Jeep présente une version entièrement nouvelle de son SUV compact, l’Avenger. La variante 4xe combine un moteur thermique et des moteurs électriques pour offrir une transmission intégrale, tout en maîtrisant les émissions de CO2. La marque américaine en profite également pour renforcer les capacités de franchissement de son plus petit véhicule. Caroom a eu l’opportunité de découvrir l’Avenger 4xe en avant-première !
Un design spécifique
Le Jeep Avenger 4xe se distingue par des éléments tels que des crochets de remorquage, des barres de toit et des feux antibrouillard redessinés, positionnés légèrement plus haut et vers l’extérieur. De plus, les pare-chocs avant et arrière sont fabriqués en matériau moulé avec une finition anti-rayures, offrant une meilleure protection à la plaque d’immatriculation.
En option, un nouvel autocollant mat est disponible pour éviter les reflets gênants pendant la conduite. Enfin, les sièges sont dotés d’une sellerie résistante et étanche.
Thermique et électrique pour une transmission intégrale
Le Jeep Avenger est équipé sous son capot avant d’un moteur thermique 1,2 litre turbo, assisté par une micro-hybridation. Ce moteur développe une puissance de 136 chevaux, distribuée aux roues avant via une boîte automatique à double embrayage à six rapports.
Le Jeep Avenger 4xe va encore plus loin. Il offre une transmission intégrale sans liaison mécanique entre les deux essieux. La motorisation des roues arrière est assurée par un moteur électrique de 21 kW, soit 28 chevaux, permettant une gestion intelligente de la transmission.
Une gestion intelligente de la transmission intégrale
Sans connexion mécanique entre les essieux avant et arrière, le Jeep Avenger 4xe peut ajuster la répartition du couple entre les essieux. Ainsi, l’Avenger propose une répartition 50/50 à basse vitesse, jusqu’à 30 km/h. Entre 30 km/h et 90 km/h, le 4xe peut solliciter le train arrière en fonction des conditions d’adhérence. Enfin, au-delà de 90 km/h, le moteur arrière est désactivé, réduisant ainsi la consommation et les émissions du véhicule.
De meilleures des capacités tout-terrain
Jeep a également amélioré les capacités de franchissement de l’Avenger. La version 4xe possède une garde au sol de 21 cm, avec des angles d’approche de 22°, de rupture de 21° et de départ de 35°. Ainsi, le Jeep Avenger 4xe offre des performances tout-terrain comparables à celles du Dacia Duster, référence de la catégorie. Seul le Suzuki Jimny fait mieux, mais sans offrir les mêmes qualités routières. Pour les aventuriers, il est possible de remplacer les pneus de série M+S par une monte tout-terrain optionnelle 3PMSF.
Le SUV compact des aventuriers
Avec ces améliorations, associées à la transmission intégrale et à une garde au sol rehaussée, le Jeep Avenger 4xe devient le SUV compact idéal pour les aventuriers. Il s’adapte parfaitement aux besoins quotidiens dans les zones rurales comme en milieu urbain. Et à l’approche des vacances, il peut répondre à vos envies d’évasion. Ajoutez une tente de toit et vous êtes prêt pour l’aventure !
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