Le nouveau Mercedes Classe G en version 100 % électrique est enfin là et ses performances s’annoncent hallucinantes !

Depuis des mois, l’attente était palpable pour cette grande innovation dans la gamme du Mercedes Classe G : l’électrique. Cet emblème du 20e siècle, passé d’un simple tout-terrain militaire à un véhicule adulé par la Jet Set, a suivi une évolution remarquable. La manifestation la plus flagrante de cette transition vers la modernité est sans conteste cette nouvelle version électrique, le G 580 EQ.

Électrique mais encore meilleur en tout-terrain !

Le changement majeur réside dans la transition vers l’électricité. Pour ce tout-terrain qui a toujours compté sur des moteurs thermiques, c’est une révolution. Cependant, son architecture reste fidèle à ses origines, avec un châssis échelle, un pont arrière rigide et un train avant indépendant.

Pourtant, la transmission subit une transformation significative. La boîte de transfert et le différentiel sont laissés de côté, remplacés par quatre moteurs électriques, un pour chaque roue. Cette configuration équipe le Classe G 580 de la technologie EQ, offrant de nouvelles fonctionnalités comme la capacité de faire demi-tour sur place grâce au mode G-TURN, bien que limité aux surfaces meubles. De plus, la fonction G-STEERING réduit le rayon de braquage en tout-terrain, tandis que la marche lente intelligente à trois vitesses assure une propulsion optimale, permettant au conducteur de se concentrer sur la navigation du terrain. Ces moteurs électriques offrent également une gamme courte adaptée à la conduite hors route.

Cette transmission intégrale révolutionnaire offre des capacités hors route impressionnantes. La fonction Torque Vectoring surpasse un blocage de différentiel mécanique. Les spécifications annoncées par Mercedes sont impressionnantes : le G 580 peut affronter des pentes avec une inclinaison de 100 %, avec des angles d’approche et de fuite respectivement de 25° et 30,7°, et une garde au sol de 25 cm. De plus, il peut traverser des gués avec une profondeur allant jusqu’à 85 cm d’eau.

Des performances intéressantes

La puissance combinée des quatre moteurs électriques atteint 587 chevaux, générant un couple de 1 164 Nm. Cette puissance permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes, malgré le poids annoncé du Mercedes G 580 de 3 085 kg. La vitesse de pointe est limitée à 180 km/h.

Une batterie XXL

Pour alimenter cette machine imposante, une batterie XXL de 116 kWh est nécessaire. Avec une telle capacité, une berline pourrait parcourir près de 800 km, mais en raison du profil peu aérodynamique du Classe G 580 (cx de 0,44), l’autonomie en cycle WLTP est de 473 km. La vitesse de charge maximale atteint 200 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 32 minutes. L’accumulateur d’énergie est solidement protégé par un caisson rigide et une plaque antichoc en fibre de carbone, pesant à elle seule 57,6 kg.

Concernant les tarifs, lors de son lancement, le Mercedes G 580 EQ sera disponible en deux versions. L’AMG Line sera proposée à partir de 174 100 €, tandis que l’Edition One, réservée au lancement, débutera à partir de 194 850 €.