Ce constructeur automobile a décidé d’abandonner complètement les boîtes de vitesses manuelles

Mini JCW 1to6
© BMW Group

Alors que la majorité des constructeurs se focalise désormais sur l’électrification des gammes, Mini va plus loin en indiquant que les prochains modèles thermiques commercialisés seront privés de boîte de vitesses manuelle. Explications !

 

La dernière boîte manuelle équipe la Mini John Cooper Works Edition 1to6

En 2022, Mini avait annoncé mettre fin à la production de ses boîtes de vitesses manuelles, notamment par manque de pièces provoqué par la guerre en Ukraine. Toutefois, on ne savait pas si cette décision était définitive ou temporaire.

Aujourd’hui, on connaît la réponse puisque Stephanie Wurst, la patronne de Mini, l’a confirmé dans plusieurs entretiens à la presse et lors du Salon de l’Automobile à Munich en septembre dernier.

Tandis que le Mini Clubman tirera sa révérence en 2024, les Cooper et Countryman seront renouvelés en 2025 et deviendront 100 % électriques.

Vous l’aurez compris, si vous souhaitez prendre le volant d’une voiture Mini à transmission manuelle, il faudra se dépêcher. D’ailleurs, pour marquer le coup, la marque anglaise a lancé une version spéciale de la Mini John Cooper Works nommée Edition 1to6 de 231 ch, il y a quelques semaines. Cette édition est limitée à 999 exemplaires, dont 65 sont réservés à la France.

Intérieur de la Mini JCW 1to6
© BMW Group

Avant Mini, d’autres constructeurs ont franchi le pas

Les boîtes de vitesses manuelles n’ont plus vraiment la cote en France et elles perdent des parts de marché face aux boîtes automatiques chaque année.

 

Les constructeurs abandonnent progressivement ce type de transmissions, notamment parce qu’ils électrifient leur gamme, mais pas seulement ! Depuis une vingtaine d’années, les boîtes automatiques ont fait énormément de progrès et peuvent désormais augmenter les performances et diminuer la consommation.

Ainsi, les marques sportives telles que Ferrari, Lamborghini, Alpine, McLaren, Bugatti ou encore Aston Martin ont abandonné la pédale d’embrayage et la grille en H.

Alfa Romeo, Jeep, Land Rover, Mercedes, Smart, Jaguar ou encore Volvo ont, eux aussi, dit adieu à cette transmission.

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Publié par

Jordane CLAUSS

Responsable de contenus

Je suis responsable de contenus automobiles chez Caroom depuis 2020. J’ai lancé la catégorie du Guide « Voiture propre », au moment où les ventes de véhicules électriques commencent à décoller en France et où les constructeurs accélèrent leurs investissements. Ce projet a structuré mon travail : rendre la voiture électrique plus simple à comprendre, et accompagner les acheteurs dans le choix, l’achat et l’utilisation de leur véhicule (conseils, astuces, comparatifs). Mon objectif est aussi de tenir les lecteurs informés de l’actualité (bonus, nouveaux modèles, prix de la recharge, tendances du marché). En savoir plus.

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