Après seulement un an de carrière, les SUV électriques Xpeng G6 et G9 passent par la case restylage

Lancés en France au printemps 2024, les SUV électriques Xpeng G6 et G9 ont fait sensation dès leur arrivée. À peine douze mois plus tard, la marque dévoile déjà une version restylée des deux modèles, visant clairement une montée en gamme. Si les améliorations esthétiques sont plutôt discrètes, les SUV se démarquent surtout par leurs performances de recharge sans égale. Les commandes sur le marché français devraient ouvrir rapidement. Les détails avec Caroom !

Des ajustements esthétiques et technologiques, pour une montée en gamme

Le restylage des Xpeng G6 et G9 se résume à quelques retouches subtiles, mais bien ciblées. À l’extérieur, le G6 se pare désormais d’une bande lumineuse continue à l’avant, intégrant la signature visuelle Starlight Wing de la marque sur toute sa largeur, tandis que le logo est placé sur le capot.

On remarque également un spoiler ducktail et une nouvelle couleur de carrosserie Gris Améthyste. Le G9, quant à lui, se dote d’une édition spéciale Black Edition, caractérisée par une carrosserie noire intégrale, des jantes assorties, des logos foncés et des étriers de frein orange vif.

Dans l’habitacle, l’évolution est notable. Alors que la planche de bord a été partiellement retravaillée, d’autres changements, comme le volant capacitif, l’éclairage d’ambiance repensé et les aérateurs revus sur le G6 apportent un coup de jeune. Le G6 reçoit une sellerie avec soutien lombaire et massage, tandis que le G9 s’offre un toit panoramique triple isolation et des sièges business class massants en 10 points.

Enfin, côté technologie, Xpeng ajoute aux SUV un processeur haute puissance, la puce AI Turing mise au point par le constructeur même. Combinée aux capteurs de la voiture (ultrasons, caméras, radars millimétriques…), elle permet de garantir une conduite autonome de niveau 3, voire de niveau 4 !

Des performances de recharge exceptionnelles !

La véritable innovation du restylage se situe sous la carrosserie. Si les deux SUV conservent la plateforme 800 V SiC, ils bénéficient d’une nouvelle génération de batteries LFP 5C. Grâce à cette technologie, les véhicules ont droit à une puissance de charge jamais rencontrée en Europe : 451 kW pour le G6 et 525 kW pour le G9.

Sur une borne ultra-rapide dédiée, la durée de recharge de 0 à 80 % s’effectue en seulement 12 minutes, avec la promesse de récupérer jusqu’à 450 km d’autonomie en à peine 10 minutes, soit 100 km de plus que le BMW iX3, référence du marché à 400 kW.

Si cet exploit est plus qu’appréciable, il met cependant en exergue les limites actuelles des infrastructures de recharge européennes. En effet, seules quelques bornes à très haute puissance sont capables de tirer parti de ces capacités, notamment les nouvelles stations HYC1000 d’Alpitronic attendues fin 2025 sur le réseau Ionity. Sans elles, ces potentiels risquent malheureusement d’être superflus.

Quels prix pour les nouveaux Xpeng G6 et G9 ?

Pour ces versions restylées, les commandes débuteront dès la mi-juillet 2025, dans le réseau Xpeng, installé au sein de Le Mans Village en France. Les premières livraisons sont programmées pour l’automne 2025.

En ce qui concerne les tarifs, rien n’est encore sûr. Néanmoins, le constructeur pourrait envisager une continuité avec les prix actuels, à partir de 42 990 euros pour le G6 et 59 990 € pour le G9. Avec de tels positionnements tarifaires, Xpeng pourra rivaliser avec des marques déjà bien établies, comme Tesla avec le Model Y ou BMW et le iX.

En tout cas, Xpeng semble avoir trouvé ses repères sur le marché européen, grâce à des offres compétitives et parfaitement ciblées. Toutefois, il lui reste à relever le défi des infrastructures de recharge. Les capacités de charge des G6 et G9 ne seront vraiment exploitées que si les bornes haut débit se matérialisent sur le Vieux Continent.