Après 45 ans de carrière, le Mercedes Classe G a bien le droit à un petit lifting. L’emblématique tout-terrain a déjà connu une grosse évolution en 2018. Mais attention, la formule n’a pas été transcendée. Il repose toujours sur son châssis échelle rigide sur lequel vient s’installer une carrosserie. Pour 2024, Mercedes fait évoluer par petites touches le Classe G. Tout ce qu’il faut savoir avec Caroom !
Un restylage très subtil
Les clichés dévoilés révèlent des ajustements esthétiques discrets, notamment une calandre ornée de quatre lamelles horizontales au lieu de trois, ainsi que des boucliers avant et arrière redessinés avec des contours arrondis. De plus, les montants A, encadrant le pare-brise, bénéficient d’une nouvelle finition visant à améliorer l’insonorisation du véhicule.
Malgré ces ajustements, le Classe G conserve fidèlement les éléments emblématiques qui ont forgé sa renommée : un design vertical, des lignes de carrosserie robustes, des phares ronds distinctifs, et bien sûr, la roue de secours solidement fixée sur le coffre. Mercedes s’efforce ainsi de maintenir intact le mythe entourant la Classe G.
Deux motorisations puissantes
Sous le capot, le Mercedes Classe G propose deux motorisations puissantes. La version G500 est équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 449 chevaux et 560 Nm de couple, avec une assistance micro-hybride pour une meilleure performance tout-terrain.
Une version AMG G 63 est également disponible, dotée d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant 585 chevaux et un couple de 850 Nm. Cette configuration permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, avec une vitesse maximale de 220 km/h. Cependant, la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont plus élevées, dépassant respectivement 14,7 l/100 km et 200 g/km.
Des capacités tout-terrain impressionnantes
Malgré ses améliorations, le nouveau Mercedes Classe G conserve ses impressionnantes capacités tout-terrain. Reposant sur un châssis échelle solide, avec un essieu arrière rigide et une suspension indépendante à l’avant, il offre un équilibre optimal entre confort de conduite et performances hors route.
Doté d’une garde au sol minimale de 24,1 cm, le Mercedes Classe G peut franchir des obstacles jusqu’à 70 cm de profondeur, avec un angle d’approche de 31 degrés à l’avant et de départ de 30 degrés. Bien évidemment une transmission intégrale est présente.
Un intérieur toujours plus luxueux
Bien que le Mercedes Classe G ait initialement été conçu comme un véhicule utilitaire destiné à l’armée, il a depuis perdu cette vocation au profit d’une clientèle aisée. Désormais, le G est devenu un accessoire de mode prisé par les habitants des quartiers les plus huppés. Pour séduire cette clientèle exigeante, Mercedes propose un intérieur somptueux, avec des finitions en cuir, bois, alcantara ou carbone. Les possibilités de personnalisation offertes par le programme MANUFAKTUR sont infinies.
En plus de son raffinement intérieur, le Mercedes Classe G intègre des technologies de pointe. Équipé du système MBUX avec deux écrans de 12,3 pouces, du système KEYLESS-GO, de porte-gobelets à température contrôlée et du système audio surround 3D Burmester, il répond aux besoins des conducteurs modernes. La connectivité sans fil pour Apple CarPlay ou Android Auto est disponible, tout comme deux prises USB-C à l’avant. De plus, la dernière version de l’assistant vocal « Hey Mercedes » est intégrée pour une expérience de conduite intuitive.
À l’arrière, les passagers bénéficient également du système MBUX avec deux écrans tactiles de 11,6 pouces, connectés entre eux pour permettre le visionnage de films ou de séries, offrant un confort supplémentaire lors des longs trajets.
La nouvelle version restylée du Mercedes Classe G est disponible à partir de 168 500 € en version G500, auxquels s’ajoutent 60 000 € de malus écologique. Cependant, une version électrique devrait être lancée cette année pour éviter cette taxe supplémentaire.
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