Le marché des voitures électriques évolue rapidement, avec de nouveaux modèles qui viennent régulièrement enrichir l’offre des constructeurs. Mais dans le même temps, certains modèles disparaissent discrètement des catalogues, parfois en raison de nouvelles réglementations, parfois faute de succès commercial. Alors que des modèles emblématiques comme la Renault Zoé ou la Nissan Leaf ont eu droit à une sortie médiatisée en 2024, d’autres ont quitté la scène dans une relative indifférence. Voici cinq voitures électriques dont la disparition est passée inaperçue.
La Mazda MX-30, une autonomie limitée qui a eu raison d’elle
Mazda avait de grandes ambitions avec son MX-30, mais son autonomie modeste a rapidement freiné son adoption par les consommateurs. Pour tenter de corriger ce défaut, la marque japonaise a introduit une version à prolongateur d’autonomie équipée d’un moteur rotatif. Une solution originale qui a séduit bien plus que la version 100 % électrique, au point que celle-ci ne représentait plus que 18 % des ventes fin 2024. Face à cette réalité, Mazda a décidé de ne conserver que la variante R-EV au catalogue, mettant fin à la carrière du modèle purement électrique.
Pas d’inquiétude Mazda va bientôt revenir avec la berline Mazda 6 électrique ainsi qu’un SUV électrique. Le constructeur est en train de préparer la commercialisation de la berline et la présentation du SUV.
Un revers brutal pour le Vinfast VF9
Le Vinfast VF9, un SUV haut de gamme vendu à partir de 90 590 euros, n’a pas réussi à trouver son public en Europe. Son échec commercial est tel que pas un seul exemplaire n’a été immatriculé sur le continent. Une déconvenue qui a conduit la marque vietnamienne à retirer le modèle du marché aussi vite qu’il était apparu. Une disparition éclair qui illustre la difficulté pour certains nouveaux entrants de s’imposer face à des marques déjà bien établies.
Panique chez MG
MG Motor, qui a connu une relance fulgurante en Europe avec une gamme de modèles électriques accessibles, a également dû faire des choix drastiques. La nouvelle réglementation GSR 2, entrée en vigueur en juillet dernier, a scellé le sort de plusieurs véhicules de la marque. La MG 5, le MG Marvel R et le MG ZS EV ne répondaient plus aux nouvelles normes de sécurité et ne pouvaient plus être introduits sur le marché européen. MG a donc cessé leur production et écoulé les stocks restants sur le Vieux Continent, marquant la fin de ces modèles pourtant récents.
Ces disparitions montrent à quel point le marché des voitures électriques est en perpétuelle mutation. Entre normes toujours plus strictes et attentes changeantes des consommateurs, les constructeurs doivent s’adapter en permanence, quitte à sacrifier certains modèles en cours de route. Parfois trop ambitieux, parfois mal placé par rapport à la concurrence, ces disparitions démontrent les dures lois du marché !
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