Citroën C3 Aircross vs Dacia Jogger : quel modèle 7 places pas cher choisir ?

La bataille des modèles 7 places pas chers s’annonce palpitante cette année avec deux candidats particulièrement intéressants. D’un côté, vous retrouverez le champion de la catégorie, le Dacia Jogger. De l’autre, vous avez un prétendant avec de sérieuses ambitions, le nouveau Citroën C3 Aircross. Lequel s’en sort le mieux ? Place au duel avec Caroom !

Citroën C3 Aircross : le nouveau modèle à succès ?

Ça y est, Citroën a trouvé sa vocation. Après avoir longtemps joué le rôle de produit anecdotique dans le groupe Stellantis, la marque aux chevrons a choisi de se positionner sur l’entrée de gamme. Malgré cela, il est hors de question pour le constructeur français de parler de low-cost. Citroën préfère aujourd’hui se présenter comme une marque centrée sur l’essentiel. Dans cette optique, elle vient de dévoiler l’un de ses produits phares, la nouvelle génération du Citroën C3 Aircross. S’il joue particulièrement sur le segment du SUV urbain, il ambitionne également de devenir une référence sur celui des 7 places pas chères. Il est d’ailleurs disponible dès 19 400 euros dans cette configuration.

À ce tarif-là, il est évidemment impossible de proposer une dotation luxueuse comme chez Peugeot. Malgré tout, le Citroën C3 Aircross reste généreux avec un siège conducteur réglable en hauteur de série, une aide au stationnement arrière, une aide au démarrage en pente et un régulateur avec limiteur de vitesse.

Dans la version de base baptisée You, il faudra toutefois se contenter d’une station d’accueil pour smartphone. La tablette tactile de 10,25 pouces est réservée aux lignes supérieures, tout comme la caméra de recul, la navigation 3D, l’ambiance lumineuse et le frein de stationnement électrique. À l’extérieur, le Citroën C3 Aircross trouve également l’équilibre avec des jantes en alliage dès l’entrée de gamme et des suspensions Citroën Advanced Confort.

Niveau look, il assume son côté SUV avec des garde-boue plus imposants et un capot résolument plus robuste. Il a aussi gagné quelques centimètres, passant désormais à 4,39 mètres de long pour 1,79 mètre de large et 1,66 m de haut. Grâce à ces dimensions revues à la hausse, le Citroën C3 Aircross peut se targuer de proposer un volume de coffre de 330 à 1 600 litres en version 5 portes. Lorsque la troisième rangée est cependant mise à profit, les chiffres tombent largement sous la moyenne avec seulement 40 litres de disponibles.

Pour finir, le Citroën C3 Aircross propose 3 types de motorisations. Niveau essence, vous avez le traditionnel 1.2 PureTech de 100 ch allié à une boîte manuelle 6 rapports. Il est proposé sur les finitions You, You Pack Plus et Max. La version hybride légère rattachée à une batterie 48 V quant à elle est proposée avec une boîte e-DCS6. Elle équipe la ligne You Pack Plus et Max. Pour finir, un moteur full electric est aussi de la partie. Il développe 113 ch pour 300 km d’autonomie.

Dacia Jogger : peut-il se défendre face au modèle aux chevrons ?

Champion incontesté du segment 7 places pas cher, le Dacia Jogger arrive dans une nouvelle génération plus moderne et mieux équipée afin de défendre son titre. Il vient en effet profiter de la mise à jour sécurité obligatoire pour l’Europe. Le break surélevé propose donc un régulateur de vitesse de série, le freinage d’urgence avec détection des piétons et deux-roues, l’allumage automatique des feux de détresse et la surveillance de l’attention du conducteur. Malgré tous ces ajouts, la facture reste très abordable avec seulement 17 990 euros, soit une hausse de 400 €.

En dehors de ces ajouts obligatoires, le Dacia Jogger ne propose malheureusement aucune innovation majeure. Son look reste presque identique à la précédente génération à l’exception de quelques détails qui ne feront tiquer que les plus fans. Il faut toutefois noter une harmonisation bienvenue de la face avant avec notamment l’intégration d’une nouvelle signature lumineuse et l’ajout d’une calandre plus sportive, directement héritée du Duster. Niveau dimensions, le Jogger affiche 4,54 mètres de long, 1,78 m de large et 1,69 m de haut. Il propose un coffre de 160 litres en version 7 places, contre 708 l en 5 places et 2 094 l en 2 places.

À l’intérieur, l’ambiance reste minimaliste. Dans la version d’entrée de gamme baptisée Essential, vous avez le système Media Control via smartphone, les vitres teintées, le volant réglable en hauteur et la climatisation manuelle. Pour profiter d’un système d’infotainment de 8 pouces, il faut opter pour la version Expression. Les jantes en alliage quant à elles ne sont disponibles qu’à partir de la finition Extrême, tandis que la navigation et l’aide au stationnement se limitent au haut de gamme.

Pour finir, sous le capot, le Dacia Jogger offre aussi 3 options. Vous avez d’abord le TCe 110 ch en essence. Côté hybride, vous pouvez vous tourner vers le bloc de 1.6 associé à une batterie capable de réduire votre consommation de 40 %. Dacia annonce même jusqu’à 80 % de trajet en full electric sur cette version. Enfin, le Dacia Jogger est aussi disponible en GPL avec le moteur Eco-G de 100 ch.

Citroën C3 Aircross Vs Dacia Jogger : lequel est le meilleur ?

Bien qu’ils se positionnent tous les deux sur le segment des modèles 7 places, le Citroën C3 Aircross et le Dacia Jogger proposent deux expériences diamétralement opposées.

Le premier se focalise en effet davantage sur un style SUV et baroudeur avec son look et ses équipements. Il semble d’ailleurs plus à l’aise sur le marché des 5 places, la troisième rangée faisant plutôt office de supplément.

Le second, quant à lui, a une réelle vocation à proposer le maximum de confort pour 7 places. Que ce soit dans sa carrosserie break ou ses équipements, tout a été pensé dans cette optique.

À l’intérieur, l’approche est en revanche plus similaire. Les deux modèles proposent un niveau d’équipement essentiel, surtout dans les lignes d’entrée de gamme. Les versions les plus onéreuses restent cependant aussi très conservatrices en se limitant à quelques options.

Niveau motorisations, le Citroën C3 Aircross peut séduire avec son moteur 100 % électrique. Il paraît toutefois penser essentiellement pour la ville en raison de son autonomie trop faible. Les autres blocs, de leur côté, affichent des niveaux de consommation trop élevés, notamment en 7 places.

Le Dacia Jogger, de son côté, offre un choix à la fois diversifié et adapté à divers usagers. L’hybride propose un compromis intéressant entre autonomie et économie, tandis que le GPL reste une option intéressante pour réduire les consommations en énergie.

Pour finir, le Dacia Jogger gagne sur le terrain du prix avec des tarifs plus abordables et ce, quelle que soit la finition.

Et vous, lequel de deux modèles choisiriez-vous ?