Citroën My Ami Buggy : on connait le prix de la série spéciale !

Citroën Ami Buggy

En 2022, Citroën avait eu l’audace de vendre un véritable concept car. En effet la Citroën My Ami Buggy ressemble à s’y méprendre au concept de 2021. Une commercialisation qui a fait grand bruit surtout lorsque l’on sait que les 50 exemplaires se sont vendus en seulement 18 minutes ! Afin d’offrir une My Ami Buggy à plus d’heureux conducteurs, la marque aux chevrons a annoncé que d’autres exemplaires allaient être remis en vente, son prix est annoncé ainsi que ses spécificités.

 

Seulement 1 000 exemplaires

Cette réédition du modèle à succès va être vendue à 10 490€, un tarif plus élevé que les 9 790€ demandés pour l’un des 50 exemplaires de l’année dernière. Un tarif élevé qui ne semble pas freiner les automobilistes puisque seulement 2 minutes 53 ont été demandées pour achever le processus d’achat pour l’acheteur le plus rapide. Il y a de forte chance que le stock de 1000 exemplaires prévues cette année soit aussi rapidement vendu ou presque.

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Vous trouvez ce tarif élevé pour une petite voiture sans permis électrique ? Il faut le replace face à la concurrence car cette version très à la mode et limitée est toujours moins chère qu’un Renault Twizy ou que la concurrence électrique des autres fabricants de voiturette. L’augmentation de prix d’une année à l’autre s’explique aussi par des équipements supplémentaires venant parfaire l’utilisation de la My Amy Buggy.

Des nouveautés pour la rendre plus utilisable

En effet, cette deuxième édition du Buggy se dote d’équipements supplémentaires qui semblent bien pratiques. Si le modèle n’a toujours pas de portes pour conserver son aspect orienté plaisir outdoors, il se voit néanmoins équipé de bâches permettant de rendre l’habitacle et surtout les occupants moins vulnérables aux intempéries. Ces deux bâches contiennent bien sur des parties transparentes et sont zippées permettant de les mettre et de les retirer rapidement et facilement. Ce nouvel équipement rapproche encore un peu plus le My Ami Buggy de la célèbre et emblématique Citroën Méhari. Le toit ouvrant s’améliore aussi avec des glissières le rendant plus facile à utiliser tandis que le toit obtient une nouvelle casquette qui se prolonge au-dessus du pare-brise permettant de faire office de pare-soleil.

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Cote style, il s’agit toujours d’une mini-voiture aux fortes inspirations de baroudeurs. Effectivement la teinte kaki ainsi que les éléments noirs comme ses renforts de pare-chocs, ses plastrons, ses enjoliveurs de feux, ses élargisseurs d’ailes, ses bas de caisse et son béquet arrière qui lui donnent un aspect robuste prêt à affronter la terrible jungle urbaine. Ces couleurs contrastent avec les notes de jaune à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture.

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Dans l’habitacle aussi il y a du nouveau avec une casquette de compteurs spécifique, ces derniers sont toujours sur la colonne de direction. On remarque aussi une enceinte nomade Bluetooth « Ultimate Ears Boom », un équipement jeune et idéal pour les belles soirées d’été grâce à son étanchéité et son autonomie de 15h mais aussi parfaite pour sonoriser les deplacements à bord de la My Ami Buggy, qui peuvent être longs avec une vitesse maximale de 45 km/h.

Enfin, le summum du style de la My Ami Buggy est symbolisé par la bagagerie jaune acidulée spécifique. Cette dernière a été présentée avec le concept car de 2021. On remarque aussi que les chanceux propriétaires auront le droit à un bob et un peigne aux couleurs de la voiture.

Lancement en juin prochain

Citroën annonce un lancement pour la veille de l’été, le 20 juin prochain. Il va falloir être vif pour obtenir son exemplaire car avec seulement 1000 exemplaires, ce qui est certes 20 fois plus qu’en 2022, la My Amy Buggy s’annonce collector et très demandé. D’autant plus que les 1000 exemplaires vont être vendus dans 10 pays dont l’Italie, l’Espagne, la Belgique, la Grèce, le Portugal, le Royaume-Uni, le Luxembourg, le Maroc, la Turquie et bien sûr la France et les départements d’outre mer.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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