Après 600 000 modèles Classe G vendus, Mercedes n’en a pas fini avec son SUV haut de gamme !

Chez Mercedes, plusieurs modèles de voitures se sont succédé au fil des années. Certains, plus que d’autres, sont parvenus à traverser les décennies sans perdre de leur éclat. Le Classe G, icône intemporelle de l’automobile, vient d’atteindre un nouveau jalon grâce au 600 000e exemplaire produit depuis 1979. Pour un véhicule à la silhouette cubique défiant toutes les normes modernes d’aérodynamisme, il s’agit d’une véritable prouesse. De son rôle initial de 4×4 utilitaire à sa carrière actuelle de SUV de luxe, le Classe G n’a pas encore dit son dernier mot, puisque Mercedes compte désormais produire des modèles avec des déclinaisons hybrides et électriques.

Mercedes Classe G : une légende automobile toujours au goût du jour

Dévoilé en 1979, personne n’aurait imaginé que le Classe G constituerait un jour une référence mondiale en matière de luxe et de performance. Initialement conçu comme un utilitaire robuste destiné à un usage militaire, ce 4×4 rustique a, au fil du temps, évolué pour s’illustrer dans un registre bien différent, celui du SUV haut de gamme.

Le Classe G doit avant tout son succès à son design intemporel. Son allure cubique, ses phares ronds, sa calandre rectangulaire et ses portes à charnières visibles représentent aujourd’hui des signatures esthétiques facilement discernables. À cela s’ajoute le bruit caractéristique de ses portières qui claquent.

Durant sa carrière, le Classe G a été modernisé à plusieurs reprises, ce qui lui a permis de gagner des équipements à la pointe de la technologie, mais également plus de confort et une puissance accrue. Tout ceci, en conservant son look originel.

Toujours aussi populaire, le Classe G est présent dans presque tous les quartiers les plus huppés du globe. Le modèle G63 AMG, avec son moteur V8 de 585 ch, est devenu une véritable star des beaux quartiers, de la Côte d’Azur à Dubaï, en passant par Los Angeles. Selon certaines estimations, un AMG sur quatre vendus dans le monde est un Classe G, un chiffre qui démontre l’incroyable attrait de ce SUV hors du commun.

600 000 exemplaires produits en Autriche : un grand cap historique

Mercedes vient donc d’annoncer la sortie de son 600 000e Classe G de son site historique de Graz, en Autriche, où le modèle est fabriqué depuis son lancement. Cet exemplaire n’est pas anodin, car il s’agit d’une version électrique.

Ce prototype spécifique est présenté dans une teinte noir métallisé, accompagnée d’un pack de personnalisation assorti, avec des logos noirs, une calandre noire…

Il ne s’agit plus seulement d’un 4×4 d’exception, mais d’un incontestable objet de luxe personnalisable que de nombreux clients exigeants s’arrachent.

Des futurs modèles hybrides, mais aussi électriques

Si le Classe G continue de se vendre en versions thermiques, Mercedes prépare également son avenir avec des motorisations électrifiées. Le constructeur propose déjà des variantes micro-hybrides à six cylindres et V8, développant 449 ch et 585 ch. La transition de ce SUV emblématique vers l’ère de l’électromobilité sera marquée par l’arrivée de la version 100 % électrique, baptisée EQ.

Cette variante électrique affiche des performances impressionnantes. Avec une puissance de 587 ch et 1 164 Nm de couple, il assure le passage de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 s. Cependant, afin de préserver son autonomie, sa vitesse de pointe reste limitée à 180 km/h. Sa batterie de 116 kWh lui permet de parcourir jusqu’à 455 km en une charge. La recharge rapide n’est pas en reste, et grâce à une puissance de charge de 200 kW, il lui est possible de passer de 10 à 80 % en 32 minutes.

L’électrification ne signe donc pas la fin des moteurs thermiques pour le Classe G. Le constructeur est conscient que certains marchés, notamment hors du Vieux Continent, sont toujours attachés à ces mécaniques musclées. Ainsi, Mercedes préfère combiner thermique et électrique. En outre, il projette de travailler sur une future déclinaison plus compacte, baptisée simplement g en minuscule, qui pourrait davantage élargir la famille du modèle.