Les boîtes de vitesses manuelles vont-elles totalement disparaître ? Bien qu’elles soient en sursis, le constructeur allemand Porsche se bat pour les garder en vie continuant ainsi d’offrir un plaisir de conduite authentique.
Pourquoi les boîtes manuelles disparaissent ?
Au profit de l’avènement de voitures hybrides et électriques, les boîtes manuelles disparaissent petit à petit des catalogues. Les boîtes automatiques sont plus adaptées à ce genre de motorisations électrifiées.
Auparavant les automatiques étaient plus énergivores mais des progrès ont permis de réduire la surconsommation d’essence qu’elles engendraient. De plus, les automatiques sont plus confortables pour une conduite quotidienne. Les Français ayant été longtemps réfractaires à la boîte automatique ont maintenant tendance à l’adopter. De ce fait, l’intérêt des boîtes de vitesses manuelles se réduit peu à peu.
Porsche continue de croire aux boîtes de vitesses mécaniques
S’il y a bien une catégorie dans laquelle la boîte manuelle fait de la résistance, il s’agit des voitures plaisir et sportives. Les passionnés d’automobiles semblent encore plus conservateurs que le reste des Français. Ils sont donc nombreux à vouloir disposer d’un levier de vitesses et d’une pédale d’embrayage.
Porsche a bien compris cette volonté des passionnés de préserver la boîte de vitesses mécaniques. Ainsi ses modèles sportifs ont encore des boîtes mécaniques disponibles dans la gamme. Les Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman sont proposés en entrée de gamme avec des boîtes manuelles. La transmission PDK, à double embrayage reste une option.
Les Porsche les plus désirables sont en boîte mécanique
En revanche, l’emblématique sportive de Porsche, la 911, est maintenant proposée d’entrée de gamme en boîte automatique PDK à huit rapports. Pour profiter de l’exclusive boîte mécanique à 7 rapports, il faut s’offrir une 911 Carrera T. Un modèle de puriste sans banquette arrière !
De même certaines Porsche 911 GT3 type 992 ont été configurées en boîte mécanique. Une configuration de puristes qui est maintenant recherchée sur le marché de l’occasion avec des prix élevés.
Enfin la Porsche 911 S/T, s’apparentant à une Porsche 911 GT3 RS sans aileron n’est disponible qu’avec la boîte mécanique. Cette version limitée et très désirable s’annonce déjà comme un collector.
Toyota croit toujours dans le plaisir d’une boîte mécanique
Il n’y a pas seulement Porsche qui croit encore à la boîte mécanique. Un constructeur généraliste ayant une gamme sportive développe encore des voitures plaisir en boîte mécanique.
Il s’agit de Toyota. Les véhicules sportifs de la firme japonaise sont reconnus pour la qualité de leurs boîtes mécaniques ajoutant plaisir et engagement dans la conduite. Ainsi GR86, GR Yaris et GR Supra sont toutes proposées en boîte mécanique étant des exemples du genre.
Si vous souhaitez vous offrir une voiture manuelle, nous vous conseillons de consulter notre guide des meilleures boîte de vitesses manuelles !
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