Le constructeur aux chevrons, Citroën, avait choisi de ne plus commercialiser le Berlingo dans une motorisation thermique, que ce soit essence ou diesel. La marque française l’a réaffirmé lors du récent restylage du ë-Berlingo, il sera uniquement en électrique. Cependant le site commercial donne une information contraire !
Un ludospace électrique, difficile de convaincre !
Les ludospaces ne sont plus le segment privilégié par les automobilistes. Ces dernières années, les SUV sont de plus en plus appréciés et sollicités. Pour conserver des ventes, le groupe Stellantis a lancé des motorisations électriques à bord de sa série de ludospace. À terme, les motorisations thermiques ont quitté le catalogue.
Cependant l’autonomie de 320 km annoncée semble trop faible pour convaincre. Un ludospace se veut par nature polyvalent, capable de vous accompagner à l’aventure, de traverser la France avec une planche de surf ou des vélos dans le coffre. Mais avec une autonomie aussi limitée, encore plus sur l’autoroute, pas évident de conclure la vente.
Pourtant Citroën semble convaincu par le ë-Berlingo, son communiqué de presse affirme que seulement la motorisation électrique sera proposée. Mais le site commercial donne une information inverse.
Bientôt le retour du Berlingo thermique ?
C’est le site commercial de Citroën qui nous a mis la puce à l’oreille. Le Berlingo est affiché dans diverses versions. L’actuel ë-Berlingo est encore affiché tandis que le nouveau (la version restylée) est affiché deux fois. Soit en ë-Berlingo donc électrique mais aussi en Berlingo, nous laissant penser au retour d’une motorisation thermique sous son capot.
Ce ne sera pas très difficile de l’importer car la marque aux chevrons. Citroën précise que trois moteurs diesels BlueHDi 90, 100 et 130 ch et deux moteurs essence PureTech 110 et 130 ch sont disponibles hors Europe. Les différentes versions seraient donc prêtes.
Les Berlingo et Peugeot Rifter étaient les seuls ludospaces à avoir fait un virage électrique total. Forçant les clients à suivre la marche. De son côté, le Toyota Proace City Verso pourtant cousin des deux Français, propose encore des motorisations thermiques en plus de la motorisation électrique.
La concurrence, le Renault Kangoo laisse le choix aux clients entre thermique et électrique.
Problème : L’AD Blue en diesel et les moteurs essence Puretech sont des nids à pannes … L’électrique, cause rapidement bien des soucis… Autant garder mon vieux turbo diesel qui date, mais, rempli fidèlement son rôle depuis 15 ans …
Abondonner meilleur moteur diesel, quelle connerie