmenter la puissance à 204 ch pour la Turismo et à 231 ch pour la Scorpionissima, avec un couple de 345 Nm et une vitesse de pointe de 180 km/h. Enfin, en mode Scorpion Track, la voiture atteint sa pleine puissance, avec des réglages de direction Sport+ et un ESP optimisé. Ce mode permet d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h, avec une puissance variant de 240 ch à 280 ch selon la version.

Outre ses performances impressionnantes pour une voiture électrique, le constructeur a misé sur des équipements haut de gamme. En effet, il faut compter à partir de 44 900 euros pour la version Turismo et 48 900 € pour la Scorpionissima. Certains détails, comme la sellerie Sabelt, les pédales en aluminium, ou encore les élégantes surpiqûres, justifient ce tarif élevé.

Par ailleurs, cette seconde version sera limitée à 1 949 exemplaires en Europe. Compte tenu de son prix, la version Scorpionissima ne pourra pas bénéficier du bonus écologique.