Cette marque automobile vous manque ? Cela tombe bien, elle revient en France avec un nouveau modèle

Après 7 ans de silence, Lancia, sous la houlette du groupe Stellantis, revient dans la course européenne avec un tout nouveau concept de construction. Et à l’appui, une considération de la donne actuelle, qu’est l’électrification des véhicules.

Lancia revient en 2024 avec une nouvelle Ypsilon

Créée en 1906, la marque Lancia s’est surtout fait connaître par ses modèles de véhicules sportifs. Elle s’est même engagée dans les compétitions de rallyes, en enchaînant les victoires avec les modèles puissants comme la Delta Integrale HF et la Lancia Stratos. Si tout semblait aller pour le mieux, la politique des nouveaux dirigeants a tout chamboulé dans les années 90.

La situation a empiré au cours des années 2010. La mise en avant de stratégies alambiquées a signé la mise à mort de Lancia. Et cela, sans compter le manque d’âme et de fiabilité de ses nouveaux produits ainsi que les attentes changeantes des consommateurs. Les modèles vendus en France comme la Delta, le Voyager, la Flavia ou encore la Thema se sont définitivement retirés du marché en 2017. La seule survivante étant l’Ypsilon, mais elle était uniquement proposée en Italie.

Depuis l’intégration de Lancia dans la galaxie Stellantis en 2021, une lueur d’espoir se profile à l’horizon avec la présentation d’un calendrier prometteur. Et comme prévu, l’Ypsilon va revenir en force en 2024 avec un nouveau look. Elle sera suivie d’un SUV, puis d’une compacte, dont les dates de sorties seront espacées de deux ans.

Ce grand retour va adopter une stratégie de vente 50 % en ligne, 50 % en concession, et ce, à travers 70 points de vente répartis dans 6 pays européens, en plus de l’Italie. Ainsi, la France, l’Espagne, la Belgique, la Hollande, le Portugal et l’Allemagne ne manqueront pas de revoir à nouveau des voitures Lancia. Pour la France, le groupe mettra à sa disposition 25 points de distribution, ainsi que 80 centres de service après-vente.

Dès 2026, la marque se tournera vers le 100 % électrique

Dévoilé lors du relancement de la marque en France, le concept car, baptisé Lancia Pu + Ra HPE, préfigure avec certitude les technologies et le design de ses futurs modèles. Si l’on se penche un peu sur les acronymes, « Pu » et « Ra » font référence au pur et au radical. HPE signifie High Performance Electric et non plus High Performance Estate comme on l’entendait autrefois avec la Lancia Beta HPE.

Les détails laissent entendre que les futures voitures Lancia visent une position Premium où la qualité est cruciale. Cela se traduit par l’utilisation de matériaux recyclés et respectueux de l’environnement, ainsi que par des équipements de sécurité et des aides à la conduite révolutionnaires. Les éléments extérieurs des véhicules Lancia seront plus élégants si l’on tient compte des révélations géométriques du concept car. Quant à l’habitacle, il affiche un look minimaliste tout à fait accueillant.

Les trois modèles avancés par Lancia seront alors assemblés à l’usine Stellantis de Saragosse-Figueruelas, en Espagne. Pour l’heure, l’Ypsilon 3e génération sera présentée en modèle essence hybride (1.2 PureTech Hybrid à électrification légère 48 V) et électrique (Emotors alimenté par une batterie de 54 kWh brut, offrant une autonomie WLTP d’environ 400 km). Mais au vu de la cadence actuelle, le constructeur va sûrement rester sur l’électrique et dès 2026, tous les modèles produits seront équipés de moteur 100 % électrique. En ajustant ainsi son angle de tir, les années à venir de Lancia s’annoncent prometteuses !