Avec plus de 800 chevaux, ce cabriolet Mercedes est un véritable missile

De plus en plus de modèles Mercedes-AMG font le passage à l’hybride, marquant la stratégie de Mercedes-AMG visant à réduire les émissions de CO2 tout en augmentant les performances de ses véhicules. Cette tendance s’étend désormais au roadster SL avec l’introduction de la Mercedes-AMG SL 63 S E-PERFORMANCE.

Deux moteurs !

Cette nouvelle version du roadster se distingue par l’intégration de deux moteurs. Sous son capot avant, on découvre un V8 biturbo de 4,0 litres générant déjà une puissance de 612 chevaux et un couple de 850 Nm, ce qui constitue en soi une base puissante pour le SL. Cependant, Mercedes-AMG va plus loin en ajoutant un moteur électrique sur le train arrière, fournissant une puissance supplémentaire de 204 chevaux et un couple de 320 Nm.

La puissance combinée de ce duo moteur atteint alors 816 chevaux, avec un couple impressionnant pouvant atteindre 1 420 Nm. Pour garantir une expérience de conduite optimale, la Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE adopte une transmission intégrale AMG Performance 4Matic+ et une boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT MCT 9G à neuf rapports, accompagnée d’une démultiplication à deux rapports pour le moteur électrique, ainsi qu’un différentiel mécanique à glissement limité sur l’essieu arrière.

Des performances hallucinantes

Les performances de cette nouvelle SL 63 S E PERFORMANCE sont dignes d’une supercar, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et une vitesse maximale impressionnante de 317 km/h. Cependant, il est important de noter que le poids du véhicule pourrait dépasser les deux tonnes, avec une SL 63 standard affichant déjà 1 970 kg sur la balance.

Une batterie offrant une autonomie limitée

Malgré sa puissance, la batterie du système hybride est relativement petite, avec une capacité de seulement 6,1 kWh. La consommation annoncée est de 11,5 kWh/100 km, ce qui limite l’autonomie électrique à 13 km selon Mercedes. Cependant, la consommation globale du véhicule reste maîtrisée, avec seulement 7,7 l/100 km annoncés. Du point de vue des émissions de CO2, la version E-PERFORMANCE émet 174 g/km, entraînant un malus écologique de 14 325 € en 2024.

Un châssis évolué

Pour compenser le poids ajouté par l’hybridation, Mercedes a doté la SL 63 S E PERFORMANCE d’un châssis évolué, comprenant des roues arrière directrices pour améliorer la maniabilité. Les freins en céramique composite AMG, la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation semi-active du roulis et des éléments hydrauliques semi-actifs interconnectés sur les amortisseurs font partie de l’équipement de série.

Des éléments revus

L’aérodynamisme a également été revisité pour intégrer l’hybridation, avec des éléments actifs dissimulés dans le soubassement à l’avant du moteur, un aileron actif dans le coffre et d’autres caractéristiques spécifiques à la version E-PERFORMANCE. Ces détails, tels que les badges distinctifs, la trappe de charge électrique et les embouts d’échappement trapézoïdaux rainurés, permettent d’identifier clairement la version E-PERFORMANCE du roadster SL.