Ces modèles vont bientôt disparaître pour de bon : préparez-vous à leur dire adieu !

Comme chaque année, des modèles de voitures disparaissent des catalogues et showrooms sans être forcément renouvelés. Que ce soit à cause d’un échec commercial, de l’électrification ou encore des normes européennes, les constructeurs ont plusieurs raisons de stopper la production d’un ou plusieurs de leurs modèles. Découvrez ceux qui vont bientôt nous quitter !

Audi TT

Alors que le coupé aux anneaux fête ses 25 ans de carrière cette année, le constructeur a décidé de l’envoyer à la retraite en 2023. Après 3 générations et un succès retentissant, l’Audi TT revient dans une ultime version RS iconic edition limitée à 10 exemplaires chez nous.

Le segment des coupés n’est plus vraiment à la fête et les ventes du TT ont donc baissé, les acheteurs se tournant davantage vers les SUV. Les modèles sportifs sont également plus touchés par les normes CO2 de plus en plus strictes, ce qui complique encore plus l’homologation et la vente.

Mais l’Audi TT n’est pas le seul modèle de la marque à disparaître d’ici les prochains mois puisque la production de la R8 et de l’A5 coupé et cabriolet va s’arrêter.

Ford Fiesta

Le prochain modèle à bientôt quitter le marché avait une carrière encore plus longue puisqu’il avait été lancé en 1976 ! Après 8 générations et 22 millions d’exemplaires produits, la Ford Fiesta tire sa révérence en 2023. Le dernier exemplaire est d’ailleurs sorti de l’usine Ford de Cologne en Allemagne le 7 juillet dernier.

Si la petite citadine Ford s’est rapidement fait une place sur le marché automobile et a cartonné dans plusieurs pays européens, la concurrence était devenue trop intense ces dernières années. En France, la Fiesta devait se frayer un chemin entre la Renault Clio, la Peugeot 208, l’Opel Corsa ou encore la Volkswagen Polo.

Les derniers modèles en stock sont encore disponibles puis la Ford Fiesta devrait laisser sa place au Puma électrique, prévu pour 2024.

Parmi les autres véhicules du constructeur américain allant quitter le catalogue, on retrouve le SUV Ecosport et les monospaces Galaxy et S-Max.

Mercedes EQC

Mercedes aussi fait du ménage dans son catalogue, mais c’est un modèle plutôt récent et parfaitement adapté aux préférences actuelles qui le quitte. En effet, le constructeur à l’étoile a décidé d’arrêter la production de l’EQC, son premier modèle de la gamme électrique EQ et il n’a même pas eu le droit à un restylage.

Lorsque l’on s’intéresse de plus près aux ventes du Mercedes EQC, on comprend rapidement pourquoi il a été stoppé. En 2022, il ne s’est écoulé qu’à 171 exemplaires sur le marché français. Un score très décevant, d’autant plus que certains modèles plus exclusifs tels que l’Alpine A110 ont fait mieux !

Il faut dire que la concurrence est très rude sur le marché des SUV électriques avec le Tesla Model Y qui rafle la majorité des ventes. Les prix étaient aussi assez prohibitifs puisque l’EQC s’échangeait à partir de 78 950 euros !

Pour l’instant, on ne sait pas s’il sera remplacé, mais la gamme EQ est composée d’autres SUV tels que les EQA et EQB, qui deviennent d’ailleurs plus abordables grâce à l’ajout d’une nouvelle finition.

Récemment, Mercedes a aussi arrêté la production du CLS, son célèbre coupé 4 portes.

Mini Clubman

Le constructeur anglais mythique revoit aussi sa gamme et s’apprêter à dire au revoir au Mini Clubman, le break sorti en 2007 et s’inspirant de la Mini originelle.

Après deux générations, le Clubman ne sera pas remplacé, car comme l’explique la PDG de la marque, il est depuis longtemps derrière le Countryman en termes de ventes. Le segment des breaks est aussi de plus en plus délaissé au profit des SUV. Justement, c’est le SUV Aceman qui prendra la place laissée par le Clubman.

En attendant, Mini donne au break une version spéciale nommée Final Edition, limitée à 1 969 exemplaires, dont 123 réservés à la France.

Renault Twingo

Le constructeur au losange remanie aussi profondément son catalogue et va dire adieu à plusieurs modèles phares, notamment la Renault Twingo !

La petite citadine mythique est sur nos routes depuis 1993 et a connu un succès retentissant, mais elle sera prochainement remplacée, avec la Renault Zoé, par une autre citadine, la R5 électrique.

Luca de Meo, le directeur général du groupe Renault met en cause les nouvelles normes européennes toujours plus strictes, qui punissent les petites voitures comme la Twingo.

Récemment, Renault a arrêté la production des Twizy, Koléos et Mégane RS, mais ce n’est pas tout puisque le SUV coupé Arkana sera remplacé par le Rafale à partir de 2025 !