Audi Q5 e-Hybrid : jusqu’à 100 km en tout électrique

Après la présentation du nouvel Audi Q5, le SUV s’enrichit d’une version hybride rechargeable, qui devrait constituer la majorité des ventes en France en raison de son avantage face au malus CO₂ et de son autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 100 km.

Une grande batterie

Pour atteindre cette autonomie allant jusqu’à 100 km en tout électrique, Audi a fait le choix d’une grande batterie. Elle affiche une capacité de 25,9 kWh, dont 20,7 kWh nets, soit environ 45 % de plus que la version précédente. La recharge s’effectue en 2h30 avec une puissance de 11 kW.

Deux modes de fonctionnement sont proposés : EV et Hybride. Le mode EV est conçu pour rouler en tout électrique, tandis que le mode Hybride est pensé pour préserver le niveau de charge de la batterie. L’utilisation de l’énergie restante est alors optimisée pour des conditions de circulation favorables à l’électrique. Toujours dans un souci d’efficience, le Q5 Hybrid dispose de trois niveaux de freinage régénératif, dont un mode automatique basé sur les données de navigation et l’itinéraire.

Deux niveaux de puissance

Ce Q5 e-Hybrid est disponible en deux niveaux de puissance. La version d’entrée de gamme développe 299 chevaux et 450 Nm. Elle combine un moteur thermique 2.0 TSI de 252 chevaux à une machine électrique offrant une puissance maximale de 143 chevaux. Le 0 à 100 km/h est abattu en 6,2 secondes. La consommation mixte en mode hybride est annoncée entre 2,5 et 3,0 l/100 km, tandis qu’avec la batterie vide, elle se situe entre 7,2 et 8,3 l/100 km. Cette version est livrée de série, avec la finition Design, incluant la suspension sport, la climatisation automatique tri-zone, les réglages lombaires, la climatisation stationnaire ou encore le pack rangement avec banquette arrière Plus.

Une version plus puissante est également proposée, atteignant 367 chevaux et 500 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Les consommations sont légèrement plus élevées, avec 2,6 à 3,1 l/100 km en cycle hybride, et entre 7,4 et 8,4 l/100 km une fois la batterie déchargée. Les deux versions disposent d’une transmission intégrale. Côté équipement, cette version plus musclée est exclusivement disponible avec la finition S line, intégrant notamment le pack intérieur S line en cuir ou encore les étriers de freins rouges.

L’Audi Q5 e-Hybrid débute à partir de 67 900 euros pour la version 299 chevaux. La déclinaison Sportback de 367 chevaux peut atteindre 80 600 euros. Les deux versions seront produites à San José Chiapa, au Mexique. L’ouverture des commandes est prévue mi-juin.